BAIC BJ40 w jednym, nowoczesnym nadwoziu łączy komfort i wyposażenie samochodów SUV z ponadprzeciętnymi zdolnościami off-roadowymi klasycznych pojazdów 4×4. Podobnie jak najdzielniejsze auta terenowe, model BJ40 zbudowano na solidnej ramie. Dysponuje napędem na cztery koła z możliwością blokady przedniego i tylnego mostu oraz centralną blokadą dyferencjału.
Model BJ40 przyciąga uwagę masywną i rosłą sylwetką — m.in. dzięki nadwoziu wyższemu o około 20 cm od większości
konkurentów. Auto obficie zabezpieczono przed uszkodzeniami mechanicznymi tworzywem na progach i nadkolach. Prześwit
przy pełnym obciążeniu przekracza 220 mm, a maksymalna głębokość brodzenia sięga imponujących 750 mm — wartość tę
dodatkowo poprawia opcjonalny snorkel. W terenie wsparciem są kąty natarcia i zejścia wynoszące odpowiednio 36° i 31°.
Bezramkowe szyby w bocznych drzwiach, pełnowymiarowe koło zapasowe montowane na drzwiach tylnych, cztery ekrany w
kabinie oraz panoramiczne okno dachowe o powierzchni 1,2 m² to tylko niektóre z rozwiązań potwierdzających, jak
nietuzinkowym samochodem jest BAIC BJ40.
Zawrócisz niemal w miejscu
Dzięki funkcji U-Turn model BJ40 osiąga niewiarygodnie niską średnicę zawracania — zaledwie 9,8 metra, czyli poziom niemal o metr krótszych aut miejskich. Sekretem jest elektroniczne zablokowanie jednego z kół tylnych podczas skrętu, gdy pozostałe trzy obracają się normalnie. Funkcja oszczędza czas przy kłopotliwych nawrotach oraz ogranicza stres i wysiłek.
Wyróżnikiem modelu jest pięcioelementowa osłona chłodnicy z diodami i światłami LED — element nowego języka stylistycz‐
nego terenowych SUV-ów marki BAIC. Auto pozwala też na łatwe modyfikacje: demontaż zderzaków i trapezowych nadkoli
umożliwia montaż m.in. większych niż seryjne kół, a przewidziane miejsca na akcesoria (na desce rozdzielczej i w bagażniku)
pozwalają nadać pojazdowi indywidualny charakter i jeszcze większą dzielność.
Twoja przestrzeń i praktyczność
Wnętrze zaprojektowano jako przestrzeń relaksu — miękkie, przyjemne w dotyku materiały, szlachetne detale, szybkie ekrany
dotykowe i wyrafinowane podświetlenie ambiente. Wygodne, elektrycznie sterowane fotele przednie mogą być podgrzewane i
wentylowane w trzech trybach intensywności. Na pokładzie znalazły się 43 schowki, sześć wejść USB, dwa gniazda 12V, gniazdo 220V (400 W) w bagażniku oraz indukcyjna ładowarka o mocy 50 W (10 A).
Chińskie marki aut – ile jest ich naprawdę (pełna lista)
Dostęp do obszernego bagażnika zapewnia otwierana na bok klapa tylnych drzwi oraz unoszona do góry tylna szyba — obie
części działają niezależnie. W przeciwieństwie do klasycznej dużej klapy rozwiązanie to nie wymaga dużej przestrzeni za
pojazdem. Funkcjonalność podnoszą łatwe w czyszczeniu, odporne na zabrudzenia wykończenie oraz gniazdo 220V o mocy 400 W.
BJ40 wyposażono w cztery ekrany. Na desce rozdzielczej znajduje się okazały 12,8-calowy wyświetlacz multimedialny, bieżące parametry jazdy prezentuje 10,25-calowy ekran za kierownicą, a klasyczne lusterko wsteczne może zastąpić 9-calowe lusterko elektroniczne z obrazem zza pojazdu. O jakość powietrza dba czujnik AQS, który zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do kabiny, oraz generator jonów ujemnych wytrącający z powietrza kurz, alergeny i roztocza.
Mocna jednostka napędowa
Sercem auta jest czterocylindrowy, 2-litrowy silnik turbo o mocy 234 KM i maksymalnym momencie obrotowym 386 Nm.
Pracuje w cyklu Millera, łącząc osiągi większych jednostek ze zużyciem paliwa typowym dla mniejszych silników. Z prędkości
100 km/h auto zatrzymuje się na dystansie zaledwie 39,9 m. Moment przenosi sprawdzona, ośmiobiegowa skrzynia ZF 8AT,
stosowana w luksusowych SUV-ach najbardziej uznanych producentów — dzięki czemu BJ40 może ciągnąć przyczepę
hamowaną o masie nawet 2500 kg.
Rodzaj napędu wybieramy elektronicznym pokrętłem: tryb 2H zapewnia komfortową i ekonomiczną jazdę w trasie, a tryby 4H i 4L wydatnie zwiększają możliwości w terenie. Moment przekazuje solidna skrzynia rozdzielcza BorgWarner. Kierowca ma do dyspozycji siedem trybów jazdy (Sport, Economy, Comfort, Intelligent Off-road, Snow, Sand, Mud) oraz 12-poziomową funkcję pełzania (1–12 km/h), w której system sam kontroluje moc i hamowanie. W terenie wspierają go również asystenci podjazdu i zjazdu ze wzniesienia (HAC/HDC).
Inteligentne systemy bezpieczeństwa
Bezpieczeństwo zapewniają m.in. systemy ostrzegania przed kolizją (FCW) i automatycznego hamowania (AEB), asystent
utrzymania pasa ruchu (LKA), monitoring martwego pola (BSD) oraz układ minimalizujący ryzyko przewrócenia pojazdu (RMI). Wyróżnikiem jest wykrywanie ruchu poprzecznego podczas cofania z automatycznym hamowaniem (RCTA/RCTB). Parkowanie ułatwiają asystent automatycznego parkowania (APA) oraz system kamer 360°.
Źródło: BAIC