,,Trendy, które dotyczą rynku nowych samochodów, zawsze przekładają się na rynek samochodów używanych: dzisiejsze samochody nowe są samochodami używanymi jutra. Jako największa europejska platforma sprzedaży hurtowej samochodów używanych w Europie, widzimy, że ogólne trendy rynkowe są naturalnie odzwierciedlane na naszej platformie”, mówi Piotr Baranowicz, Vice President na Europę Środkową i Wschodnią w Grupie AUTO1.
,,Obserwujemy, że pojazdy elektryczne pojawiają się obecnie w dużych ilościach na rynku samochodów używanych. Dzięki AUTO1.com dealerzy uzyskują dostęp do europejskiego rynku samochodów używanych B2B i mogą uczestniczyć w transformacji branży motoryzacyjnej. Dealerzy w całej Europie mogą zawsze polegać na naszym zróżnicowanym asortymencie, w tym na rosnącym udziale samochodów używanych z napędem elektrycznym.” – dodaje Piotr Baranowicz.
W 2022 roku trzy marki pojazdów elektrycznych, którymi najczęściej handlowano na AUTO1.com, pozostały bez zmian drugi rok z rzędu: Toyota, Tesla i Volkswagen. W pierwszej trójce obyło się bez rewolucji, podczas gdy w pierwszej dziesiątce marek pojazdów elektrycznych AUTO1.com nastąpiły spore przetasowania. Mercedes Benz wykonał imponujący skok z 7. pozycji w 2021 r. na 4. miejsce w 2022 r. Renault w 2022 r. wszedł do pierwszej dziesiątki i zajął 9. miejsce, w wyniku czego Kia spadła na miejsce 20. Co więcej, istnieje coraz większa różnorodność producentów na rynku pojazdów elektrycznych, ale nowicjusze nie są jeszcze odzwierciedleni w pierwszej dziesiątce AUTO1.com.
W 2022 r. 70% wszystkich pojazdów typu BEV, HEV i PHEV, którymi handlowano na AUTO1.com miało od roku do pięciu lat. Około 30% wszystkich pojazdów elektrycznych w obrocie miało przebieg poniżej 10 000 km. To wyraźnie pokazuje, że używana flota EV nadal składa się z młodszych aut.
Ceny jednej trzeciej pojazdów elektrycznych, którymi handlowano na AUTO1.com w roku ubiegłym wynosiły między 20 000 a 35 000 euro, podczas gdy w 2021 roku tylko jedna piąta sprzedawanych samochodów była w tym przedziale cenowym. Tylko 15% wszystkich pojazdów elektrycznych będących przedmiotem obrotu na platformie w 2022 r. miało cenę poniżej 10 000 EUR. Wyniki te pokazują, że pojazdy elektryczne na AUTO1.com były w wyższych kategoriach cenowych w 2022 r. w porównaniu z 2021 r.
AUTO1.com aktywnie kupuje i sprzedaje samochody w ponad 30 krajach Europy. Transgraniczny handel pojazdami elektrycznymi na AUTO1.com wyniósł prawie 80% w 2022 r., głównie ze względu na różnice w podaży, popycie i poziomach cen na różnych rynkach. W 2022 roku AUTO1.com odnotował najwyższy popyt na samochody elektryczne i hybrydowe w Holandii, Finlandii i Danii, podobnie jak w 2021 roku, tuż za nim uplasowały się Francja (wzrost o 96% rok do roku) i Niemcy (wzrost o 103 % rok do roku). Portugalia odnotowała największy roczny wzrost popytu na pojazdy elektryczne w 2022 r., który wyniósł 124%.
Poziomy popytu na rynkach korelują z dostępnością punktów ładowania w różnych krajach. Według interaktywnej mapy ACEA2 prawie 42% wszystkich punktów ładowania pojazdów elektrycznych skoncentrowanych jest w dwóch krajach europejskich: Holandii i Niemczech. Ponadto różne programy dotacji dla pojazdów elektrycznych dają konsumentom dodatkowy impuls. Dataforce, firma zajmująca się badaniem rynku, zbadała dotacje w całej Europie, a wyniki pokazują, że Holandia zapewnia najwyższy poziom wsparcia, jako następne na liście plasują się Francja oraz Niemcy3.
W styczniu i lutym 2023 r. AUTO1.com przeprowadziło ankietę online wśród swoich ponad 15 000 partnerów na temat pojazdów elektrycznych, którymi handlowali w 2022 r. i ich oczekiwań na 2023 r. Najważniejsze spostrzeżenia z badania to:
• Około 30% uczestników badania handlowało co najmniej jednym EV w 2022 r. (34% w 2021 r.), a prawie 10% handlowało co najmniej 20 EV (7% w 2021 r.).
• Ponad 40% ankietowanych spodziewa się obrotu co najmniej jednego EV
w 2023 r. (w porównaniu do 43% w 2021 r.), a ponad 10% uczestników ankiety spodziewa się handlu co najmniej 20 EV w 2023 r. To nieco niższe oczekiwania niż rok wcześniej, ponieważ w 2022 roku deklarowało taką chęć 12% ankietowanych
• 70% grup dealerskich i dealerów autoryzowanych handlowało co najmniej jednym pojazdem elektrycznym w 2022 r., w porównaniu z zaledwie 25% niezależnych dealerów. Liczba pierwszych, handlujących co najmniej jednym EV w 2022 r. była taka sama jak w 2021 r., ale liczba tych drugich była wyższa w 2021 r. i wyniosła 31%.
„Wydaje się, że istnieją bariery wejścia dla dealerów w zakresie handlu pojazdami elektrycznymi, ponieważ jest to nowy i innowacyjny rynek, ale gdy dealerzy mają doświadczenie w handlu pojazdami elektrycznymi, z powodzeniem kontynuują go” – dodaje Piotr Baranowicz.
Źródło: Auto1.com
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…