Der neue Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC mit EQ Technologie. Energieverbrauch kombiniert: 14,9-18,8 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line Plus, MANUFAKTUR patagonienrot metallic [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.;Energieverbrauch kombiniert: 14,9-18,8 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. The all-new electric Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC with EQ Technology Energy consumption combined: 14,9-18,8 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line Plus; MANUFAKTUR patagonia red metallic [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.;Energy consumption combined: 14,9-18,8 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.
Jego rozwój od samego początku kształtowały liczne opinie nabywców z całego świata. Najnowszy SUV – przemyślany, dopracowany, a przy tym bez wątpienia GLC – jeszcze bardziej doskonali wszystko, co tak cenią klienci Mercedes-Benz.
Nowy GLC z technologią EQ stanowi punkt zwrotny wśród aut klasy średniej. Wyznacza trendy za sprawą wyrafinowanego języka designu oraz inteligencji, jaką zapewnia mu oparty na AI supermózg MB.OS. Jako pierwszy model z całkowicie nowej rodziny samochodów – zbudowany najpierw w wydaniu z napędem elektrycznym – wyróżnia się osiągami, zasięgiem, efektywnością i szybkością ładowania. Jednocześnie wyznacza nowe klasowe standardy pod względem wzornictwa, wartości, wszechstronności oraz przestrzeni. Całkowicie nowy GLC oferuje jeszcze więcej miejsca na nogi i nad głowami niż jego konwencjonalnie napędzani odpowiednicy. Ma także imponujący uciąg – 2,4 tony.
Klientów wsiadających do nowego GLC wita zjawiskowy, harmonijnie zintegrowany ekran MBUX HYPERSCREEN. Z przekątną 39,1″ (99,3 cm) jest to największy wyświetlacz w dotychczasowej historii producenta luksusowych aut ze Stuttgartu. W połączeniu z przytulnym ambientowym oświetleniem, które obejmuje nawet dach panoramiczny SKY CONTROL z efektem rozgwieżdżonego nieba, zapewnia nowy poziom tak charakterystycznego dla Mercedesa wrażenia „jak w domu”, łączącego niespotykane poczucie komfortu i bezpieczeństwa. Intuicyjność nowego GLC sprawia, że jego kabina jawi się jako przyjazna przestrzeń, która harmonijnie integruje się ze zwyczajami i stylem życia kierowcy.
Najnowszy elektryczny SUV z gwiazdą wyznacza nowe standardy również w zakresie wyposażenia wnętrza. Przykładem jest pakiet wegański – luksusowy zestaw materiałów wykończeniowych z certyfikatem The Vegan Society. W rezultacie Mercedes-Benz jest pierwszym producentem samochodów na świecie oferującym niezależnie certyfikowane wegańskie wnętrze.
Układ hamulcowy One-Box w nowym GLC gwarantuje wyjątkowo płynne, równomierne i pewne wytracanie prędkości, zarówno poprzez rekuperację, jak i hamowanie cierne. Systemy MB.DRIVE zapewniają najwyższej klasy zaawansowane wspomaganie kierowcy (uwaga: systemy wspomagania kierowcy i bezpieczeństwa stanowią jedynie pomoc i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności); wykorzystują do 10 kamer zewnętrznych, 5 czujników radarowych oraz 12 czujników ultradźwiękowych. Dzięki znanemu z Klasy S inteligentnemu zawieszeniu pneumatycznemu całkowicie nowy GLC oferuje najwyższy komfort tłumienia. A w połączeniu ze skrętną tylną osią o kącie do 4,5 stopnia wykazuje się wyjątkową zwrotnością.
