Copyright Cédric Viollet @ ContinentalProductions
Jeśli chodzi o ładowanie, proces jest niezwykle intuicyjny i prosty dzięki wbudowanemu planerowi podróży. PEUGEOT oferuje również swoim klientom całkowity spokój ducha dzięki programowi ALLURE CARE, który zapewnia PEUGEOT E-408 ochronę na 8 lat / do osiągnięcia przebiegu 160 000 km.
ALLURE: Dzięki sylwetce typu fastback i w 100% elektrycznemu układowi napędowemu, PEUGEOT E-408 to unikalna oferta na rynku.
EMOCJE: Przyjemność z jazdy w 100% elektrycznej dodatkowo potęguje PEUGEOT i-Cockpit® z wbudowanym planerem podróży.
DOSKONAŁOŚĆ: PEUGEOT E-408 rozszerza gamę samochodów elektrycznych marki PEUGEOT, najbardziej wszechstronną i najszerszą spośród wszystkich europejskich marek wolumenowych, obejmującą 12 elektrycznych samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych.
Kiedy w czerwcu 2022 r. zaprezentowano nowy model PEUGEOT 408, marka PEUGEOT wprowadziła do segmentu C urok bezprecedensowej sylwetki typu fastback. PEUGEOT 408, samochód inny niż wszystkie, wyróżnia się kocią sylwetką, dynamicznymi liniami z podwyższoną pozycją za kierownicą oraz wyrafinowanym designem premium dopracowanym w najdrobniejszych szczegółach.
Dwa zelektryfikowane układy napędowe, PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 i PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8, stanowiły pierwszy krok w elektryfikacji modelu 408. Na początku bieżącego roku do gamy PEUGEOT 408 dołączyła wersja 48 V HYBRID 136 e-DCS6. Nowy PEUGEOT E-408 przenosi strategię elektryfikacji na wyższy poziom dzięki bezemisyjnemu układowi napędowemu o mocy 157 kW/210 KM w połączeniu z akumulatorem NMC o pojemności użytecznej 58,2 kWh.
Wprowadzenie na rynek modelu PEUGEOT E-408 wraz z rozpoczęciem zbierania zamówień już od 2 października br., to najnowszy krok w realizacji ambitnego planu marki PEUGEOT, która pragnie stać się liderem rynku samochodów elektrycznych w Europie. Nowy PEUGEOT E-408 będzie produkowany w fabryce w Miluzie i będzie objęty programem ALLURE CARE oferującym ochronę do 8 lat / 160 000 km, najdłuższą spośród wszystkich europejskich marek.
Innowacyjna i unikatowa sylwetka typu fastback idealnie pasuje do nowoczesnego charakteru nowego PEUGEOT E-408. Platforma, na bazie której powstał samochód, umożliwia pełną elektryfikację bez uszczerbku dla stylu, dynamiki lub komfortu wnętrza.
PEUGEOT E-408, o długości nadwozia 4,69 m i szerokości 1,85 m (ze złożonymi lusterkami bocznymi), zbudowany jest na wielonapędowej platformie modułowej E-EMP2 (Efficient Modular Platform), wyróżniającej się rozstawem osi wynoszącym 2,79 m. Duże wymiary pozwalają na zainstalowanie akumulatora w podwoziu samochodu, pod podłogą między kołami, oszczędzając w ten sposób przestrzeń w kabinie i obniżając środek ciężkości PEUGEOT E-408, zapewniając dynamiczną jazdę, bowiem przyjemność jazdy jest wyznacznikiem postępu.
Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne łączą w sobie dynamiczną elegancję fastbacka, zachowanie na drodze godne najlepszych sedanów oraz nieco podwyższoną pozycję za kierownicą, która zwiększa codzienną przyjemność z jazdy, bezpieczeństwo i komfort.
Kocia sylwetka
Duży rozstaw kół – 1,59 m z przodu i 1,60 m z tyłu – gwarantuje PEUGEOT E-408 stabilność i dobre trzymanie się drogi. Pomimo podwyższonego zawieszenia, PEUGEOT E-408 oferuje elegancki i sportowy profil dzięki całkowitej wysokości wynoszącej zaledwie 1,49 m, która poprawia również aerodynamikę.
Koci charakter modelu PEUGEOT E-408 dodatkowo podkreśla unikalne wykończenie powierzchni nadwozia, szczególnie widoczne z tyłu – z „kocimi uszami” prowadzącymi w kierunku spojlera na pokrywie bagażnika i kształtem tylnego skrzydła spoilera, tworzące dwa ostrokątne występy nadwozia zaprojektowane, aby bawić się światłem.
