Cechowały go proste rozwiązania, znakomite własności jezdne i ponadczasowy design. Ikona brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego produkowana była w latach 1959-2000. Ostatni egzemplarz zjechał z fabryki w Longbridge 4 października 2000 roku. Miał numer seryjny 5 387 862.
Ten stosunkowo mały samochód o długości 3050 mm, szerokości 1400 mm i wysokości 1350 mm, skonstruował Alexander Issigonis ze swoim zespołem. Zastosowano koncepcję „wszystko z przodu”, co oznaczało miejsce umocowania silnika oraz napęd przednich kół. Bardzo szybko to rozwiązanie przejęli inni producenci, gdyż w praktyce okazało się rewolucyjne.
Dzięki umieszczeniu kół w rogach nadwozia, konstruktorom udało się zapewnić maksimum miejsca dla pasażerów.
W 1963 roku sportową sławę zdobyła wersja Mini Cooper, która trzykrotnie wygrała prestizowy Rajd Monte Carlo. W początkowym okresie produkcji auto sprzedawane było pod nazwami: Austin Seven i Moris Mini-Minor, ale od 1969 roku MINI stało się samodzielną marką.
Chociaż największym zainteresowaniem klientów cieszyła się dwudrzwiowa wersja, to także produkowano wersję kombi i użytkowy pick-up. MINI pojawiała się także na planie filmowym, a wielką sławę zdobyło dzięki produkcji Italian Job z 1969 roku oraz serialu z Jasiem Fasolą (Mr Bean).
W 2001 roku markę zakupiło niemieckie BMW, które z powodzeniem wylansowało następcę w stylu retro.
Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie…
Jeszcze kilka lat temu producenci rozwijali oddzielne systemy dla samochodów, robotów czy autonomicznych pojazdów XPENG…
Jak się okazuje, każdy producent ma przysłowiowego asa w rękawie. W naszym przypadku jest to…
Zakończyły się licytacje siedmiu egzemplarzy GR Yarisa w limitowanych wersjach specjalnych MORIZO RR oraz Sébastien…
Bentley zapowiada premierę Nicolaus Copernicus Collection, która jest wyjątkową kolekcją samochodów stworzoną z inspiracji do…
Formentor, Terramar, Born, Tavascan czy Raval – dla większości kierowców to po prostu nazwy modeli.…