Bezproblemowe, intuicyjne ładowanie umożliwia między innymi zintegrowana funkcja rezerwacji punktów ładowania w ramach usługi MB.CHARGE. Mercedes-Benz oferuje ją jako pierwszy producent samochodów. Co więcej, nowy GLC jest wyposażony w technologię ładowania dwukierunkowego. Obecnie funkcja rezerwacji jest dostępna na wybranych stacjach ładowania Mercedes-Benz w Niemczech i USA. Dalsze wdrożenia planowane są jeszcze na 2025 rok, a długoterminowym celem – do końca dekady – jest utworzenie około 10 000 punktów ładowania. Mercedes-Benz początkowo oferuje opcję rezerwacji w ramach MB.CHARGE Public bezpłatnie, zastrzegając sobie jednak prawo do wprowadzenia opcji odpłatnej rezerwacji w przyszłości.
Elektryczny GLC łączy solidność i elegancję Mercedesa z najnowocześniejszymi układami napędu elektrycznego oraz inteligentnym, intuicyjnym oprogramowaniem. Zaprojektowany z myślą o płynnym dostosowywaniu się do zróżnicowanych potrzeb i stylów życia, kontynuuje on tradycje spalinowych GLC w świecie elektromobilności.
Mercedes-Benz zaoferuje zróżnicowaną gamę zespołów napędowych, która odpowie na wszelkie wymagania klientów. Ze swoim imponującym zasięgiem, wysokimi osiągami i komfortem, jakiego można oczekiwać od Mercedesa, nowy GLC wyznacza przyszłość jazdy elektrycznej. W momencie premiery rynkowej nabywcy mogą spodziewać się topowego wariantu GLC 400 4MATIC o mocy 360 kW (490 KM) i do 713 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP (dane wstępne). Wkrótce dołączą do niego cztery kolejne imponujące wersje.
Tak jak ludzki mózg koordynuje myśli, zmysły i działania, tak system operacyjny Mercedes-Benz (MB.OS) integruje i kontroluje każdy aspekt samochodu – od systemu informacyjno-rozrywkowego oraz zautomatyzowanej jazdy po komfort czy ładowanie. Jego sercem jest zaawansowana sztuczna inteligencja, która pozwala autu uczyć się preferencji kierowcy, dostosowywać się do zmieniających się warunków i podejmować decyzje w czasie rzeczywistym. Wszystko to dla bezpieczniejszej jazdy oraz bardziej intuicyjnej obsługi. Napędzany sztuczną inteligencją supermózg GLC z technologią EQ w naturalny sposób komunikuje się z podróżującymi, zapewniając harmonijne podróżowanie i inteligentne funkcje. MB.OS nie tylko radzi sobie ze złożonością procesów zbliżoną do ludzkiego mózgu, ale wykorzystuje też niezwykle wydajne układy scalone, zdolne do wykonywania 254 bilionów operacji na sekundę.
Te wydajne komputery, połączone z inteligentną chmurą Mercedes-Benz, umożliwiają bezprzewodowe aktualizacje całego oprogramowania samochodu. Efekt: GLC pozostaje aktualny i atrakcyjny przez wiele lat. Głęboko zintegrowana architektura chip-to-cloud zapewnia ochronę danych oraz łączność od chipu do chmury. Pozwala to na precyzyjną kontrolę wszystkich siłowników i czujników, od systemu informacyjno-rozrywkowego przez komfort po ładowanie. Wszystko z myślą o niezrównanych wrażeniach z jazdy i integracji funkcji auta z interfejsem użytkownika. MB.OS przekształca GLC w inteligentnego towarzysza, który myśli, uczy się i ewoluuje wraz ze swoim kierowcą.
Nowy GLC reprezentuje klasyczne proporcje średniej wielkości SUV-a Mercedes-Benz w nowoczesny, a przy tym urzekający sposób. To pierwszy model z przeprojektowaną, chromowaną osłoną chłodnicy, tak typową dla samochodów z gwiazdą. Niczym podświetlone arcydzieło high-tech, na nowo definiuje ona oblicze marki, emanując prestiżem i pewnością siebie. Znakomitą prezencję GLC podkreśla dynamiczna sylwetka z rzeźbiarskimi przetłoczeniami po bokach i wyraziście ukształtowanymi nadkolami.
