Od grupy kilkunastu ambitnych menedżerów do prężnie działającej organizacji wyznaczającej trendy i będącej katalizatorem przemian koncernu w regionie. Toyota w Polsce w ciągu 35 lat osiągnęła dominującą pozycję na rynku z wynikami, które pozwalają kształtować ofertę marki w Europie.
Wszystko zaczęło się 31 grudnia 1990 roku, kiedy została zarejestrowana spółka Toyota Motor Poland jako jedno z pierwszych przedstawicielstw marek samochodowych w Polsce. W latach 90. kilkunastu młodych, ambitnych ludzi wykonało pionierską pracę, która przyczyniła się do stworzenia w Polsce nowoczesnego rynku motoryzacyjnego.
Pierwszy w pełni profesjonalny salon samochodowy w kraju powstał w Radości, a jego otwarcie połączono z przekazaniem nowej Corolli laureatce konkursu Miss Polonia. Unikalna sieć dealerska mogła się poszczycić bardzo wysoką jakością obsługi klienta, nieznaną w tamtych czasach klientom państwowego przedsiębiorstwa importowego Pol-Mot.
Liczba salonów rosła, a wraz z nią grono zadowolonych klientów. W pierwszych 25 latach działalności udział Toyoty w rynku wzrósł z poniżej 1% do 10%, a marka utrzymywała się w pierwszej trójce najpopularniejszych marek w kraju. Polskiemu zespołowi udało się także stworzyć od podstaw rynek hybryd, na którym japońska marka od początku zajmuje pozycję niekwestionowanego lidera.
Bardzo dobre wyniki Toyota Motor Poland zyskały uznanie zarządu europejskiej centrali. W 2012 roku prezydentem polskiego oddziału został dr Jacek Pawlak, pierwszy Polak na tym stanowisku, zaś 4 lata później objął równoległe stanowisko prezydenta Toyota Central Europe, przedstawicielstwa działającego na terenie Czech, Słowacji i Węgier.
Złota dekada Toyoty w Polsce
Ostatnie dziesięć lat to bardzo wymagający czas na rynku motoryzacyjnym – pandemia COVID-19, kryzys półprzewodników, galopująca inflacja to tylko niektóre z wydarzeń, które w znaczącym stopniu wpływały na gospodarkę. Doskonała umiejętność dostosowania się do trudnych warunków, błyskawiczne i odważne decyzje kierownictwa marki w Polsce oraz konsekwentna, codzienna praca tysięcy pracowników salonów i serwisów sprawiły, że w czasie kryzysu Toyota nie tylko obroniła swoją pozycję, ale stała się niekwestionowanym liderem rynku. Prawie co czwarte nowe auto, które wyjeżdża na drogi w trzeciej dekadzie XXI wieku to Toyota.
Nowa Toyota Hilux z elektrycznym napędem 4×4 od 229,9 tys. zł netto
Marka przekonała Polaków, że elektromobilność nie musi oznaczać wyrzeczeń na co dzień. Polscy klienci zdecydowanie postawili na niskoemisyjne hybrydy Toyoty, a ich łączna sprzedaż przekroczyła już 400 tys. egzemplarzy. Niezawodne i oszczędne napędy to obecnie 93% kupowanych w naszym kraju Toyot. Stale rośnie też oferta dla klientów zainteresowanych samochodami ładowanymi z gniazdka – hybrydami plug-in oraz autami w pełni elektrycznymi, które debiutują w kolejnych segmentach.
Nowa Toyota Urban Cruiser – wszechstronność i technologie wykraczające poza segment B-SUV
Ostatnie lata to także intensywny rozwój na rynku LCV. Samochody z rodziny PROACE oraz legendarny pick-up Hilux, szeroka gama zabudów renomowanych producentów, wyznaczające rynkowe standardy programy gwarancyjne sprawiły, że w 2025 roku Toyota Professional była wyborem numer 1 wśród klientów poszukujących wszechstronnego lekkiego samochodu użytkowego.
Polska wzorem dla Europy
Nieustanny i dynamiczny rozwój Toyoty w Polsce nie umknął uwadze europejskiej centrali koncernu, która powierzyła menedżerom z naszego kraju misję implementowania pionierskich rozwiązań, a silna pozycja i doskonałe wyniki sprzedażowe pozwalają kształtować ofertę marki w regionie.
W 2019 roku otwarto pierwsze salony nowej marki aut dostawczych Toyota Professional. Budowa sieci Toyota Professional w Polsce była programem pilotażowym, który Toyota Motor Europe powierzyła polskiemu oddziałowi firmy. Doświadczenia i najlepsze praktyki z Polski są obecnie wdrażane w całej europejskiej sieci sprzedaży.
Od 2021 roku klienci w Polsce mogą korzystać z kompleksowej usługi wynajmu długoterminowego oraz leasingu samochodów nowych i używanych KINTO One, dla firm stworzono usługę zarządzania flotą, a klienci indywidualni mają dostęp do rozwiązań do tej pory zarezerwowanych dla przedsiębiorstw. Niskie miesięczne raty, elastyczne warunki oraz szeroki wachlarz usług dodatkowych sprawiły, że usługa szybko zdobyła uznanie klientów. W połowie 2025 roku liczba samochodów zarządzanych przez KINTO One po raz pierwszy przekroczyła 50 tys., co jest jednym z najlepszych wyników w regionie.
W kwietniu 2022 Toyota Motor Poland zmienia nazwę na Toyota Central Europe, stając się nową centralą regionu Europy Środkowej, z dr. Jackiem Pawlakiem w roli prezesa zarządu. Innowacyjny klaster odpowiada za sprzedaż marek Toyota i Lexus w tym regionie i szybko potwierdził wielki potencjał organizacyjny i dystrybucyjny. Rok 2024 organizacja zamknęła rekordowym wynikiem sprzedaży – 156 tys. Toyot z wiodącą rolą Polski (ponad 104 tys. sprzedanych Toyot). Sumaryczny wynik grupy dał jej pierwsze miejsce wśród wszystkich europejskich przedstawicielstw narodowych marki. Na bazie rozwiązań sprawdzonych w Polsce utworzono kolejny klaster Toyota Northern Europe (TNE), integrujący działalność koncernu w czterech krajach nordyckich – Norwegii, Szwecji, Danii i Finlandii, oraz trzech krajach bałtyckich – na Litwie, Łotwie i w Estonii.
Źródło: Toyota