Categories: Testy

Renault Clio TCe 90 – piąta generacja wciąż rozkwita

Renaut Clio TCe 90 X-Tronic - fot. Lesław Sagan

To jeden z najważniejszych modeli francuskiej marki, którego nieprzerwanie kolejne generacje produkowane są od 1990 roku i jest naturalnym następcą legendarnego Renault 5. Aktualnie produkowana jest piąta generacja po face liftingu, która jest bliźniaczym modelem siódmej generacji Mitsubishi Colt.

Pierwsza generacja zadebiutowała w marcu 1990 roku podczas międzynarodowego salonu motoryzacyjnego w Genewie. Reklamowano ją jako następcę legendarnego Renault 5. Francuski producent przyjął nazwę od greckiej muzy historii Klio. Łącznie wyprodukowano 4 mln egzemplarzy pierwszej generacji, a jego jednym z największych sukcesów był prestiżowy tytuł Car of the Year 1991. Auto przeszło trzy modernizacje.

Druga generacja miała swoją premierę w marcu 1998 roku. Model przeszedł aż pięć modernizacji. W 2000 roku ofertę poszerzyła czterodrzwiowa wersja sedan o nazwie Renault Symbol/Thalia, a także wersja Clio Sport napędzana czterocylindrowym silnikiem 2.0 l o mocy 172 KM i Clio Sport z silnikiem VI o mocy 230 KM.

Trzecia generacja po raz pierwszy zaprezentowana została we wrześniu 2005 roku podczas międzynarodowego salonu motoryzacyjnego IAA we Frankfurcie nad Menem. Auto powstało na nowej platformie zaprojektowanej wespół z Nissanem, która wykorzystana została do takich modeli jak: Renault Modus, Nissan Micra i Nissan Note. We wrześniu 2007 r. podczas IAA we Frankfurcie nad Menem premierę miała wersja kombi o nazwie Clio Grandtour. To była także kolejna generacja Renault Clio, która otrzymała tytuł Car of the Year 2006.

Czwarta generacja zadebiutowała we wrześniu 2012 r. podczas międzynarodowego salonu motoryzacyjnego Mondial de l’Automobile de Paris 2012. Model zaprojektowany został przez Laurensa van der Ackera, który nowy styl scharakteryzował trzema słowami: prosty, ciepły i zmysłowy. Po raz pierwszy zrezygnowano z wersji trzydrzwiowej na rzecz bardziej sportowej stylizacji modelu pięciodrzwiowego. z oferty wycofano także kombi. Na uwagę zasługuje sportowa wersja Clio RS Gordini z turbodoładowanym silnikiem 1.6 l o mocy 230 KM oraz zaprezentowana w marcu 2015 r. wersja Clio RS 220 EDC Trophy z silnikiem 1.6 l o mocy 220 KM i sportowym zawieszeniem.

Piąta generacja zaprezentowana w lutym 2019 roku powstała na nowej platformie Aliansa Renault-Nissan-Mitsubishi. W czerwcu 2020 roku wprowadzono do sprzedaży odmianę wyposażoną w fabryczną instalację LPG 1.0 TCe o mocy 100 KM. Kolejną nowością była wersja hybrydowa Clio E-Tech, której źródłem napędu jest wolnossący silnik benzynowy 1.6 o mocy 90 KM, współpracujący z rozrusznikoalternatorem HSG oraz silnikiem elektrycznym o łącznej mocy 140 KM, współpracującym ze zautomatyzowaną przekładnią Multi Mode. Od 2023 roku dostępna jest wersja po face liftingu. Model ten zdobył pięć gwiazdek w teście zderzeniowym EuroNCAP.

Renault Clio – porównanie generacji

Generacja	Clio I Typ 57	Clio II Typ B	Clio III Typ R	Clio IV Typ X98	Clio V
Nadwozie	3d,5d htb	3d i 5d htb, 4d sedan	3d i 5d htb,kombi	5d hyb, 5d kombi	5d htb
Długość	3709 mm	3773/3810 mm	3986/4032 mm, kombi 4233 mm	4062 mm, kombi 4262 mm	4050 mm
Szerokość	1616/25 mm	1639 mm	1707/1720 mm	1732 mm	1798 mm
Wysokość	1360 mm	1417 mm	1497 mm	1448 mm	1440 mm
Rozstaw osi	2472 mm	2472 mm	2575 mm	2589 mm	2583 mm
Masa własna	800-1000 kg	900-1015 kg	1080-1260 kg	980-1122 kg	980-1090 kg
Bagażnik	260/1055 l	255/1055 l	288/1038 l, kombi 403/1277 l	300/1146 l, kombi 443-1380 l	391/1069 l

Renault Clio TCe 90 – wnętrze, które zapewnia komfort

Może podobać się design wnętrza z praktycznymi rozwiązaniami ułatwiającymi życie kierowcy. To wirtualny kokpit oraz centralny tablet multimedialny z ekranem dotykowym.

Renaut Clio TCe 90 X-Tronic – fot. Lesław Sagan

Nowoczesne wnętrze podkreśla centralny ekran dotykowy Easy Link 7-cali wraz z bezprzewodową replikacją smartfona, czyli wszystko, czego potrzebujesz, by każda podróż była jeszcze bardziej intuicyjna. Zespół wskaźników i zegarów z 10-calowym wyświetlaczem cyfrowym i możliwością personalizacji ustawień zapewnia kierowcy bezpośredni wgląd do najważniejszych informacji dotyczących jazdy. Ładowarka indukcyjna umieszczonej we wnęce konsoli środkowej umożliwia ładowanie smartfona bez konieczności podłączania go do sieci.

Renault Clio TCe 90 – benzynowa jednostka napędowa

Renault Clio dostępne jest z silnikiem TCe 90, wyposażonym w łańcuch rozrządu, aby zmniejszyć koszty obsługi. Jednostka ta zapewnia dynamiczną jazdę i przy tym jest stosunkowo oszczędna w eksploatacji. Przekładnia automatyczna pracuje płynnie. Średnie zużycie paliwa podczas naszego testu w różnych warunkach drogowych nie przekroczyło 7,0 l/100 km. Podczas jazdy z prędkością ponad 100 km/h nie odczuwamy także nadmiernego hałasu.

Renault i Jean-Michel Jarre – razem na kolejne cztery lata

Renault Clio TCe 90 -podsumowanie

Najnowsza generacja Renault Clio po face liftingu, to z całą pewnością jedna z najciekawszych ofert w klasie małych hatchbacków. Nabywca ma do wyboru kilka wariantów napędu – od benzynowego, dwupaliwowego LPG do hybrydowego. Może podobać się nowoczesny design nadwozia i wnętrza. Producent oferuje najnowocześniejsze systemy zapewniające komfort jazdy i bezpieczeństwo.