Wnętrze wynosi design Mercedes-Benz – filozofię zmysłowej wyrazistości – na nowy poziom. Majestatycznie unosi się tu całkowicie nowy, harmonijnie wkomponowany ekran MBUX HYPERSCREEN, który tworzy imponujące wrażenie przestrzenne i roztacza atmosferę cyfrowej elegancji. Futurystyczne wrażenie potęguje aktywne i nastrojowe (ambientowe) oświetlenie. Wyjątkowa przestronność, zwłaszcza z tyłu, oraz standardowe panoramiczne okno dachowe sprawiają, że w kabinie panuje wrażenie otwartości i swobody. Opcjonalnie dostępny jest panoramiczny dach SKY CONTROL z regulowanym przyciemnieniem oraz ambientowym oświetleniem ze 162 gwiazdami na tle nocnego nieba. Wysokiej jakości materiały zapewniają niezwykłe wrażenia dotykowe. Wśród nich jest pakiet wegański z okładzinami bez składników pochodzenia zwierzęcego. Tym samym GLC wyznacza nowy standard w stosowaniu wegańskich materiałów. Ten luksusowy zestaw miękkich w dotyku materiałów wewnętrznych dysponuje certyfikatem The Vegan Society. Dzięki temu Mercedes-Benz jest pierwszym producentem samochodów na świecie oferującym niezależnie certyfikowane wegańskie wnętrze.
Całkowicie nowy GLC to ucieleśnienie wszechstronności, przestronności i komfortu. Jest więc idealnym towarzyszem codziennych przygód. Inspirację czerpie ze sprawdzonych cech swoich tradycyjnych odpowiedników, ale ustawia poprzeczkę na jeszcze wyższym poziomie. Dzięki rozstawowi osi o 84 mm większemu względem GLC z silnikiem spalinowym, podróżujący mogą cieszyć się wyjątkową przestronnością. Z przodu mają o 13 mm więcej miejsca na nogi i o 46 mm więcej miejsca nad głową, a z tyłu o 47 mm więcej przestrzeni na nogi i o 17 mm nad głową. Nowy GLC ma wszystko, czego potrzebują osoby potrzebujące dużej przestrzeni bagażowej. Bagażnik oferuje pojemność 570 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń powiększa się do imponujących 1740 litrów. Dodatkowo do dyspozycji jest 128-litrowy przedni bagażnik (tzw. frunk), który można otwierać częściowo elektrycznie za pomocą sterowania dotykowego. Niezależnie od tego, czy chodzi o weekendowy wypad, czy duże zakupy, nowy GLC zaspokoi praktycznie wszystkie potrzeby transportowe.
GLC 400 4MATIC z technologią EQ może pochwalić się uciągiem przyczepy z hamulcem o masie do 2,4 tony. Może więc holować dużą przyczepę kempingową albo przyczepę do przewozu łodzi lub koni. Wynoszący 100 kilogramów nacisk na hak umożliwia swobodny transport rowerów elektrycznych na odpowiednim bagażniku. Dzięki systemowi stabilizacji przyczepy ESP® oraz asystentowi manewrowania z przyczepą (Trailer Manoeuvring Assist), nowy elektryczny SUV z gwiazdą oferuje też możliwość wyjątkowo wygodnego i bezpiecznego holowania. To w sam raz na weekendowy wypad na kemping lub transport łodzi nad jezioro.
GLC 400 4MATIC wyposażono w tryb TERRAIN MODE – program do jazdy po nieutwardzonych drogach, który odpowiednio dostosowuje charakterystyki napędu, układu kierowniczego oraz hamulców. Funkcja „przezroczystej maski” zapewnia wirtualny widok pod przednią częścią auta, łącząc obrazy z kamery przedniej oraz kamer w lusterkach zewnętrznych.
