Categories: E-mobility

Renault 4 E-Tech electric Plein Sud z otwarciem na błękit nieba

Są takie modele, które nie tylko zapisały się w historii motoryzacji, ale także nakreśliły historię naszej wolności. Wskrzeszenie oryginalnego Renault 4 w wersji E-Tech electric nie było tylko zwykłym odwołaniem się do dziedzictwa Renault.

Marka przywróciła styl życia, w którym pierwsze skrzypce grają wszechstronność i chęć odkrywania świata. Niegdysiejszy dobry do wszystkiego jak para dżinsów samochód ustąpił miejsca nowoczesnemu następcy, którego misją jest – bardziej niż kiedykolwiek dotąd – zaspokojenie jak najszerszego zakresu potrzeb klientów.

Ta wersja Renault 4 E-Tech electric z odsuwanym płóciennym dachem nawiązuje do legendarnych Renault 4 typu découvrable – od śmiałej wersji Plein Air, pozbawionej zarówno sztywnego dachu, jak i drzwi, po pełną energii wersję Sixties z podwójnym otwieranym dachem, aby zadowolić wszystkich pasażerów i zaoferować im moc nowych doznań poprzez zastrzyk emocji, „tchnięcie duszy”, a przede wszystkim zapewnienie ogromnej dawki przyjemności w każdej podróży.

Obietnica swobodnej jazdy z wiatrem we włosach w zalanym światłem wnętrzu spełnia się bez żadnych kompromisów. Żadna z fundamentalnych zalet Renault 4 E-Tech electric nie została przy tym naruszona. Natychmiast rozpoznawalny charyzmatyczny design auta, jego przestronność, wszechstronność, modularność, pojemność bagażnika, nisko umieszczony próg załadunku, a nawet dopuszczalna masa przyczepy bagażowej czy małej przyczepy kempingowej – wszystko pozostaje
niezmienione!

Nad głowami pasażerów otwiera się teraz płócienny dach o imponujących w tym segmencie rozmiarach prawie jednego metra kwadratowego, odsłaniający największy na rynku widok na otoczenie i zapewniający niezrównane wrażenia jazdy na świeżym powietrzu. Otwarcie dachu staje się odruchem – natychmiastowym wyjściem w stronę świata zewnętrznego, by chwytać światło i wiatr oraz cieszyć się widokiem nieba.

Technologia jest w pełni przejrzysta, bez reszty podporządkowana przyjemności z jazdy, komfortowi i efektywności energetycznej. Dach otwiera się i zamyka w zaledwie 10 sekund, niezależnie od tego, czy jest sterowany przyciskiem, czy głosowo. Platforma RGEV small z wielowahaczowym tylnym zawieszeniem zapewniają zwrotność i dynamiczną jazdę. Zachowana została aerodynamika auta, z korzyścią zarówno dla efektywności energetycznej, jak i komfortu akustycznego. Zastosowanie płóciennego dachu nie spowodowało też żadnej zmiany w tak bezcennej zalecie, jaką jest bezpieczeństwo.

Wersja z odsuwanym dachem jest czymś więcej niż kolejnym wariantem w gamie. Stanowi w pełni uzasadnioną propozycję na aktualnie rozwijającym się rynku małych elektrycznych SUV-ów. To rynek, na którym trzeba potrafić się wyróżniać. Czasy, kiedy można było jeździć z „wiatrem we włosach” jeszcze nie minęły, nawet w dzisiejszej bardziej racjonalnej epoce powrotu do prostoty i efektywności energetycznej. Renault 4 E-Tech electric Plein Sud jest wierne swojemu pierwowzorowi, a jednocześnie na wskroś nowoczesne i atrakcyjne.

Renault i Ahorn prezentują nową gamę kamperów na bazie modelu Master

Design kompaktowego poszukiwacza przygód, komfortowe, przestronne wnętrze dla pięciu osób, bagażnik o pojemności 420 litrów, wyjątkowo niski próg załadunkowy, a nawet możliwość holowania przyczep o masie do 750 kg: wszystko pozostało bez zmian, a ponadto samochód zyskuje bardzo prosty w obsłudze odsuwany dach.

