Categories: Testy

EuroNCAP – ostatnia sesja w 2022 roku – tylko 3 z 14 samochodów nie uzyskały pięciu gwiazdek

Grudniowa sesja testów zderzeniowych EuroNCAP była ostatnią w 2022 roku.Tylko trzy z 14 poddanych próbom samochodów nie otrzymały maksymalnej możliwej oceny pięciu gwiazdek. Ostatnia tegoroczna grupa to: trzy chińskie, supermini,samochody rodzinne, terenowe, minivany, pickupy i cztery modele premium.

Luksusowy Lucid Air wprowadza swój model z USA do Europy i potwierdza swoje wysokie walory pięcioma gwiazdkami. Pozycjonowany w segmencie premium i wyposażony w najnowsze technologie może konkurować z samochodem Tesla Model S. Chińscy producenci coraz śmielej atakują rynki europejskie. Chery tym razem przybywa z małym samochodem terenowym o nazwie OMODAS5, a Maxus SAIC wprowadza na ten rynek duży minivan MIFA 9. Także MG kontynuuje pasmo chińskich sukcesów z elektrycznym modelem MG 4. Wszystkie wyżej wymienione sprostały zadaniom i uzyskały najwyższą z możliwych ocen – pięć gwiazdek.

Mercedes-Benz Safety Experience – bezpieczeństwo w praktyce

W 2022 r. przyspieszył rozwój motoryzacyjnej elektryfikacji. Elektryczny Volkswagen ID. Buzz również nie zawiódł i otrzymał najwyższą ocenę. Pięć gwiazdek przyznano dwóm testowanym pickupom – Ford Ranger i Volkswagen Amarok. Najwyżej oceniona została również Škoda Octavia oraz Lexus RX, Land Rover Discovery oraz Mercedes-Benz GLC.

“Rok 2022 był jednym z najbardziej pracowitych lat EuroNCAP w historii. Widzieliśmy wielu nowych producentów samochodów i nowe technologie. Oczywiste jest, że europejscy konsumenci nadal wymagają najwyższego poziomu bezpieczeństwa, a dobra ocena EuroNCAP jest postrzegana przez producentów samochodów jako klucz do odniesienia sukcesu. Dwadzieścia pięć lat od swojego powstania EuroNCAP wciąż podnosi poziom bezpieczeństwa, a nasze protokoły na rok 2023 przyniosą branży samochodowej nowe, ekscytujące i trudne wyzwania” – mówi Michiel van Ratingen, sekretarz generalny EuroNCAP.

Cztery gwiazdki otrzymały w tej sesji takie samochody jak: Ford Puma, Volkswagen Touran i Peugeot 408.



Źródło: EuroNCAP

 



Redakcja

Recent Posts

Volkswagen Caddy – ponad dwie dekady historii pisanej w Poznaniu

Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie…

1 dzień ago

XPENG pokazał przyszłość Physical AI

Jeszcze kilka lat temu producenci rozwijali oddzielne systemy dla samochodów, robotów czy autonomicznych pojazdów XPENG…

2 dni ago

MGS9 PHEV – komfort dla 7 pasażerów w nowoczesnym wydaniu

Jak się okazuje, każdy producent ma przysłowiowego asa w rękawie. W naszym przypadku jest to…

2 dni ago

Toyota – kolekcjonerskie GR Yarisy wylicytowane, 305 tys. zł na cele charytatywne

Zakończyły się licytacje siedmiu egzemplarzy GR Yarisa w limitowanych wersjach specjalnych MORIZO RR oraz Sébastien…

5 dni ago

Bentley zapowiada Nicolaus Copernicus Collection

Bentley zapowiada premierę Nicolaus Copernicus Collection, która jest wyjątkową kolekcją samochodów stworzoną z inspiracji do…

5 dni ago

CUPRA – historie ukryte w nazwach modeli – od klifów Majorki po ulice Barcelony

Formentor, Terramar, Born, Tavascan czy Raval – dla większości kierowców to po prostu nazwy modeli.…

1 tydzień ago