Nowy, harmonijnie zintegrowany ekran MBUX HYPERSCREEN o przekątnej 39,1″ (99,3 cm) to największy wyświetlacz w dotychczas produkowanym Mercedesie. Jego wyjątkowa ostrość wynika z wysokiej rozdzielczości i innowacyjnej technologii podświetlenia matrycowego. W połączeniu z nowymi motywami graficznymi technologia ta tworzy unikalne poczucie cyfrowego wyrafinowania i prowadzi do nowych wrażeń we wnętrzu.
MBUX HYPERSCREEN tworzy wszechstronne doświadczenie przestrzeni i oferuje nawet 11 stylów wyświetlania, które można wybrać jako emocjonujące motywy tła. Odpowiednio skoordynowano z nimi kolorystykę zestawu wskaźników (w tym tarcz i oznaczeń), elementów obsługi oraz ambientowego oświetlenia. Imponujące nastroje w kabinie obejmują szeroką gamę opcji, od spokojnych po intensywne, od chłodnych po ciepłe, od technicznych po emocjonalne. Zjawiskowy design wyróżnia się wyjątkową estetyką i precyzją w połączeniu z intuicyjną nawigacją. Pozwala to użytkownikom stworzyć w samochodzie osobistą atmosferę, w której – dzięki systemowi MB.OS – świat fizyczny płynnie przenika się z cyfrowym.
Nowy GLC wykorzystuje czwartą generację MBUX-a – to pierwszy na świecie samochodowy system informacyjno-rozrywkowy integrujący sztuczną inteligencję (AI) firm Microsoft i Google. Otwiera on nowy świat spersonalizowanych doświadczeń i intuicyjnej interakcji między człowiekiem a samochodem. Wirtualny asystent MBUX wykorzystuje tzw. wieloagentowe podejście, łącząc narzędzia sztucznej inteligencji dostarczane przez Microsoft oraz Google. Wykorzystuje połączoną wiedzę zebraną z internetu, wybierając najlepsze źródło dla każdego zadania, nawet w ramach tej samej rozmowy. Dla użytkownika dyskusja z wirtualnym asystentem MBUX jest jak rozmowa z dobrym znajomym – może on udzielać szczegółowych odpowiedzi i odpowiadać na dodatkowe pytania bez konieczności powtarzania kontekstu. Bogata oferta funkcji informacyjno-rozrywkowych dla pasażera z przodu obejmuje ponad 40 aplikacji, strumieniowanie wideo oraz bezpośredni dostęp do Disney+.
Jednoczęściowy panoramiczny dach SKY CONTROL wykonany jest z izolacyjnego, laminowanego bezpiecznego szkła i podkreśla wrażenie przestronności we wnętrzu. Opcjonalnie ta imponująca szklana powierzchnia może być przełączana między trybem przezroczystym a nieprzezroczystym. Podzielono ją na dziewięć osobnych stref. Użytkownik może indywidualnie wybrać ilość światła wpadającego do kabiny. Po zmroku oszałamiający efekt zapewnia ambientowe oświetlenie ze 162 gwiazdami wkomponowanymi w szklaną powierzchnię (również opcjonalne), które można podświetlić, tworząc magiczne doznania.
GLC wita i żegna swojego kierowcę rozbudowanymi, w pełni aranżowanymi animacjami świetlnymi. Obejmują one nowy ikoniczny “grill” oraz tylne lampy, a pokazowi towarzyszy wybrana aura dźwiękowa. Wewnątrz emocjonujące powitanie ma swoją kontynuację dzięki ambientowemu oświetleniu i nowo zaprojektowanym animacjom na ekranie MBUX HYPERSCREEN. Z kolei po zaparkowaniu GLC odtwarza równie efektowne pożegnalne show.
Najważniejszym elementem nowej elektrycznej architektury jest układ 800 V, który w połączeniu z nową generacją akumulatorów pozwala znacząco skrócić czas ładowania. Współpracuje on z MB.CHARGE, jedną z największych sieci ładowania na świecie, oferując płynne, szybkie i wygodne ładowanie.
