SEAT 133 – hiszpański kuzyn Malucha

SEAT 133 zadebiutował w 1974 roku jako jedno z pierwszych miejskich aut hiszpańskiej marki zaprojektowanych specjalnie z myślą o codziennym poruszaniu się po mieście. Było proste, przystępne i funkcjonalne – idealne dla kierowców szukających małego, ekonomicznego samochodu.

Dzięki wykorzystaniu sprawdzonych rozwiązań z wcześniejszego modelu 850, 133 połączył niezawodną mechanikę z nowoczesnym, odświeżonym nadwoziem. Prace nad jego powstaniem trwały zaledwie 18 miesięcy – dzięki wcześniejszym projektom i gotowym rozwiązaniom SEAT zdołał szybko przygotować auto do produkcji, zachowując atrakcyjną cenę i prostotę konstrukcji.

Znajoma stylistyka

Sylwetka SEAT-a 133 może budzić sympatyczne skojarzenia – jego kompaktowe proporcje i krótkie zwisy przywodzą na myśl popularnego Malucha. Auto mierzyło 3,45 metra długości, 1,42 metra szerokości i 1,33 metra wysokości, a rozstaw osi wynosił około 2 metrów. Dzięki bardziej „kwadratowej” tylnej części dachu w środku było wygodniej, a przestrzeń bagażowa pozostawała podzielona między przedni i tylny schowek, co czyniło go bardzo praktycznym w codziennym użytkowaniu.

Pod maską pracował czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 843 cm³ rozwijający 34 KM, a w późniejszych wersjach wprowadzono jednostkę 903 cm³, a w wariancie „Especial” nawet 44 KM. Auto miało zawieszenie przejęte z poprzednika – poprzeczną resorację z przodu i sprężyny z tyłu – a kierownicę typu worm-and-roller. Pomimo prostoty konstrukcji, recenzenci w momencie debiutu w Barcelonie podkreślali, że 133 był poważnym samochodem: przestronny, wygodny i przewyższający pod względem komfortu mniejsze modele miejskie, będąc jednocześnie prostym i użytecznym autem miejskim.

W 1975 roku SEAT wzbogacił ofertę o wersję „Lujo” z lepszymi zderzakami, regulowanymi fotelami i ogrzewaną szybą tylną, a w 1976 roku wprowadzono standardowe koła 13 cali oraz układ kierowniczy typu rack-and-pinion, poprawiając prowadzenie auta. Dzięki tym zmianom SEAT 133 stał się bardziej komfortowy i nowoczesny, przy zachowaniu prostoty i atrakcyjnej ceny.

Towar eksportowy

Choć model produkowano głównie na rynek hiszpański, znaczną część – około jedną trzecią – przeznaczono na eksport. Auto było montowane w Argentynie i Egipcie w formie CKD, gdzie szczególnie w Egipcie zdobyło ogromną popularność. Prosta i trwała mechanika oraz wytrzymała konstrukcja sprawiły, że SEAT 133 długo utrzymywał się w ruchu, a tamtejsi mechanicy szybko docenili jego niezawodność.

SEAT – 50 lat innowacji w Martorell

W całej historii marki SEAT 133 pozostaje symbolem przemyślanego, miejskiego auta – prostego, trwałego i funkcjonalnego, które łączyło hiszpańską pomysłowość z codzienną użytecznością. Model pokazał, że małe, dostępne samochody mogą zdobywać serca kierowców nie tylko w kraju, ale też poza granicami Hiszpanii, torując drogę kolejnym generacjom miejskich modeli marki.

Źródło: SEAT