Boczne osłony dolnych krawędzi nadwozia i nadkoli płynnie przechodzą w masywny, czarny tylny zderzak, który wcina się ukosem w nadwozie tworząc kolorystyczny kontrast i podkreśla dynamikę tylnej sylwetki. Duże 19-calowe koła Graphite o innowacyjnym designie są wyposażone w opony 225-50R19 o bardzo niskich oporach toczenia (klasa A+).
Nowoczesna identyfikacja wizualna
Wykończenie grilla PEUGEOT E-408 w kolorze nadwozia „dematerializuje” go, sprawiając, że wtapia się w bryłę przedniego zderzaka i staje niewidoczny. To znak zmiany pokoleniowej i ery elektryfikacji gamy PEUGEOT.
Identyfikacja wizualna marki jest bardziej widoczna niż kiedykolwiek dotąd dzięki wyrafinowanemu oświetleniu. Z przodu, technologia LED pozwala uzyskać bardzo cienkie – i bardzo skuteczne – reflektory podkreślające wyjątkowy wygląd PEUGEOT E-408 i przynależność rodziny modeli PEUGEOT. Sygnatura świetlna samochodu biegnie dalej w dół przybierając kształt dwóch „kłów” z diod LED, zachodzących na przednie zderzaki. Z tyłu, identyfikacja wizualna PEUGEOT tworzy kultowy motyw potrójnego śladu pazurów LED, pochylonych dla podkreślenia jeszcze większej dynamiki.
Nowy PEUGEOT E-408 jest dostępny w pięciu kolorach nadwozia: białym Okenite White, niebieskim Obsession Blue, szarym Selenium Grey, czerwonym Elixir Red i czarnym Perla Nera Black.
Duża moc, natychmiastowy moment obrotowy… w 100% elektryczny napęd modelu PEUGEOT E-408 zapewnia niezrównaną przyjemność prowadzenia. Całość dodatkowo wzmacnia PEUGEOT i-Cockpit® oraz zachowanie na drodze, zgodnie z prawdziwą tradycją PEUGEOT.
Wyjątkowe wrażenia z jazdy
Niezrównany PEUGEOT i-Cockpit® oferuje wyjątkową ergonomię. Kompaktowa kierownica zwiększa przyjemność prowadzenia, umożliwiając wyjątkową zwinność i precyzję ruchów. Umieszczony na wysokości wzroku, tuż nad kierownicą, cyfrowy zestaw wskaźników obejmuje w pełni konfigurowalny i możliwy do personalizacji 10-calowy cyfrowy panel 3D.
Przyjemność prowadzenia jest zakorzeniona w genach nowego PEUGEOT E-408 bardziej niż kiedykolwiek dotąd. Wzorcowe zachowanie na drodze, wysoki komfort jazdy i doskonała zwinność w mieście dzięki promieniowi skrętu od krawężnika do krawężnika wynoszącemu 11,18 m. Aby poprawić komfort wibracyjny, sztywność nadwozia została zoptymalizowana poprzez klejenie elementów konstrukcyjnych.
Doskonałe osiągi potęgujące przyjemność z jazdy
Nowy PEUGEOT E-408 jest wyposażony w synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi o mocy 157 kW (210 KM) i dużym momencie obrotowym 345 Nm. Silnik jest produkowany we Francji, w zakładzie w Trémery, przez spółkę joint venture STELLANTIS-NIDEC. Reduktor, z którym jest powiązany, jest produkowany przez STELLANTIS w Valenciennes (Francja).
PEUGEOT i-Cockpit® z niezliczonymi usługami łączności*
10-calowy centralny ekran o wysokiej rozdzielczości umożliwia sterowanie systemem PEUGEOT i-Connect® Advanced oferowanym w wyposażeniu standardowym w PEUGEOT E-408 i obejmującym nawigację TomTom z dostępem do Internetu. Aby zapewnić optymalną czytelność, mapa jest wyświetlana na całej powierzchni 10-calowego ekranu dotykowego. Aktualizacje systemu odbywają się bezprzewodowo „over the air”, czyli bezpośrednio poprzez transmisję danych za pośrednictwem sieci telekomunikacyjnej.