Inteligentna nawigacja Mercedes-Benz zawsze planuje najszybszą i najwygodniejszą trasę, w tym postoje na ładowanie na kompatybilnych stacjach, uwzględniając czynniki takie jak topografia terenu, układ trasy oraz informacje pogodowe. Mercedes-Benz stale rozbudowuje sieć ładowania w ramach własnych działań na rzecz wzmocnienia publicznej infrastruktury. W parkach ładowania Mercedes-Benz klienci mogą z wyprzedzeniem rezerwować punkty ładowania za pośrednictwem MB.CHARGE Public.
Według obecnych prognoz nowy GLC po 10 minutach ładowania może oferować do 303 kilometrów dodatkowego zasięgu WLTP (dane wstępne). Innowacyjny akumulator litowo-jonowy bazuje na wysoce zintegrowanej modułowej architekturze i ma użyteczną pojemność 94 kWh. W zależności od kraju instalowana jest tzw. przetwornica prądu stałego (DC), która umożliwia ładowanie na stacjach szybkiego ładowania o napięciu 400 V.
Elektryczny GLC jest również przygotowany do podłączenia do sieci energetycznej. We współpracy z kompatybilną dwukierunkową stacją ładowania prądem stałym (DC) może magazynować energię słoneczną i służyć jako źródło zasilania dla domu (V2H) lub sieci energetycznej (V2G).
GLC wyposażono w nowy układ hamulcowy One-Box, który zapewnia stabilne i pewne czucie pedału hamulca niezależnie od tego, czy hamowanie odbywa się poprzez odzysk energii, czy poprzez konwencjonalne hamowanie cierne. Dla każdego procesu wytracania prędkości system wylicza maksymalną rekuperację i minimalne użycie hamulca ciernego. Podczas codziennej jazdy całkowicie nowy GLC generuje energię elektryczną w ponad 99% przypadków hamowania. Moc rekuperacji sięga 300 kW, co znacząco przyczynia się do zwiększenia zasięgu. Kierowca ma do dyspozycji cztery poziomy rekuperacji: D- (maksymalny), D (standardowy), D+ (brak rekuperacji) i D Auto (inteligentna rekuperacja).
Zimą elektryczny GLC zapewnia imponujący komfort cieplny. Standardowa wieloźródłowa pompa ciepła wykorzystuje ciepło odpadowe z elektrycznej jednostki napędowej, akumulatora i powietrza otoczenia do efektywnego ogrzewania wnętrza.
Niezależnie od tego, czy chodzi o relaksującą weekendową wycieczkę, szybki długi odcinek autostrady, czy kilka kilometrów nieutwardzonej drogi w drodze na kemping lub do ośrodka narciarskiego – nowy GLC w każdej sytuacji oferuje optymalną równowagę między dynamiką jazdy a komfortem. Dzięki sprawdzonej technice pneumatycznego zawieszenia z Klasy S nierówności i wibracje są tu absorbowane niemal całkowicie. Efekt: wyjątkowo harmonijna jazda. Płynna regulacja amortyzacji oferuje idealne połączenie komfortu na długich dystansach i sportowej dynamiki. Pakiet technologiczny obejmuje zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC w połączeniu ze skrętną tylną osią z kątem skrętu kół do 4,5 stopnia. Ta zaawansowana technika zdecydowanie wyróżnia GLC na tle innych pojazdów z tego segmentu.
Fotele nowego GLC oferują najwyższy komfort. Efekt: kierowca i pasażerowie docierają do celu wypoczęci nawet po pokonaniu bardzo wielu kilometrów. Wszystkie dostępne siedzenia mają certyfikat niemieckiego stowarzyszenia AGR „Aktion Gesunder Rücken” (organizacja na rzecz zdrowych pleców).
Nowa kierownica została zaprojektowana w taki sposób, aby była jeszcze bardziej ergonomiczna i intuicyjna w obsłudze. W odpowiedzi na potrzeby klientów, Mercedes-Benz wprowadził nową koncepcję sterowania z przełącznikiem dla limitera i aktywnego tempomatu DISTRONIC oraz pokrętłem do regulacji głośności. Panele pojemnościowe są płynnie zintegrowane i oferują haptyczne wsparcie dla lepszej orientacji dotykowej.
