Przedni pas ID.3 Neo został całkowicie przeprojektowany w duchu języka stylistycznego Pure Positive. Charakterystyczne, smuklejsze reflektory LED połączone poziomą, podświetlaną belką z logotypem VW nadają modelowi wyrazistą tożsamość wizualną. Zmienił się również schemat kolorystyczny nadwozia: dach, spojler oraz ramka przedniej szyby są teraz lakierowane w kolorze nadwozia, dzięki czemu sylwetka wydaje się dłuższa i bardziej dynamiczna. Lusterka ID.3 Neo standardowo lakierowane są na czarno.
Wnętrze ID.3 Neo przeszło zasadniczą transformację. Nowa konsola centralna, tunel środkowy i kokpit utrzymane są w poziomej stylistyce z miękkimi, przyjemnymi w dotyku materiałami. Przeprojektowany ekran dotykowy Innovision o przekątnej 12,9 cala oraz nowy, ponad 10-calowy Digital Cockpit tworzą jeden ciąg wizualny na osi wzroku kierowcy. Na życzenie klientów powróciło pokrętło regulacji głośności audio. Obszerny podłokietnik między kierowcą a pasażerem, nowe obszycia foteli i tapicerki drzwi oraz łatwe w obsłudze przyciski sprawiają, że wnętrze budzi wrażenie pojazdu z wyższego segmentu.
Volkswagena ID.3 Neo można dodatkowo doposażyć m.in. w takie elementy, jak oświetlenie ambientowe w 30 kolorach, interaktywną listwę ID. Light w dolnej części szyby przedniej, fotele ergoActive z elektryczną regulacją, funkcją masażu i pamięcią ustawień czy wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością.
ID.3 Neo jako jeden z pierwszych modeli Volkswagena oparty jest na najnowszej odmianie platformy MEB+. Zastosowany po raz pierwszy układ napędowy APP350 z napędem na tylną oś jest wydajniejszy od poprzedniego APP310, co przekłada się na większe zasięgi przy tej samej pojemności akumulatora. Bazowa odmiana Trend wyposażona jest w silnik o mocy 170 KM i akumulator o pojemności 50 kWh netto, z prognozowanym zasięgiem na poziomie do 417 km (WLTP). W wersjach Life i Style opcjonalnie dostępne są silniki o mocy 190 KM z akumulatorem 58 kWh netto (zasięg do 494 km (WLTP)) oraz 231 KM z akumulatorem 79 kWh netto (zasięg do 629 km (WLTP)). Ładowanie DC w przypadku akumulatorów 50 i 58 kWh możliwe jest z mocą do 105 kW, a akumulator 79 kWh obsługuje ładowanie z mocą do 183 kW. Czas uzupełnienia energii od 10 do 80% szacowany jest wtedy na mniej niż 30 minut.
Standardem w ID.3 Neo jest funkcja jazdy z wykorzystaniem jednego pedału (One Pedal Driving). Opcjonalnie dostępna jest funkcja vehicle-to-load, która pozwala wykorzystać akumulator trakcyjny pojazdu jako mobilne źródło zasilania dla zewnętrznych urządzeń, np. rowerów elektrycznych.
ID.3 Neo jako jeden z pierwszych modeli w swoim segmencie oferuje opcjonalnie zaawansowany system Connected Travel Assist. Kluczową innowacją jest automatyczne reagowanie na sygnalizację świetlną – system wykrywa czerwone światło i samoczynnie hamuje pojazd do zatrzymania.
Standardowo ID.3 Neo wyposażony jest w asystenta głosowego IDA zintegrowanego z ChatGPT oraz Pakiet VW Connect, dostępny bezpłatnie przez okres 10 lat. W wersji Style pojazd oferuje dodatkowo cyfrowy klucz pojazdu, który umożliwia dostęp do samochodu za pomocą smartfona lub smartwatcha bez wykorzystania aplikacji.
Już wersja bazowa Trend oferuje m.in. asystenta głosowego IDA z ChatGPT, bezprzewodowe App Connect z Apple CarPlay i Android Auto, adaptacyjny tempomat ACC, automatyczną klimatyzację jednostrefową, oświetlenie ambientowe w 10 kolorach, system Keyless Start oraz systemy asystencji, takie jak Lane Assist, Front Assist z monitoringiem pieszych i rowerzystów oraz system rozpoznawania znaków drogowych.
Wersja Life wzbogaca ofertę m.in. o 18-calowe felgi aluminiowe, indukcyjne ładowanie smartfona, dwustrefową klimatyzację Air Care Climatronic, kamerę cofania oraz proaktywny system ochrony pasażerów.
Topowa odmiana Style zapewnia m.in. reflektory IQ.LIGHT LED Matrix z podświetlanym logo VW z przodu, oświetlenie ambientowe w 30 kolorach, sportowe fotele z zagłówkami zintegrowanymi z oparciem, podgrzewanie kierownicy i foteli oraz nawigację. Opcjonalnie dostępny jest progresywny układ kierowniczy, adaptacyjne zawieszenie DCC oraz systemy Travel Assist i Park Assist.
Cennik Volkswagena ID.3 Neo na polskim rynku otwiera wersja Trend z silnikiem o mocy 170 KM i akumulatorem 50 kWh w kwocie 152 990 zł. ID.3 Neo Life 190 KM z akumulatorem 58 kWh kosztuje od 169 890 zł, natomiast wersja Life z akumulatorem 79 kWh i silnikiem o mocy 231 KM od 185 490 zł. Topowy ID.3 Neo Style z tym samym układem napędowym kosztuje od 198 590 zł.
Źródło: Volkswagen
Z Hanoweru we wszystkie zakątki świata i z powrotem: po 445 dniach, 92 krajach i 99 767 kilometrach kierowca Rainer…
Marka OMODA & JAECOO rozpoczęła wyprzedaż samochodów z rocznika 2026, obejmującą modele dostępne w polskiej…
Nowa Toyota Yaris Cross daje szerokie możliwości dopasowania samochodu do własnych potrzeb i stylu. Gama…
Niezrównany aromat, moc wyczuwalna od pierwszej chwili i smak, który pozostaje w pamięci na długo,…
OMODA & JAECOO kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci dealerskiej w Polsce. Marka uruchomiła 60. autoryzowany…
Podczas drugiej regaty eliminacyjnej do 38. edycji America's Cup 2027, odbywającej się w Neapolu, Alfa…