Najlepsza nawigacja z planerem podróży i zoptymalizowanymi rozwiązaniami. System nawigacji oferuje funkcję „planera podróży”, która optymalnie planuje trasy, aby zmaksymalizować zasięg samochodu i ułatwić ładowanie. W celu obliczenia idealnej trasy, system bierze pod uwagę wiele informacji, w tym odległość do pokonania, poziom naładowania akumulatora na początku podróży, wymagany poziom naładowania akumulatora w miejscu docelowym, prędkość, zużycie energii, natężenie ruchu, rodzaj drogi, wysokość i oczywiście dostępne stacje ładowania w pobliżu miejsca docelowego.
Aplikacja e-Routes by Free2move Charge jest również dostępna w samochodzie po podłączeniu smartfona do systemu PEUGEOT i-Connect®. Optymalizuje każdą podróż, obliczając najlepszą trasę na podstawie potrzeb pojazdu w zakresie zasięgu, lokalizacji stacji ładowania, warunków ruchu, odległości do pokonania itp.
Funkcja klonowania ekranu łącząca smartfon z pokładowym systemem informacyjno-rozrywkowym jest teraz bezprzewodowa (Apple CarPlay/Android Auto) i umożliwia jednoczesne podłączenie dwóch telefonów przez Bluetooth. Cztery gniazda USB-C uzupełniają konfigurację opcji łączności oferowanych w PEUGEOT E-408.
System jest wyposażony w pełni konfigurowalne przełączniki klawiszowe i-toggles, rozmieszczone niczym otwarta książka pod centralnym ekranem. i-toggles stanowią unikatowy akcent stylistyczny i technologiczny w tym segmencie samochodów. Każdy z 5 konfigurowalnych przełączników i-toggle pełni rolę dotykowego skrótu do ustawień klimatyzacji, książki telefonicznej, stacji radiowych, uruchamiania aplikacji…, skonfigurowanych zgodnie z ustawieniami wybranymi przez użytkownika. Można je spersonalizować dla każdego kierowcy, z maksymalnie 8 konfigurowalnymi profilami.
Asystent głosowy „OK PEUGEOT” rozpoznający naturalną mowę, ułatwia codzienne użytkowanie samochodu, zwiększa bezpieczeństwo podróżowania i zapewnia dostęp do wszystkich funkcji informacyjno-rozrywkowych, podobnie jak ChatGPT. Tak jak wszystkie modele PEUGEOT najnowszej generacji, również nowy PEUGEOT E-408 jest wyposażony w generatywną sztuczną inteligencję ChatGPT, która reaguje za pomocą poleceń głosowych, odpowiadając na wszystkie pytania, dostarczając przydatne wskazówki turystyczne lub wymyślając quizy, które zajmą dzieci podczas długiej podróży…
Aplikacja MyPEUGEOT® na smartfony jest wyjątkowo praktyczna i umożliwia:
Przytulne i komfortowe wnętrze
Nowy PEUGEOT E-408 został zaprojektowany jako wysokiej klasy fastback segmentu C. Oferuje liczne funkcje pozwalające w pełni cieszyć się przyjemnością komfortowego podróżowania i mobilnością.
Oświetlenie ambientowe LED wnętrza nowego PEUGEOT E-408 (8 kolorów do wyboru), umieszczone za centralnym ekranem, emituje łagodne światło i tworzy wyrafinowaną atmosferę. Takie samo oświetlenie znajduje się w piankowych płatach drzwi, które w zależności od poziomu wyposażenia są pokryte tkaniną lub Alcantarą® (RHD), bądź też wykonane z tłoczonych elementów aluminiowych (LHD).
Komfort termiczny i akustyczny w nowym PEUGEOT E-408 został poprawiony dzięki nowym technologiom zastosowanym przy projektowaniu i produkcji jego szyb:
Do wysokiego komfortu termicznego pasażerów przyczynia się oczywiście również klimatyzacja. Dysze nawiewu chłodnego powietrza do kabiny są umieszczone wysoko na wprost przednich siedzeń, a pasażerowie drugiego rzędu siedzeń mają do dyspozycji dwa nawiewy umieszczone na tylnej ściance środkowej konsoli.
W trosce o utrzymanie czystego powietrza, PEUGEOT E-408 GT może być wyposażony w opcjonalny system AQS (Air Quality System), który stale monitoruje jakość powietrza dostającego się do kabiny i automatycznie uruchamia funkcję obiegu zamkniętego, gdy wykryje zanieczyszczenia. Od poziomu wyposażenia GT dostępny jest także system oczyszczania powietrza Clean Cabin z układem filtrów wychwytujących spaliny i cząstki stałe. Jakość uzdatnionego powietrza jest wyświetlana na centralnym ekranie dotykowym.
