Klasyk tygodnia – Nissan Micra/March K10 (1982-1992)

W 1982 roku Nissan Micra stał się najmniejszym modelem japońskiej marki. Na eksport był sprzedawany pod marką Datsun, a na rodzimym rynku był to March. Pierwsza generacja K10 jest najmniej znana na rynkach europejskich.

Nissan chciał konkurować w najmniejszym segmencie z innymi japońskimi producentami. W 1976 roku Giorgetto Giugiaro przedstawił kierownictwu Nissana swoje pierwsze projekty małego auta przeznaczonego nie tylko na rynek japoński, ale zdolnego do rywalizacji z mocną europejską konkurencją. Warto wspomnieć, iż w tym segmencie było wówczas w czym wybierać – Leyland Metro, Fiat Panda, Opel Corsa, Peugeot 104, Citroën LN i Fiat 127.

Podczas salonu motoryzacyjnego w Tokio 30 października 1981 roku zaprezentowano trzydrzwiowy koncept NX-018 (Nissan eXperimental). W styczniu 1982 roku inżynierem odpowiedzialnym za projekt nowego modelu został Naganori Ito, a w październiku tego samego roku wersja produkcyjna była już gotowa. Konkurs na nazwę przyniósł 5,65 mln zgłoszeń, z czego 119 tys. głosowało na nazwę Pony. Jednak tej nazwy Nissan nie mógł używać, gdyż tak nazywał się popularny model Hyundaia. Dopiero na 164 miejscu znalazł się March i na taką nazwę się zdecydowano. Na rynki europejskie przyjęto nazwę Micra, a w początkowym okresie auta miały na nadwoziu emblematy Nissana i Datsuna.

Europejska wersja Nissana K10 napędzana była czterocylindrowym silnikiem aluminiowym OHC o pojemności skokowej 987 cm³ o mocy 50 KM (wersja mocniejsza miała 55 KM) z gaźnikiem Hitachi, co pozwalało na rozwijanie maksymalnej prędkości 140 km/h przy średnim zużyciu 5-6 l benzyny na 100 km.. Auto miało przedni napęd oraz w podstawowej wersji czterobiegową przekładnię manualną. Wersja mocniejsza dostępna była z pięciobiegową przekładnią manualną i trzystopniowym automatem Nissanmatic. Pierwsza Micra w wersji 3-drzwiowej miała długość 3650 mm, szerokość 1560 mm i wysokość 1394 mm, przy rozstawie osi 2300 mm. Bagażnik miał pojemność 210 l, a po złożeniu tylnych siedzeń 975 l.

Auto Świat – ostatnie w historii wydanie w sprzedaży

Wersja pięciodrzwiowa pojawiła się w Wielkiej Brytanii w 1986 roku. Model dwukrotnie przeszedł modernizację. Na rynki europejskie był także częściowo produkowany przez Nissan Motor Ibérica S.A. w Barcelonie, gdzie produkcję ukończono w lipcu 1992 roku. Natomiast ostatni egzemplarz wyjechał z japońskiej fabryki w Oppama 21 grudnia 1992 roku. Wyprodukowano 1,65 mln egzemplarzy.

Źródło: Nissan