Po drodze odbywały się liczne próby czasowe (Time Trial) oraz próby jazdy na regularność (Average Trial). Razem było 8 prób czasowych po około 6 pomiarów każdy oraz 10 prób prędkości średniej po około 4 pomiary każdy.
Uczestnicy byli podzieleni na 3 kategorie aut:
– 1000 Miglia Eligible, czyli auta spełniające kryteria włoskiej edycji 1000 Miglia
– Classic Icons, czyli „ikony” pojazdów zabytkowych do roku 1985
– Contemporary Icons, czyli współczesne ikony motoryzacji
W rajdzie startowało 120 aut z całego świata, w tym załoga polska Artur Mościcki oraz Mariusz Juszczyk, startująca w klasie „Classic Icons” na samochodzie BMW E9, 3.0 CS Coupe z roku 1974.
Po 4-dniowych zmaganiach cały rajd wygrała załoga Polska, Artur Mościcki oraz Mariusz Juszczyk, z przewagą 364 punktów nad załogą amerykańską Jeffrey Gault / Raffaele Conti (Lincoln Capri 1953), oraz z przewagą 810 punktów nad trzecią załogą Adnan Nouh / Zyad Al Arfaj z Arabii Saudyjskiej (Porsche 911 z 1975 roku).
To pierwsze zwycięstwo polskiej załogi w dotychczasowych edycjach rajdów 1000 Miglia Experience.
Kolejne premiery, kolejne niespodzianki. Chińskie marki powoli opanowują polski rynek motoryzacyjny i to w różnych…
CUPRA wprowadziła możliwość doświadczenia nowej generacji jazy do Ciutat Esportiva FC Barcelona, organizując ekskluzywny test…
Toyota dostarczyła polskim klientom już ponad 50 tysięcy egzemplarzy hybrydowego Yarisa Cross. Miejski crossover, który…
EXLANTIX, marka premium należąca do Grupy CHERY, rozpoczęła działalność w Polsce od otwarcia butikowego salonu…
Lexus LBX od chwili rynkowego debiutu zdominował segment B-SUV Premium w Polsce i jest zdecydowanie…
Toruńskie Centrum Targowe Park zamieniło się w weekendowy raj dla miłośników klasycznej motoryzacji. Na szóstej…