Opel Vivaro – wszechstronny lekki pojazd użytkowy świętuje 25 urodziny

Niezawodny partner w pracy, „bohater” usług kurierskich czy pojazd transportowy do różnorodnych zastosowań: Opel Vivaro od 25 lat to prawdziwie wszechstronny samochód dla profesjonistów i klientów flotowych. Na targach motoryzacyjnych lekkich pojazdów użytkowych w 2000 roku, marka Opel zaprezentowała zupełnie nowy furgon, kładąc podwaliny pod długofalowy sukces, który trwa już trzecią dekadę.

Po swoim debiucie, Vivaro szybko stał się kluczowym modelem w gamie pojazdów użytkowych Opla. Ten wszechstronny i niezawodny „koń roboczy” i bohater naszej codzienności szybko zdobył zarówno popularność wśród klientów, jak i uznanie ekspertów – między innymi, został dwukrotnie nagrodzony tytułem „International Van of the Year”. Ponadto, Opel zaprezentował przełomowe samochody koncepcyjne Vivaro, przewidując nowe technologie i przyszły rozwój swojego bestsellera w segmencie pojazdów użytkowych – w tym w pełni elektryczny Vivaro e-Concept z 2010 roku.

Od 2020 roku Opel Vivaro jest dostępny w wersji z napędem elektrycznym. A od początku 2024 roku na rynku obecna jest najnowsza generacja Vivaro – oferująca innowacyjne technologie, komfort i design na równi z samochodami osobowymi. Na przykład, po raz pierwszy, Vivaro posiada charakterystyczny dla modeli osobowych pas przedni Opel Vizor. Klienci mogą liczyć na typowe dla Vivaro atuty: furgon oferuje mnóstwo elastycznej przestrzeni, doskonale sprawdza się jako samochód dostawczy do pracy kurierskiej i jest dostępny w licznych wariantach, także jako furgon brygadowy czy pojazd wahadłowy dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Początki działalności Opla w segmencie LCV: od modelu Arena do pierwszej generacji Vivaro

Pierwsza generacja Vivaro to owoc wspólnego przedsięwzięcia w ramach spółki joint venture utworzonej pod koniec 1996 roku. Marka Opel chciała produkować atrakcyjne furgony i poszerzyć swoje portfolio o lekkie pojazdy użytkowe (LCV) o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Opel Arena – bezpośredni poprzednik Vivaro – został wprowadzony na rynek w 1997 roku, a dwa lata później, w wyższym segmencie, pojawił się pierwszy Opel Movano. Na targach pojazdów użytkowych IAA w 2000 roku niemiecki producent zaprezentował prototyp nowej generacji furgonów: całkowicie przeprojektowanego Opla Vivaro.

Idealne połączenie: atrakcyjny design Vivaro, wysoki poziom bezpieczeństwa i oszczędne silniki

Cechą wyróżniającą wówczas nowy model wśród dostępnych na rynku lekkich pojazdów użytkowych była innowacyjna stylistyka, atrakcyjny wygląd szedł w parze z funkcjonalnością podnoszącą walory użytkowe oraz wysoką efektywnością. Najbardziej efektownym elementem sylwetki o futurystycznych kształtach był dach „jumbo”. Charakterystycznie wyprofilowana kabina zapewniała kierowcy i pasażerom mnóstwo miejsca nad głową, a zarazem znacznie ułatwiała wsiadanie i wysiadanie, co szczególnie doceniały firmy kurierskie i dostawcze.

W momencie rynkowej premiery w 2001 roku Opel Vivaro z napędem na przednie koła był dostępny z dwoma oszczędnymi silnikami wysokoprężnymi o różnych mocach, zawsze w połączeniu z sześciobiegową ręczną przekładnią. Dźwignię zmiany biegów umieszczono bezpośrednio w konsoli środkowej, co oszczędzało miejsce i poprawiało ergonomię. Doskonałe właściwości jezdne, porównywalne z samochodami osobowymi, zostały docenione przez  jury przyznające tytuł Międzynarodowego Vana Roku, które przyznało modelowi tytuł „International Van of the Year 2002” (IVOTY).