Dzięki zróżnicowanym programom ENERGIZING COMFORT i indywidualnym rekomendacjom trenera ENERGIZING COACH nowy GLC oferuje rozbudowane programy wellness, które są teraz dostępne jako osobna aplikacja. Po raz pierwszy można dezaktywować dźwięki ENERGIZING i cieszyć się relaksem przy własnej muzyce lub odsłuchując podcast. Programy wzbogacają nowe, starannie zaprojektowane animacje na ekranie MBUX HYPERSCREEN i dźwięki (3D i 4D).
Nowy GLC jest wyposażony w nową generację reflektorów DIGITAL LIGHT z technologią micro-LED. Pole oświetlenia o wysokiej rozdzielczości jest teraz znacznie większe niż wcześniej, a przy tym zwiększono jasność świateł drogowych oraz projekcji. Jednocześnie zużycie energii przez moduł oświetlenia jest o około 50% niższe niż w poprzedniej generacji. Światła drogowe ULTRA RANGE nie świecą już tylko na wprost, lecz są zintegrowane z doświetlaniem zakrętów i dynamicznie się obracają. Dzięki połączeniu informacji z kamery i danych map doświetlanie zakrętów jeszcze precyzyjniej reaguje na przebieg drogi przed autem.
Każdy egzemplarz nowego GLC wyposażono w rozbudowany zestaw czujników, obejmujący do dziesięciu kamer zewnętrznych, pięć czujników radarowych i dwanaście czujników ultradźwiękowych, tak aby zapewnić wzorowe wsparcie kierowcy. Wszystkie komponenty połączono z wydajną jednostką sterującą, która działa w oparciu o system operacyjny MB.OS i funkcjonuje niczym mózg GLC. Pakiet systemów MB.DRIVE wykorzystuje sztuczną inteligencję do przetwarzania ogromnych ilości surowych danych z czujników, aby zrozumieć sytuację na drodze. Efekt: GLC jest stale czujny i w pełni skoncentrowany, a w razie potrzeby błyskawiczny w działaniu. A dzięki nawigacji MBUX Surround Navigation kierowca zawsze wie, co samochód wykrył w swoim otoczeniu; zwiększa ona zaufanie do systemów wsparcia.
MB.DRIVE wspiera kierowcę poprzez kooperacyjne interwencje obejmujące układy kierowniczy i hamulcowy oraz przyspieszanie, w zakresie uzależnionym od danego pakietu. Co więcej, za pośrednictwem zintegrowanej anteny dachowej łączy się ze światem zewnętrznym, umożliwiając aktualizację systemów o nowe funkcje już po zakupie samochodu – w intuicyjny sposób, za pośrednictwem aplikacji Mercedes-Benz, bez konieczności wizyty w serwisie. Wszystkie systemy aktywnego bezpieczeństwa mogą być aktualizowane w trakcie eksploatacji. Ich wspólny cel: pomóc uniknąć lub złagodzić większą liczbę kolizji niż wcześniej.
Źródło: Mercedes-Benz
Aston Martin Warsaw przekazał klientowi kluczyki do pierwszego w Polsce egzemplarza modelu Aston Martin Valhalla.…
Od chwili, gdy Carl Benz złożył patent na pierwszy samochód – dokładnie 140 lat temu,…
Segment SUV-ów klasy B to jeden z najszybciej rosnących i najbardziej konkurencyjnych obszarów rynku motoryzacyjnego…
Z dniem 1 lutego 2026 roku Tobias Sühlmann (46 lat) obejmie stanowisko szefa designu Porsche.…
Produkcja Touarega zakończy się w tym roku. Z tej okazji Volkswagen wprowadził na rynek model…
Z okazji 50. edycji wystawy Rétromobile, Mazda uczci historię swojego niezwykłego zwycięstwa z 1991 roku.…