Opracowany we współpracy z francuską firmą Focal, specjalizującą się w dziedzinie systemów nagłośnienia, system audio FOCAL® Premium Hi-Fi montowany w nowym PEUGEOT E-408 jest owocem ponad trzyletniej współpracy projektowej. System nagłośnienia Hi-Fi Premium FOCAL®, wzbogacony o układ cyfrowej obróbki dźwięku ARKAMYS, składa się z 10 głośników, w których zastosowano unikatowe, chronione patentami technologie:
Wygodne przednie fotele, doskonale obejmujące ciało, uzyskały certyfikat AGR (Aktion für Gesunder Rücken) przyznawany przez niezależne niemieckie stowarzyszenie ekspertów w dziedzinie ergonomii i zdrowia pleców. Certyfikat AGR poświadcza zarówno wyjątkową ergonomię, jak i duży zakres regulacji przednich foteli. Mogą one być również wyposażone w regulację ustawienia w 10 płaszczyznach z pamięcią 2 ustawień fotela kierowcy, regulację ustawienia w 6 płaszczyznach fotela pasażera, 8-komorowy pneumatyczny system masażu z 8 różnymi programami masowania oraz podgrzewane siedzenia.
Konstrukcja foteli została zaprojektowana tak, aby podkreślić jakość użytych materiałów: tkaniny cętkowanej, tkaniny technicznej, alcantary, tłoczonej skóry i skóry nappa (na wybranych rynkach). W wersjach GT są one dodatkowo ozdobione przeszyciami w kolorze Adamite, które podkreślają także kształty deski rozdzielczej, paneli drzwi oraz piankowych obić środkowej konsoli.
Umieszczona pomiędzy przednimi fotelami, wyprofilowana w kształcie łuku środkowa konsola sięga aż do wnęki na bezprzewodową ładowarkę do smartfonów. Pozostała część konsoli została w całości wykorzystana na schowki i praktyczne rozwiązania: podłokietnik, dwa gniazda USB typu C (ładowanie/przesył danych), dwa uchwyty na kubki o dużej średnicy oraz różne schowki o łącznej pojemności do 33 litrów.
Przestrzeń z tyłu jest szczególnie obszerna dzięki długiemu rozstawowi osi wynoszącemu 2,79 m, dzięki któremu nowy PEUGEOT E-408 oferuje najwięcej przestrzeni pasażerom na tylnych siedzeniach: mają oni 183 mm wolnego miejsca na nogi. Znajdująca się pod siedziskami przednich foteli wnęka na stopy dla pasażerów, siedzących z tyłu, została zaprojektowana tak, aby zmaksymalizować swobodę ruchów.
Kształt foteli i kąt nachylenia siedzeń umożliwiają pasażerom maksymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni, aby zapewnić optymalny komfort podróżowania.
Nie zapomniano też o łączności: już od poziomu wyposażenia Allure z tyłu środkowej konsoli umieszczono dwa gniazda ładowania USB typu C.
Nowy PEUGEOT E-408 oferuje w standardzie dwuczęściową kanapę (dzieloną w układzie 60/40) wyposażoną w otwór umożliwiający przewóz długich przedmiotów typu narty. W wersji wyposażenia GT posiada system natychmiastowego składania obydwu części poprzez pociągnięcie dwóch dźwigni łatwo dostępnych od strony bagażnika.
Nowy PEUGEOT E-408 dysponuje wyjątkowo pojemnym bagażnikiem o wielkości 471 dm3. Po złożeniu obydwu oparć tylnej dzielonej kanapy jego pojemność zwiększa się do 1 545 dm3. Przy złożonej tylnej kanapie możliwy jest przewóz przedmiotów o długości do 1,89 m. Dla jak największej praktyczności w codziennym użytkowaniu bagażnik wyposażono w gniazdo 12 V, umieszczone na prawej ściance, oświetlenie LED, siatkę do przytrzymywania bagaży i zaczepy na torby.
Na wszystkich etapach projektowania i dopracowywania nowego PEUGEOT E-408 jednym z kluczowych tematów, pozostających stale w centrum uwagi zespołu konstruktorów PEUGEOT, było zwiększanie efektywności energetycznej.
