Zgodnie z zapowiedziami, Volvo EX90 jest obecnie dostępne w dwóch najmocniejszych wersjach silnikowych. Każda z nich jest wyposażona w dwa silniki elektryczne i akumulator o pojemności 111 kWh.
Wersja Twin Motor przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s. Wersja Performance – w 4,9 s. Zasięg WLTP w trybie mieszanym wynosi odpowiednio 580 i 585 km. W przyszłości pojawią się kolejne wersje – także z jednym silnikiem.
Każda z tych wersji jest bogato wyposażona, ale czym byłby segment premium, gdyby nie dało się zaszaleć jeszcze mocniej. Standardowo każde z auto jest dostarczane na sporych obręczach – 21 cali. Za dopłatą 4550 zł można mieć obręcze 22 cale, z aerodynamicznym wypełnieniem. Dopłaty 2450 zł wymagają przyciemnione szyby tylne, a 9000 zł zapłacimy za dodatkowe progi. Standardem jest zestaw audio Bose z 14. Głośnikami. Za 25 000 zł otrzymamy nagłośnienie Bowers&Wilkins. 11 400 zł wymaga zestaw Pilot Assist Package, a 5700 zł – dopłata do tapicerki z szarej wełny. Klikając w cenniku każdą pozycję, jaka jest do odhaczenia, dojdziemy do kwoty około 580 000 zł.
Można także przetestować polski konfigurator. Kolor Sand Dune, koła 22 cale, tapicerka z mieszanki wełny, przyciemniane szyby, zestaw Bowers&Wilkins – ot, taka sugestia od zespołu biura prasowego.
Źródło: Volvo Car Polska
Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie…
Jeszcze kilka lat temu producenci rozwijali oddzielne systemy dla samochodów, robotów czy autonomicznych pojazdów XPENG…
Jak się okazuje, każdy producent ma przysłowiowego asa w rękawie. W naszym przypadku jest to…
Zakończyły się licytacje siedmiu egzemplarzy GR Yarisa w limitowanych wersjach specjalnych MORIZO RR oraz Sébastien…
Bentley zapowiada premierę Nicolaus Copernicus Collection, która jest wyjątkową kolekcją samochodów stworzoną z inspiracji do…
Formentor, Terramar, Born, Tavascan czy Raval – dla większości kierowców to po prostu nazwy modeli.…