Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 KM – mały crossover z dużym wdziękiem

Najmniejszy w europejskiej ofercie model Toyoty doczekał się trzeciego wcielenia, które od momentu premiery stało się hitem w wielu krajach. Auto produkowane w przemysłowej strefie Ovčáry koło czeskiego Kolina urosło i stało się modnym małym crossoverem, który w gustownych barwach wyróżnia się na drodze.

Pierwsza generacja Aygo zadebiutowała w marcu 2005 roku podczas międzynarodowego salonu motoryzacyjnego w Genewie. Był to wspólny model, który powstał z francuskim koncernem PSA i spokrewniony technicznie z Citroënem C1 i Peugeot 107. Produkowany był w specjalnie do tego celu stworzonej spółce Toyota Peugeot Citroën Automobile, której od 1 stycznia 2021 roku jedynym właścicielem stała się Toyota. Natomiast rok później ukończono produkcję modeli partnerów.

Ta generacja była dwukrotnie modernizowana, a do napędu producent oferował dwie jednostki napędowa – trzycylindrową o pojemności 998 cm3 i mocy 68-70 KM oraz czterocylindrową wysokoprężną o pojemności 1398 cm3 HDI i mocy 54 KM.

Druga generacja Aygo miała premierę w marcu 2014 roku podczas międzynarodowego salonu motoryzacyjnego w Genewie. Pojazd otrzymał zaprojektowane od podstaw nadwozie w języku stylistycznym “J-Playful”, inspirowanym “japońską kultura młodzieżową”. Jego charakterystyczną cechą jest stylizowany na wzór litery X pas przedni, po którego obu stronach umieszczono dłużne reflektory. Z tyłu pojazdu umieszczono w pionie podłużne lampy. We wnętrzu pojazdu zamontowano 7-calowy ekran dotykowy nazwany X-Touch w którym znalazły się modne kafelki znane z Windowsa 8 oraz wykorzystujący technologię MirrorLink, dzięki czemu wyświetlany może być na ekranie obraz ze smartfona; a także elektroniczny obrotomierz wyglądający jak miernik mocy sygnału starych wież audio. W 2018 roku auto przeszło face lifting. W ofercie były dwie jednostki napędowe – trzycylindrowe VVTi 1.0 (69 KM) i 1.2 (82 KM).

Toyota Aygo X zadebiutowała w listopadzie 2021 roku. Auto zbudowano na platformie GA-B z serii Toyota New Global Architekture z nadwoziem crossovera. W ofercie znalazł się tylko trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 998 cm³ o mocy 72 KM, współpracujący z pięciobiegową przekładnią manualną lub bezstopniową Multidrive S.

Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 KM – młodzieżowy design

Projektanci stanęli na wysokości zadania, by stworzyć nowoczesny design nadwozia i wnętrza. Dwukolorowe nadwozie z identyfikującą się z najnowszymi modelami Toyoty przednią częścią. W tylnej części zachowano pionowe ułożenie świateł zespolonych, które wyświetlają charakterystyczny i z daleka widoczny symbol.

Gwarancja Toyota Relax – unikalny program gwarancyjny Toyoty

Może podobać się klimat wnętrza z charakterystyczną eliptyczną środkową częścią centralnej konsoli. Jak w każdym z obecnie produkowanych nowych samochodów, także i ten system multimedialny Aygo wymaga nabycia wprawy. Wówczas jego obsługa nie powinna kierowcy sprawić kłopotu. System multimedialny Toyota Smart Connect umożliwi zsynchronizowanie Twojego telefonu z autem. Duży 9-calowy ekran dotykowy HD wyświetli najbardziej użyteczne informacje. Nawigacja Connected z mapami online i 4-letnią darmową transmisją danych poinformuje o natężeniu ruchu i najbliższych parkingach. Mamy także do dyspozycji indukcyjną ładowarkę smartfona.

Multimedialna kierownica może być regulowana tylko w jednej płaszczyźnie, ale w tak małym aucie nie ma raczej potrzeby, by również wysuwała się bardziej do wnętrza.

Przednie fotele zintegrowane z zagłówkami są w miarę wygodne i można je ustawić według własnych preferencji. Ich ergonomiczność docenimy podczas dłuższej jazdy. Chociaż na pierwszy rzut oka wydaje się, że to auto stworzone jest dla dwóch osób, to jednak w wystarczającym komforcie, przy optymalnym ustawieniu przednich foteli, na tylnych siedzeniach mogą bez problemu podróżować dwie dorosłe osoby o wzroście 180 cm. Mają też uchylne boczne okna. Na bagaże tym razem konstruktorzy wygospodarowali przestrzeń 231 litrów, co w zupełności powinno wystarczyć na zakupy.

Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 KM – trzycylindrowa jednostka napędowa

W aktualnej ofercie producent przewidział tylko jeden trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 998 cm³ i mocy 72 KM. To dla auta o masie własnej 840 kg w zupełności wystarcza. Musimy się jednak przyzwyczaić do charakterystycznego dźwięku trzycylindrowca, który może drażnić kierowców zasiadających wcześniej za kierownicą samochodów ze znacznie ciszej pracującymi silnikami czterocylindrowymi. Nie ma tego złego, bo głośna praca silnika Aygo ma swój prawie rajdowy klimat. Docenimy jednak jego ekonomiczną eksploatację ze średnim zużyciem paliwa nie przekraczającym 5.0 l/100 km.

Toyota Aygo X – wartość rezydualna nawet 59,5 proc. po 3 latach

Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 KM – podsumowanie

Ten mały crossover wart jest grzechu. Auto wyróżnia się na drodze, a przy tym jest zwinne w ruchu miejskim. Producent oferuje bogate wyposażenie standardowe z nowoczesnym systemem multimedialnym oraz szeregiem systemów zwiększających bezpieczeństwo. To także jeden z tych modeli, do którego zakupu już przed premierą ustawiały się kolejki.

Toyota Aygo X rok modelowy 2022 – cennik

Toyota Aygo X najpopularniejszym małym autem wśród osób prywatnych

Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 KM –  podstawowe dane techniczne