Zaprojektowany z myślą o płynnej transformacji energii
Szczególnie wiele uwagi poświęcono aerodynamice nowego PEUGEOT E-408 (SCx: 0,66), w tym elementom, takim jak: zderzaki, przedni wlot powietrza, osłona podwozia i dolne tylne osłony przednich kół. W tym samym celu nowy PEUGEOT E-408 otrzymał również specjalne podwozie tworzące aerodynamiczną, płaską podłogę, czego rezultatem jest niskie zużycie energii elektrycznej wynoszące 15,2 kWh / 100 km i zasięg do 453 km w cyklu mieszanym według cyklu WLTP **.
PEUGEOT E-408 jest wyposażony w akumulator wysokiego napięcia o pojemności użytkowej 58,2 kWh. Dzięki technologii NMC 811 o składzie 80% niklu, 10% manganu, 10% kobaltu – korzysta ze zwiększonej gęstości energii dzięki 18 modułom pokładowym. Nowy PEUGEOT E-408 oferuje zasięg 453 km w cyklu mieszanym WLTP, spełniając potrzeby większości klientów segmentu C, których typowy dzienny przebieg nie przekracza 45 km (Dane branżowe, FY23 – HY24).
Hamowanie rekuperacyjne zapewnia płynniejszą jazdę. Korzystając z łopatek umieszczonych za kompaktową kierownicą, kierowca może z łatwością aktywować hamowanie rekuperacyjne na 3 poziomach, lewa łopatka zwiększa rekuperację, a prawa ją zmniejsza… Dostępne są trzy poziomy hamowania rekuperacyjnego: poziom niski (-0,6 m/s²), gdzie wrażenia z jazdy zbliżone są do jazdy pojazdem z silnikiem spalinowym, poziom umiarkowany (-1,3 m/s²) skutkujący większym spowolnieniem po zwolnieniu pedału przyspieszenia, i poziom wysoki (-2,0 m/s²) skutkujący maksymalnym spowolnieniem po zwolnieniu pedału przyspieszenia, a tym samym maksymalną rekuperacją. Dwa ostatnie poziomy powodują automatyczne włączenie się tylnych świateł stopu.
Kierowca może również wybrać jeden z trzech trybów jazdy, w zależności od swoich upodobań. Tryb Normal jest trybem domyślnym, zapewniającym moc 140 kW (190 KM) i moment obrotowy 300 Nm i oferuje idealną równowagę między dynamiką a zasięgiem. Tryb Sport (157 kW/210 KM i 345 Nm) gwarantuje maksymalne osiągi i aktywuje się automatycznie i okresowo podczas „kick downów”. Tryb ECO (125 kW/170 KM, 270 Nm) sprzyja z kolei większemu zasięgowi, zpewniając jednocześnie przyjemność z jazdy.
Nowy PEUGEOT E-408 jest standardowo wyposażony w pompę ciepła, a także podgrzewaną kierownicę i fotele, które zapewniają komfortową temperaturę dla użytkowników, jednocześnie oszczędzając energię z akumulatora. Proste i szybkie ładowanie. Do ładowania prądem zmiennym nowy PEUGEOT E-408 jest standardowo wyposażony w trójfazową ładowarkę o mocy 11 kW. W przypadku ładowania prądem stałym za pośrednictwem szybkich ładowarek typu supercharger, PEUGEOT E-408 umożliwia korzystanie ze źródeł o mocy do 120 kW. Pozwala to na odzyskanie 100 km zasięgu w zaledwie 10 minut i naładowanie akumulatora od 20% do 80% w 30 minut (w warunkach nominalnej temperatury akumulatora). Aby zoptymalizować ładowanie, kierowca może zaprogramować dolny i górny próg na centralnym ekranie PEUGEOT E-408. Na przykład od 20% minimalnego naładowania do 80% maksymalnego naładowania.
Oferta dla każdego
W ofercie nowego PEUGEOT 408 dostępne są dwa napędy hybrydowe typu plug-in:
PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: napęd na 2 koła / połączenie silnika turbo o mocy 180 KM (132 kW) i silnika elektrycznego o mocy 81 kW zestawionych z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów e-EAT8 / obecnie w trakcie homologacji.
PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: napęd na 2 koła / połączenie silnika turbo o mocy 150 KM (110 kW) i silnika elektrycznego o mocy 81 kW w zestawionych z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów e-EAT8 / obecnie w trakcie homologacji.
