W historii światowej motoryzacji odnotowano jednak wielu długowiecznych rekordzistów, którzy wytrwali na liniach produkcyjnych 40, 50, a nawet 80 lat. Zapraszamy do najdziwniejszej podróży po historii motoryzacji. W niektórych przypadkach przyjęliśmy także kontynuację rodziny modelowej, która przetrwała w kolejnych generacjach. Część dołączonych ilustracji przedstawiają pierwotne wersje. Łącznie uwzględniliśmy 50 naszym zdaniem najpopularniejszych modeli, ale zastrzegamy, iż mogliśmy jakieś pominąć.
Ten legendarny amerykański model doczekał się 12 generacji. Jest jedynym samochodem, który został upamiętniony za pomocą gwiazdy wmurowanej w chodnik na słynnej Alei Gwiazd w Los Angeles. Odsłonięto ją uroczyście 6 grudnia 2019 roku. Chevrolet Suburban między 1952 a 2019 rokiem pojawił się w ponad 1750 produkcjach filmowych, serialach i programach rozrywkowych w Stanach Zjednoczonych.
Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka brytyjska Rover stworzyła model Land Rover inspirowany Jeepem Willysem. W 1983 roku Land Rover wyprodukował bezpośredniego poprzednika Defendera, model znany pod nazwami 90 (Ninety) i 110 (One Ten). W ciągu 25 lat auto przeszło wiele modernizacji konstrukcyjnych jednak pod względem stylistycznym nie zmieniło się prawie wcale. Zachowano zarówno modułową karoserię pojazdu, osadzoną na ramie, jak i spartańskie wnętrze. Land Rover Defender drugiej generacji produkowany jest od 2020 roku w słowackich zakładach producenta w Nitrze.
Historyczny rekord należy do brytyjskiego roadstera Morgan 4/4, którego wygląd tylko nieznacznie nie zmienił się od 1936 roku, a od 1955 roku produkowane jest auto w tym samym kształcie.
Model ten zrodził się z myślą o misji militarnej, a pierwszy prototyp AK10 został zaprezentowany w 1941 roku. W kolejnych latach powstało kilka kolejnych prototypów, a w 1951 Toyota Jeep BJ, którego pierwsze egzemplarze wyprodukowano w 1953 r. , ale po protestach firmy Willys, która miała od 1946 r. zastrzeżoną nazwę Jeep, zmieniono nazwę na Toyota Land Cruiser. Od tego czasu powstało wiele wersji i generacji.
W Indiach jeszcze niedawno produkowany był archaiczny trójkołowiec, który zaprojektowany został w Niemczech w czasach dyktatury Adolfa Hitlera. Tempo Hanseat z 1933 roku dzięki prostej budowie i niskiej cenie stał się ulubionym środkiem transportowym małych przedsiębiorców. Natomiast spółka Bajaj-Tempo produkowała na licencji w Indiach ten pojazd od 1958 roku.
Klasyczny roadster Caterham Seven produkowany jest nieprzerwanie w Wielkiej Brytanii od 1957 roku. Początkowo jako Lotus, a od 1973 roku już pod marką Caterham. Dzisiaj jest wciąż w ofercie jako gotowe auto lub w zestawie do samodzielnego montażu.
Auto dla ludu zaprojektowane przez Ferdinanda Porsche, którego projekt powstał w czasach III Rzeszy, a pod koniec lat 30 XX wieku motoryzował nacjonalistyczne Niemcy. Do końca 1945 roku pod nazwą KdF-Wagen powstało tylko 630 egzemplarzy. Chociaż po zakończeniu II wojny światowej nikt ze zwycięzców nie chciał produkować tego auta, to ostatecznie zdobył wyjątkową popularność na całym świecie i wyprodukowano aż 21,5 mln egzemplarzy.
Legendarny Volkswagen Transporter T1, który potocznie nazywany był Bulli szybko stał się popularny wśród młodych ludzi. Chociaż powstał w Niemczech na bazie Garbusa, to w Ameryce Południowej przetrwał w produkcji aż do 2013 roku. Ostatnich 600 egzemplarzy pod nazwą Last Edition wyprodukowano w Brazylii. Całkowita liczba wyprodukowanych egzemplarzy przekroczyła 10 mln egzemplarzy.
