E-mobility

Dacia Spring Electric – trzecia rewolucja rumuńskiej marki

Marka Dacia miała w swojej historii dwa rewolucyjne modele, którymi są Logan i Duster. Obecnie przygotowuje do debiutu rynkowego trzeci, którym jest pierwsza elektryczną Dacia Spring Electric.

Pierwszym rewolucyjnym modelem marki Dacia był Logan, który był autem niezbyt skomplikowanym technicznie, niezawodnym, a przede wszystkim dostępnym cenowo. Natomiast Dacia Duster uważana jest również za model rewolucyjny, ponieważ sprawiła, że segment SUV stał się również dostępny dla szerokich mas użytkowników.

Dacia Spring Electric, która już przed premierą zapowiadana była jako najtańszy elektryczny model na rynku europejskim. W chwili obecnej ceny tego auta jeszcze nie znamy.

Kompaktowy crossover jest specjalnie na rynki europejskie zmodernizowaną wersją elektrycznego Renault City K-ZE, który powstał na bazie modelu Kwid, sprzedawanego na rynku chińskim.

Nowa Dacia Spring Electric ma długość 3,73 m, szerokość 1,62 m i wysokość 1,51 m, przy rozstawie osi 2,42 m. Bagażnik ma pojemność 300 l, ale w przypadku wykorzystanie przestrzeni pod podłogą, w której zwykle mieści się koło zapasowe, mamy do dyspozycji 600 l.



Dacia Logan, Sandero i Sandero Stepway ruszają na podbój europejskich rynków

Deska rozdzielcza przejęta została z Renault City K-Ze. Do napędu zastosowano silnik elektryczny o mocy 33 kW i maksymalnym momencie obrotowym 125 Nm, napędzający przednie koła. Auto osiąga predkość maksymalną 125 km/h. Litowo-jonowe bateria mają pojemność 26,8 kWh, co według danych producenta powinno wystarczyć na pokonanie dystansu 225 km (według WLTP), a podczas jazdy miejskiej nawet 295 km. Szybkie ładowanie (30 kW) zapewni 80 proc. w ciągu niecałej godziny. Gdy korzystamy z Wallboxa (7,4 kW), to do 100 proc. ładowania potrzebujemy ok. 5 godzin. Natomiast z domowego gniazdka naładujemy akumulatory tego auta w ciągu 14 godzin.

Elektryczna Dacia Spring Electric pojawi się na wybranych rynkach europejskich już na początku 2021 roku. W pierwszym okresie auta przeznaczone będą do carsharingu. Prywatni użytkownicy będą mogli to auto kupić w drugiej połowie przyszłego roku. Producent przewiduje również wersję użytkową, która zaoferuje 800 l przestrzeni bagażowej.



Redakcja

Recent Posts

Volkswagen Caddy – ponad dwie dekady historii pisanej w Poznaniu

Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie…

7 godzin ago

XPENG pokazał przyszłość Physical AI

Jeszcze kilka lat temu producenci rozwijali oddzielne systemy dla samochodów, robotów czy autonomicznych pojazdów XPENG…

19 godzin ago

MGS9 PHEV – komfort dla 7 pasażerów w nowoczesnym wydaniu

Jak się okazuje, każdy producent ma przysłowiowego asa w rękawie. W naszym przypadku jest to…

20 godzin ago

Toyota – kolekcjonerskie GR Yarisy wylicytowane, 305 tys. zł na cele charytatywne

Zakończyły się licytacje siedmiu egzemplarzy GR Yarisa w limitowanych wersjach specjalnych MORIZO RR oraz Sébastien…

4 dni ago

Bentley zapowiada Nicolaus Copernicus Collection

Bentley zapowiada premierę Nicolaus Copernicus Collection, która jest wyjątkową kolekcją samochodów stworzoną z inspiracji do…

4 dni ago

CUPRA – historie ukryte w nazwach modeli – od klifów Majorki po ulice Barcelony

Formentor, Terramar, Born, Tavascan czy Raval – dla większości kierowców to po prostu nazwy modeli.…

6 dni ago