Patak Rodster ma długość 3360 mm, szerokość 1395 mm o wysokość 1360 mm. Ze względu na ograniczenie przepisami dopuszczający pojazd ruchu na terenie Słowacji bez konieczności posiadania prawa jazdy, moc jednostki napędowej nie może przekraczać 20 KM.
Producent zamierza oferować do wyboru jedną z dwóch rodzajów jednostek napędowych. Benzynowy silnik jednocylindrowy marki Yamaha, współpracujący z przekładnią bezstopniową CVT lub elektryczny, który zapewni na jednym doładowaniu akumulatorów dojazd do 100 lub 250 kilometrów. Jednak pierwszy jeżdżący prototyp napędzany jest silnikiem benzynowym.
Zaprojektowano stylowe wnętrze, w którym zastosowano drewnianą okleinę oraz klasyczną kierownicę. Ze względu na maksymalne ograniczenie kosztów nie możemy oczekiwać bogatego wyposażenia. W standardzie otrzymamy jednak ogrzewanie, a za dopłatą klimatyzację. Wersja ze sztywnym dachem otrzyma elektrycznie sterowane szyby boczne. W wyposażeniu nie będzie takich powszechnych obecnie elementów jak m.in. poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy czy system kontroli trakcji.
Twórcy nowego roadstera wciąż pracują nad jego dopracowaniem. W 2023 roku zamierzają auto poddać homologacji, a najpóźniej w 2024 roku rozpocząć produkcję seryjną. Znane są już natomiast ceny. Wersja benzynowa oferowana będzie za 16 900 euro, a elektryczna za 22 900 euro. Producent już udostępnił konfigurator i przyjmuje rezerwacje.
Źródło: Patak Motors
Aston Martin Warsaw przekazał klientowi kluczyki do pierwszego w Polsce egzemplarza modelu Aston Martin Valhalla.…
Od chwili, gdy Carl Benz złożył patent na pierwszy samochód – dokładnie 140 lat temu,…
Segment SUV-ów klasy B to jeden z najszybciej rosnących i najbardziej konkurencyjnych obszarów rynku motoryzacyjnego…
Z dniem 1 lutego 2026 roku Tobias Sühlmann (46 lat) obejmie stanowisko szefa designu Porsche.…
Produkcja Touarega zakończy się w tym roku. Z tej okazji Volkswagen wprowadził na rynek model…
Z okazji 50. edycji wystawy Rétromobile, Mazda uczci historię swojego niezwykłego zwycięstwa z 1991 roku.…