Auto szybko uzyskało wśród użytkowników na całym świecie miano kultowego. Podobnie jak angielskie Mini czy włoski Fiat 500. Powstały dwie generacje, które produkowano w 9 fabrykach zlokalizowanych w różnych zakątkach świata.
Renault 5, który powstawał w wersji 3- i 5-drzwiowejm, miał długość 3521 mm (pierwsza generacja) i napędzany był czterocylindrowymi silnikami o pojemności 850 do 1289 cm³, do których w późniejszym okresie dołączyła turbodoładowana jednostka o pojemności 1397 cm³. Auto wciąż modernizowano.
Poza wersją podstawową dostępne były także atrakcyjne wersje jak m.in. Renault 5 Alpine/Gordini, Renault 5 Alpine Turbo i Renault 5 Turbo. Na rynku USA model ten zadebiutował w 1976 roku pod nazwą Renault Le Car. Pierwsza generacja, której projektantem był Michel Boue powstawała w latach 1972-1985.
Za projekt drugiej generacji odpowiadał Marcello Gandini. Dostępne były trzy wersje nadwozi: 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz 2-drzwiowy kabriolet z firmy EBS. Ta generacja nazywana była często Supercinq lub Superfive. Model ten produkowano do 1996 roku.
Na bazie Renault 5 powstała także wersja użytkowa Renault Express, która znana była także pod nazwą Express w Wielkie Brytanii i Rapid w Niemczech.
Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie…
Jeszcze kilka lat temu producenci rozwijali oddzielne systemy dla samochodów, robotów czy autonomicznych pojazdów XPENG…
Jak się okazuje, każdy producent ma przysłowiowego asa w rękawie. W naszym przypadku jest to…
Zakończyły się licytacje siedmiu egzemplarzy GR Yarisa w limitowanych wersjach specjalnych MORIZO RR oraz Sébastien…
Bentley zapowiada premierę Nicolaus Copernicus Collection, która jest wyjątkową kolekcją samochodów stworzoną z inspiracji do…
Formentor, Terramar, Born, Tavascan czy Raval – dla większości kierowców to po prostu nazwy modeli.…