Opel Ascona B i Manta B – 50 lat

Opel Vivaro był oferowany w ponad 20 wariantach o dopuszczalnej masie całkowitej 2,7 lub 2,9 tony. Klienci mieli do wyboru dwa rozstawy osi (3098 lub 3498 mm) oraz trzy rodzaje nadwozia (furgon, kombi lub platforma). Każda wersja zapewniała użytkownikom mnóstwo przestrzeni. Van i kombi z krótkim rozstawem osi oferowały przestrzeń ładunkową wynoszącą 5 m³. W wersji dłuższej, z przedziałem towarowym o pojemności niemal 6 m³, mogły się zmieścić nawet trzy europalety.

Kopułowa kabina była nie tylko praktyczna, ale również ergonomiczna i nowoczesna. Dzięki wbudowanej nawigacji, telefonowi i zmieniarce płyt nowoczesne systemy multimedialne, przejęte z samochodów osobowych Opla, wyznaczyły nowe standardy w segmencie pojazdów użytkowych. Vivaro, jak wszystkie samochody marki Opel, oferował również wzorcowe rozwiązania w dziedzinie bezpieczeństwa. Wszystkie wersje modelu były standardowo wyposażone w poduszkę powietrzną kierowcy i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich podróżujących osób; przednia poduszka powietrzna pasażera oraz poduszki boczne były dostępne jako opcja. Hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach (z przodu tarcze wentylowane) oraz sterowany elektronicznie, czterokanałowy układ ABS i korektor rozkładu siły hamowania wyznaczały wysokie standardy w zakresie bezpieczeństwa czynnego.

Wizjonerskie projekty: Vivaro Concept V, Vivaro VPC, Vivaro Surf Concet oraz Vivaro e-Concept

Jednakże Opel miał wobec Vivaro jeszcze bardziej ambitne plany. Już w 2001 roku na targach motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie producent zaprezentował swoją wizję luksusowego multimedialnego busa do pracy i wypoczynku – Vivaro Concept V. Szlachetne materiały, takie jak skóra i Alcantara, ekskluzywne dwukolorowe nadwozie oraz 20-calowe felgi nadawały mu wyjątkowy wygląd. Sześciomiejscowy samochód koncepcyjny łączył wyposażenie klasy premium z najnowocześniejszymi systemami infotainment. Fotele oferowały wysoki komfort i wyjątkową funkcjonalność dzięki podłokietnikom i składanym stolikom. W drugim rzędzie można je było obrócić o 180 stopni, tworząc układ konferencyjny. To rozwiązanie można uznać za prekursora konfiguracji „lounge” z czterema niezależnymi fotelami „vis-à-vis” w dzisiejszym Oplu Zafira Electric.

Na targach samochodów dostawczych AutoRAI 2007 w Amsterdamie Opel pokazał sportowe oblicze pierwszej generacji Vivaro.  Vivaro VPC był inspirowany ówczesnymi modelami osobowymi OPC z pakietem spoilerów i zwiększonymi osiągami niż w wersjach seryjnych. Kolejny wyjątkowo sportowy samochód koncepcyjny Vivaro, zaprezentowany na targach motoryzacyjnych IAA 2015, był zupełnie inny: Opel Vivaro Surf Concept oferował miejsce dla pięciu lub sześciu pasażerów (w zależności od konfiguracji siedzeń) i całego ich sprzętu sportowego i rekreacyjnego. Oprócz przestrzeni ładunkowej o pojemności do 4 m³, na jego dachu zamontowano specjalny bagażnik na deskę surfingową, aby miłośnicy surfingu mogli zabrać na wakacje swoje deski. Samochód zapewniał pasażerom maksymalny komfort: zawieszenie pneumatyczne na tylnej osi samochodu koncepcyjnego pochłaniało wszelkie nierówności na drodze; jednocześnie, w połączeniu ze skróconymi sprężynami, można było obniżyć wysokość pojazdu o około siedem centymetrów do 1,90 metra, dzięki czemu Vivaro Surf Concept mieścił się w większości parkingów podziemnych.