Długość 4,14 m rozstaw osi 2,62 m, proporcje nadwozia, charakterystyczna sylwetka, unikatowy podświetlany grill, 18-calowe felgi oraz wszystkie detale stylistyczne składające się na urok tego auta i nawiązujące do pierwowzoru sprzed lat pozwalają Renault 4 E-Tech electric Plein Sud zachować charyzmatyczny wygląd wersji ze stałym dachem, ale ze zmienioną sylwetką dzięki czarnemu, odsuwanemu płóciennemu dachowi. Brakuje w niej tylko relingów dachowych i anteny. Brak relingów jest spowodowany ich niekompatybilnością z odsuwanym dachem, a antena jest teraz wbudowane w tylną szybę.

Również gama kolorów nadwozia (7 w wersji Iconic) i pokrywy silnika (w kolorze nadwozia lub czarnym) oraz elementy ozdobne błotników i zderzaków pozostają takie same niezależnie od wersji. Z oferty opcji znikają jedynie naklejki na dach i pokrywę silnika, których w wersji Plein Sud po prostu nie da się nałożyć.

Odsuwany płócienny dach Renault 4 E-Tech electric Plein Sud pozwala uzyskać otwór o długości 92 cm i szerokości 80 cm. Te wymiary należą do największych w segmencie A i B wśród samochodów z odsuwanym dachem i gwarantują wszystkim pasażerom wyjątkowe wrażenia z jazdy pod otwartym niebem – niezależnie od zajmowanego miejsca. Wszyscy mogą cieszyć się poczuciem otwartej przestrzeni.

Pomimo długości wynoszącej 92 cm dach składa się tylko z trzech fałd, a nie z czterech, jak w większości podobnych systemów. Elementy konstrukcyjne dachu wyróżniają się tym, że są wykonane z materiałów kompozytowych, a nie z metalu. Dzięki temu udało się ograniczyć masę tej wersji, która przy identycznym wyposażeniu waży zaledwie o 19 kilogramów więcej od Renault 4 E-Tech electric bez odsuwanego dachu.

W każdym wypadku najważniejsza jest szybkość działania: całkowite otwarcie lub zamknięcie dachu zajmuje zaledwie około 10 sekund, co pozwala szybko zareagować np. w razie ulewy czy przejaśnienia. Otwieranie i zamykanie dachu jest możliwe podczas jazdy z prędkością do 90 km/h, a dzięki specjalnemu siatkowemu wiatrołapowi można jeździć z otwartym dachem autostradami nawet z maksymalną dozwoloną prędkością.

Renault 4 E-Tech electric Plein Sud jest oferowane z jedną konfiguracją silnika i akumulatora trakcyjnego, która zapewnia optymalną wszechstronnośćMa akumulator o pojemności 52 kWh i silnik elektryczny o mocy 110 kW. Zasięg samochodu WLTP sięga 392 km. Osiągi auta pozostają niezmienione: samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy, a od 80 do 120 km/h w 6,4 sekundy. Maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do 150 km/h.

Samochód jest również wyposażony w dwukierunkową ładowarkę AC 11 kW współpracującą z ładowarką DC 100 kW, by umożliwić podłączanie do terminali szybkiego ładowania, szczególnie na autostradach. Czas ładowania akumulatora trakcyjnego wygląda następująco:

o AC 11 kW: od 10% do 100% w czasie 4 godz. 30 min

o DC 100 kW: od 15% do 80% w czasie 30 min

Ponadto, podobnie jak cała gama Renault 4 E-Tech electric, również wersja Plein Sud została wyposażona w nowy wymiennik woda-woda układu ogrzewania akumulatora. Pozwoliło to skrócić czasy ładowania w niskich (od +5 do 0°C) i bardzo niskich (-20°C) temperaturach dzięki funkcji planowania ładowania. I tak na przykład czas naładowania akumulatora od 15% do 80% został skrócony z 1 godz. do 50 min w niskich temperaturach i z 1 godz. 45 min do 1 godz. 10 min w bardzo niskich temperaturach, jeśli uprzednio samochód jechał krócej niż 10 min. Czasy te wynoszą obecnie odpowiednio 40 i 55 min, jeśli uprzednio samochód jechał ponad godzinę.

Planer podróży do samochodów elektrycznych (ERP), opracowany na bazie Map Google, sugeruje najlepszą trasę z niezbędnymi doładowaniami, uwzględnia przy tym dostępność terminali ładowania i ich parametry, a także sieć, do której należą.