Po drodze odbywały się liczne próby czasowe (Time Trial) oraz próby jazdy na regularność (Average Trial). Razem było 8 prób czasowych po około 6 pomiarów każdy oraz 10 prób prędkości średniej po około 4 pomiary każdy.
Uczestnicy byli podzieleni na 3 kategorie aut:
– 1000 Miglia Eligible, czyli auta spełniające kryteria włoskiej edycji 1000 Miglia
– Classic Icons, czyli „ikony” pojazdów zabytkowych do roku 1985
– Contemporary Icons, czyli współczesne ikony motoryzacji
W rajdzie startowało 120 aut z całego świata, w tym załoga polska Artur Mościcki oraz Mariusz Juszczyk, startująca w klasie „Classic Icons” na samochodzie BMW E9, 3.0 CS Coupe z roku 1974.
Po 4-dniowych zmaganiach cały rajd wygrała załoga Polska, Artur Mościcki oraz Mariusz Juszczyk, z przewagą 364 punktów nad załogą amerykańską Jeffrey Gault / Raffaele Conti (Lincoln Capri 1953), oraz z przewagą 810 punktów nad trzecią załogą Adnan Nouh / Zyad Al Arfaj z Arabii Saudyjskiej (Porsche 911 z 1975 roku).
To pierwsze zwycięstwo polskiej załogi w dotychczasowych edycjach rajdów 1000 Miglia Experience.
Od momentu wprowadzenia na rynek, PEUGEOT 408 w sposób niezwykle spektakularny prezentuje unikalny styl marki…
Nowy Mercedes-Benz CLA zdobywa europejski tytuł Samochodu Roku 2026. Werdykt jury ogłoszono w trakcie ceremonii…
Kia zaprezentowała EV2 – nowego, elektrycznego SUV-a segmentu B, który jest podstawowym modelem marki w…
Nowa Mazda CX-6e zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Brukseli na nowo definiuje elektromobilność dzięki odważnemu…
W 2025 roku Toyota utrzymała dominującą pozycję na polskim rynku. Od sześciu lat japońska marka…
Marka Böhmerland (dla rynku niemieckiego) i Čechie (dla rynku czeskiego) była producentem motocykli działającym w…