Pięć lat wcześniej, podczas targów pojazdów użytkowych IAA w 2010 roku, światową premierę miał Vivaro e-Concept. Prezentując ten samochód koncepcyjny Opel przedstawił ideę, która następnie, w 2020 roku została urzeczywistniona w postaci seryjnego modelu Vivaro z napędem elektrycznym. Zaprezentowany światu Vivaro e-Concept był prototypowym furgonem z napędem elektrycznym o zasięgu wydłużonym do ponad 400 kilometrów. W projekcie przewidziano przestrzeń ładunkową o pojemności 5 m³, ładowność 750 kg i zastosowanie silnika elektrycznego o mocy 111 kW (151 KM). Studyjny model był propozycją przyjaznej dla środowiska elektrycznej mobilności w segmencie lekkich pojazdów użytkowych, która staje się atrakcyjną alternatywą.

Od 2019: po modelach Vivaro A i B, trzecia generacja po raz pierwszy z napędem elektrycznym

Pierwsza generacja Vivaro była produkowana do 2014 roku. W tym samym roku zadebiutowała druga generacja, Vivaro B, wyróżniająca się większą wszechstronnością i nowym wyglądem. A w 2019 roku pojawiła się trzecia generacja bestsellera z gamy lekkich pojazdów użytkowych, dostępna także, po raz pierwszy, w wersji w pełni elektrycznej. Od samego początku elektryczny Opel Vivaro to bezkompromisowy samochód dostawczy idealny w codziennej pracy, umożliwiający jednocześnie lokalnie bezemisyjną jazdę. Klienci mogli wybierać między dwoma pojemnościami akumulatora litowo-jonowego, w zależności od swoich potrzeb. Akumulator 75 kWh dla zasięgu do 330 kilometrów lub 50 kWh dla zasięgu do 230 km (obie wartości według cyklu WLTP¹). Dzięki tym zaletom, w pełni elektryczny Vivaro – podobnie jak jego poprzednik w 2002 roku – ponownie zdobył uznanie międzynarodowego jury i został nagrodzony tytułem „International Van of the Year 2021”.

Z pasem przednim Opel Vizor i nowoczesnymi technologiami: Nowy Vivaro debiutuje w 2024 roku

Jednak Opel nie spoczął na laurach i nadal kontynuował swoją ofensywę LCV. Na początku 2024 roku marka zaprezentowała najnowszą generację wszechstronnego Vivaro w odświeżonej stylistyce. Nowy model po raz pierwszy posiadał charakterystyczny dla marki pas przedni Opel Vizor. Oprócz wersji elektrycznej Vivaro Electric, oferowanej ponownie z dwoma rozmiarami akumulatorów, klienci mogą wybierać spośród gamy nowoczesnych, oszczędnych silników wysokoprężnych. Vivaro jest równie różnorodny pod względem wariantów, jak i silników: jest dostępny w dwóch długościach nadwozia (4,98 metra i 5,33 metra), jako furgon, podwójna kabina i praktyczne podwozie do różnorodnej zabudowy. W zależności od wersji oferuje do 6,6 m³ pojemności ładunkowej i około 1,4 tony ładowności.

Łącznie 18 zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, w tym Dynamic Surround View, sprawia, że codzienne dojazdy i manewrowanie w mieście czy na placu firmowym są łatwiejsze i bezpieczniejsze. Kokpit wyposażono w nowoczesne systemy infotainment i nawigacji, z cyfrowym 10-calowym zestawem wskaźników oraz 10-calowym ekranem dotykowym. W ten sposób najnowsza generacja Vivaro łączy sprawdzone cechy pojazdu dostawczego z nowoczesnymi funkcjami samochodu osobowego.

Źródło: Opel