Legendarny UAZ 452 zwany Buchanka, co podobno miało związek z kształtem bochenka chleba, był rosyjską odpowiedzią na sukcesy Volkswagena Transportera. Trafił do produkcji w 165 roku jako sanitarka i dostawczak dla rolników. Produkowany jest do dzisiaj.
Jest typową częścią krajobrazu dróg w Indiach. Produkowany od 1957 roku na bazie Morrisa Oxford III. Z powodzeniem służył miejscowym notablom i taksówkarzom. Uważany jest za ikonę indyjskiej motoryzacji.
W 1974 roku po raz pierwszy model został bestsellerem roku. W 1997 Corolla wyprzedziła model Typ 1 Volkswagena (Garbus) w rankingu na najlepiej sprzedających się modeli w historii. W lipcu 2013 roku Corolla przekroczyła 40 milionów sprzedanych egzemplarzy. W latach 2004–2016 jest nieprzerwanie najlepiej sprzedającym się samochodem roku. Najlepszym rokiem dla Corolli był 2015, kiedy kupiono 1,35 mln egzemplarzy. Obecnie produkowana jest 12 generacja po liftingu.
Typowy rosyjski terenowy pojazd wojskowy, który popularność zdobył w czasach istnienia Paktu Warszawskiego. Jego pierwotna konstrukcja z niewielkimi zmianami modernizacyjnymi przetrwała do dzisiaj.
Dostawczak, który w produkcji przetrwał prawie 50 lat, był produkowany w Vrchlabi, a w ostatnich latach swojego żywota na terenie Słowacji w Trnavských automobilových závodach jako TAZ 1500.
Off-roadowy hit stał się najbardziej poszukiwanym modelem Łady poza krajem produkcji. W latach 90. XX wieku nazwa Niva zmieniona została na Łada 4×4. Od 2003 roku model ten sprzedawano pod nazwą Chevrolet Niva. W 2020 roku AutoVAZ odkupił prawo do nazwy Niva i zmodyfikowany model zmienił nazwę Łada Niva Travel, a produkowany od 1977 roku modle Łada 4×4 otrzymał nazwę Łada Niva Legend.
15. Mitsubishi Jeep (1953–1998) – 45 lat
16. Citroën 2CV (1948–1990) – 42 lata
17. Mini (1959–2000) – 41 lat
18. Toyota Land Cruiser serii 70 (od roku 1984) – 41 lat
19. Austin FX4 Carbodies (1958–1997) – 39 lat
20. Mercedes-Benz G Klasa (1979–2017) – 38 lat
21. Peugeot 504 (1968–2006) – 38 lat
22. Peugeot 405 (1987–2024) – 37 lat
23. Renault 12 (1969–2006) – 37 lat
24. Zastava 101 (1971–2008) – 37 lat
25. Fiat 131 (1974–2010) – 36 lat
26. Volkswagen Golf I (1974–2009) – 35 lat
27. Renault 4 (1961–1994) – 33 lata
28. Fiat Uno (1980–2013) – 33 lata
29. Land Rover 90/110/Defender (1983–2016) – 33 lata
30. Łada 2105 (1980–2012) – 32 lata
31. Peugeot 404 (1960–1991) – 31 lat
32. Volkswagen Santana (1981–2012) – 31 lat
33. Моskwicz 412 (1967–1997) – 30 lat
34. Fiat 600 (1955–1985) – 30 lat
35. Toyota Century (1967–1997) – 30 lat
36. Volkswagen Jetta (1984–2013) – 29 lat
37. Fiat 126 (1972–2000) – 28 lat
38. Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer (1963–1991) – 28 lat
39. Záporožec ZAZ-966/968 (1966–1994) – 28 lat
40. Range Rover (1970–1996) – 26 lat
41. Trabant 601 (1964–1990) – 26 lat
42. Porsche 911 F/G (1964–1989) – 25 lat
43. Citroën Traction Avant (1934–1957) – 23 lata
44. Fiat Panda (1980–2003) – 23 lata
45. Wartburg 353 (1966-1988) – 22 lata
46. Tatra 613 (1975–1995) – 21 lat
47. Ford Model T (1908–1927) – 19 lat
48. Volvo 240 (1974–1993) – 19 lat
49. Mercedes-Benz SL (1971–1989) – 18 lat
50. Peugeot 206 (1998–2016) – 18 lat
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…