Wszystko zaczęło się jednak w 1975 roku, gdy w sercu Katalonii światło dzienne ujrzał SEAT 1200 Sport – pierwszy w całości autorski model marki, zaprojektowany przez Aldo Sessano. Model ten był nie tylko symbolem nowoczesności, ale także zwiastunem rozwoju, który dziś kontynuuje CUPRA.
SEAT 1200 Sport był prawdziwym przełomem dla hiszpańskiej motoryzacji. Zaprezentowany w 1975 roku, model wyróżniał się futurystycznym jak na swoje czasy designem z charakterystycznym czarnym obramowaniem przodu z poliuretanu – stąd jego przydomek „Bocanegra” ( Czarnousty< ). Samochód napędzany był czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1.2 litra, który generował moc 67 KM – co przy niewielkiej masie (około 800 kg) pozwalało na imponująco dynamiczną jazdę i prędkość maksymalną bliską 157 km/h. W modelu zastosowano wzdłużny silnik z modelu 124, którego umieszczenie w poprzecznym układzie wymagało od inżynierów nie lada pomysłowości – w konsekwencji jednostka musiała zostać przechylona o 16 stopni. Rok później wprowadzono wariant z jeszcze mocniejszym silnikiem o mocy 77 KM: model 1430 Sport.
Auto było produkowane w Hiszpanii w latach 1975–1979, a łącznie powstało nieco ponad 19 000 egzemplarzy. SEAT 1200 Sport szybko zdobył uznanie nie tylko wśród kierowców szukających sportowego charakteru w przystępnej cenie, ale również w środowisku wyścigowym. Model chwalono za zwinność, lekką konstrukcję oraz dobre prowadzenie w ciasnych zakrętach.
Ponad 30 lat później, marka nawiązała do tego dziedzictwa tworząc SEAT Ibiza Bocanegra, czyli usportowioną wersję modelu Ibiza IV o sportowym charakterze.
Dziedzictwo Martorell Technical Centre sięga dalej niż tylko historia SEAT-a. To tutaj powstały modele CUPRA, które na nowo definiują pojęcie sportowego samochodu – od Formentora po całkowicie elektrycznego Tavascana. Centrum pozostaje głównym ośrodkiem projektowym CUPRY, łączącym nowoczesne technologie z hiszpańskim temperamentem i unikatowym językiem stylistycznym.
W Martorell od dekad powstają pionierskie projekty w zakresie bezpieczeństwa, łączności i zrównoważonego rozwoju. W centrum opracowano m.in. zaawansowane systemy wspomagania jazdy (ADAS), cyfrowy kokpit CUPRY, napędy hybrydowe plug-in, a także architekturę nowej generacji pojazdów elektrycznych. Martorell jest także domem dla SEAT S.A. Test Center Energy – specjalistycznego ośrodka testowego dla systemów akumulatorów, w którym rozwijane są technologie zasilające elektryczne modele takie jak CUPRA Born czy nadchodzący CUPRA Raval.
Rok 2025 to nie tylko czas celebracji, ale i spojrzenia w przyszłość. Martorell nadal pełni kluczową rolę w rozwoju elektromobilności, tworząc nową generację pojazdów CUPRA, które odpowiadają na wyzwania współczesnej mobilności. Zespół projektowy nieustannie czerpie inspirację z przeszłości, by dostarczać kierowcom emocje, najlepsze wrażenia z jazdy i bezpieczeństwo.
Więcej informacji o marce CUPRA można znaleźć na stronie www.cupraofficial.pl
Źródło: CUPRA
Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie…
Jeszcze kilka lat temu producenci rozwijali oddzielne systemy dla samochodów, robotów czy autonomicznych pojazdów XPENG…
Jak się okazuje, każdy producent ma przysłowiowego asa w rękawie. W naszym przypadku jest to…
Zakończyły się licytacje siedmiu egzemplarzy GR Yarisa w limitowanych wersjach specjalnych MORIZO RR oraz Sébastien…
Bentley zapowiada premierę Nicolaus Copernicus Collection, która jest wyjątkową kolekcją samochodów stworzoną z inspiracji do…
Formentor, Terramar, Born, Tavascan czy Raval – dla większości kierowców to po prostu nazwy modeli.…