W obu wersjach hybrydowych typu plug-in pojemność litowo-jonowego akumulatora trakcyjnego wynosi 12,4 kWh. Dostępne są dwa rodzaje ładowarek pokładowych: montowana w standardzie ładowarka prądu jednofazowego o mocy 3,7 kW i montowana w opcji ładowarka prądu jednofazowego o mocy 7,4 kW.
Ich szacunkowe czasy ładowania przedstawiają się następująco:
W modelu PEUGEOT 408 dostępny jest jeden silnik hybrydowy:
HYBRID 136 e-DCS6: napęd na 2 koła / połączenie silnika turbo o mocy 136 KM (100kW) i akumulatora 48 V zestawionego z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów e-DCS6.
System PEUGEOT HYBRID 48 V składa się z silnika benzynowego nowej generacji o mocy 136 KM współpracującego z nową 6-stopniową, dwusprzęgłową zelektryfikowaną skrzynią biegów z wbudowanym silnikiem elektrycznym. Dzięki akumulatorowi doładowywanemu podczas jazdy, technologia ta zapewnia dodatkowy moment obrotowy przy niskich obrotach i nawet o 15% niższe zużycie paliwa (5,2 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP**). Podczas jazdy po mieście, nowy model PEUGEOT 408 Hybrid 136 e-DCS6 może przez 50% czasu poruszać się wyłącznie w zeroemisyjnym trybie elektrycznym.
Maksymalne bezpieczeństwo dla optymalnego spokoju ducha
Nowy PEUGEOT E-408 dysponuje bardzo bogatą gamą systemów wspomagania prowadzenia najnowszej generacji, które pobierają informacje z 5 kamer i 3 radarów. Systemy zapewniają spokojne i bezpieczne podróżowanie oraz wykonywanie wszelkich manewrów. Niektóre spośród tych systemów zostały przejęte bezpośrednio z wyższych segmentów:
Przejrzysta i prosta gama
Nowy PEUGEOT E-408 jest dostępny w dwóch poziomach wyposażenia: Allure i GT
PEUGEOT E-408 w wersji Allure w standardzie wyposażony jest w: reflektory LED, 19-calowe aluminiowe obręcze kół, PEUGEOT i-Cockpit® z konfigurowalnym 10-calowym cyfrowym zestawem wskaźników, nawigację online z funkcją Trip planner, asystenta głosowego OK PEUGEOT, bezprzewodowe klonowanie ekranu Apple CarPlay / Android Auto, 6-głośnikowy system audio, podgrzewany fotel kierowcy i kierownicę, dwustrefową automatyczną klimatyzację, tylną kamerę parkowania i czujniki, pompę ciepła itp.
PEUGEOT E-408 w wersji GT w standardzie, oprócz elementów z wersji Allure, wyposażony jest w: reflektory Matrix LED, przednie czujniki parkowania, aluminiowe wykończenia wnętrza z konfigurowalnym 8-kolorowym oświetleniem ambientowym, aluminiowe progi drzwi, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, pakiet Drive Assist Plus (półautonomiczna jazda poziomu 2), itp.
Najwyższa jakość
Nowy PEUGEOT E-408 plasuje się na szczycie segmentu C, oferując ergonomię, jakość, wykończenie i wyposażenie godne samochodów wyższej klasy.
Podobnie jak w przypadku wszystkich swoich w 100% elektrycznych modeli, PEUGEOT będzie oferował dla nowego PEUGEOT E-408 program PEUGEOT Allure Care, który obejmuje silnik elektryczny, ładowarkę, skrzynię biegów oraz główne komponenty elektryczne i mechaniczne przez okres do 8 lat lub do osiągnięcia 160 000 kilometrów przebiegu. PEUGEOT Allure Care stanowi uzupełnienie gwarancji PEUGEOT na akumulatory wysokiego napięcia, której długość wynosi również 8 lat / 160 000 km, zapewniając pełną gwarancję na pojazd. Gwarancja PEUGEOT Allure Care jest automatycznie aktywowana na 2 lata lub 25 000 km po każdym przeglądzie wykonanym w autoryzowanym serwisie PEUGEOT.
Właściciele PEUGEOT E-408 będą mogli korzystać z mniej restrykcyjnych ograniczeń w zakresie serwisowania, dzięki przeglądom co 2 lata lub co 25 000 kilometrów.
*Niektóre usługi mogą wymagać wykupienia abonamentu
** Cykl WLTP w trakcie homologacji
Źródło: PEUGEOT
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…