Podobnie jak ID.7 GTX, także ID.7 GTX Tourer wyposażono w napęd na wszystkie koła. Modele ID.7 Pro S i ID.7 Tourer Pro S mają silnik o maksymalnej mocy 286 KM, który napędza tylne koła. Wszystkie cztery nowe wersje ID.7 są wyposażone w akumulator o pojemności netto 86 kWh.
Obok ID.7 GTX Tourer, nowy ID.7 GTX jest obecnie najmocniejszym elektrycznym samochodem Volkswagena. Ten fastback rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,4 sekundy. To nie tylko zasługa dwóch silników o łącznej mocy 340 KM, lecz także momentu obrotowego, którego maksymalna wartość jest dostępna już od startu. Napęd na cztery koła zapewnia świetne osiągi i odpowiednią trakcję na niemal każdej nawierzchni. Ten usportowiony model może pochwalić się zasięgiem WLTP do 595 km. Akumulator o pojemności 86 kWh może być ładowany na stacjach szybkiego ładowania DC z mocą do 200 kW. W optymalnych warunkach uzupełnienie energii od 10 do 80 procent trwa zaledwie 26 minut.
Nową wersję można rozpoznać dzięki charakterystycznemu wyglądowi z przodu i z tyłu. Ponadto ID.7 GTX ma znacznie dłuższą listę wyposażenia standardowego. Z zewnątrz są to nowe 20-calowe felgi aluminiowe Skagen z powierzchniami o szlifie diamentowym oraz matrycowe reflektory LED IQ.LIGHT połączone listwą LED z podświetlanym logo Volkswagena. Taki sam zabieg powtórzono z tyłu nadwozia. ID.7 GTX ma inne niż pozostałe odmiany światła do jazdy dziennej. Wnętrze prezentuje się świetnie dzięki takim elementom jak podgrzewane fotele z czerwonymi, kontrastowymi przeszyciami i perforowanymi napisami GTX na oparciach. Kolejną cechą charakterystyczną dla topowej odmiany ID.7 jest wielofunkcyjna kierownica z czerwonymi wstawkami i przeszyciami w tym samym kolorze.
Wnętrze ID.7 GTX można urozmaicić 30-kolorowym oświetleniem ambientowym. Inne elementy wyposażenia standardowego to: bezprzewodowa aplikacja App-Connect dla Apple CarPlay i Android Auto, wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością, asystent głosowy IDA ze zintegrowanym narzędziem ChatGPT (opartym na sztucznej inteligencji), dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, bezkluczykowy system zamykania i uruchamiania Keyless Access oraz system alarmowy. Wśród nowych systemów, dostępnych za dopłatą jest m.in. Park Assist Pro, który pozwala użytkownikom kontrolować przebieg parkowania za pomocą smartfona.
ID.7 GTX i trzy inne nowe modele z akumulatorami o pojemności 86 kWh są już dostępne w salonach marki z Wolfsburga. Pod względem technologicznym nowy ID.7 GTX Tourer jest identyczny z modelem GTX fastback. Obie wersje różnią się jednak pojemnością przestrzeni bagażowej. ID.7 GTX Tourer może pomieścić do 605 litrów bagażu z pięcioma osobami na pokładzie (z oparciami tylnych siedzeń w pozycji cargo), ID.7 GTX fastback ma maksymalną pojemność bagażnika wynoszącą 532 litry. Oznacza to, że modele GTX oferują taką samą pojemność bagażnika jak inne pojazdy z linii ID.7. To samo dotyczy maksymalnego obciążenia dachu wynoszącego 75 kg. Nowy ID.7 GTX Tourer przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy. Zasięg najmocniejszego kombi Volkswagena w historii wynosi wg WLTP do 585 km.
Do tej pory modele ID.7 były dostępne wyłącznie w wersji Pro, z akumulatorem o pojemności 77 kWh. Nowe wersje ID.7 – Pro S i GTX – są teraz standardowo wyposażone w akumulator o pojemności netto 86 kWh (brutto: 91 kWh). Ten zabieg pozwolił zauważalnie zwiększyć zasięg: nowy ID.7 Tourer Pro S może teraz pokonać bez ładowania do 690 km, podczas gdy zasięg ID.7 Pro S fastback wynosi do 709 km. Oznacza to, że obie wersje ID.7 Pro S są pod tym względem na poziomie samochodów z silnikami spalinowymi.
Volkswagen ID.7, podobnie jak inne modele marki z Wolfsburga jest dostępny także w wersji Special Edition, która ma bogatsze wyposażenie standardowe. W przypadku odmian Pro i Pro S są to: lakier metalizowany, podgrzewane przednie fotele i kierownica, trójstrefowa automatyczna klimatyzacja z panelem do sterowania z tyłu, podgrzewana przednia szyba, instalacja telefoniczna z ładowaniem indukcyjnym, nawigacja, systemy asystujące – Park Assist Plus z funkcją pamięci, Area View do obserwacji otoczenia przez 4 kamery 360 stopni, Travel Assist i Emergency Assist. Wewnątrz odmiana Special Edition wyróżnia się przednimi fotelami ergoActive z masażem, elektryczną regulacją, funkcją pamięci oraz regulacją wzdłużną siedziska i pneumatycznie regulowanym podparciem lędźwi. W pakiecie są także oświetlenie ambientowe w 30 kolorach, reflektory matrycowe LED, system Advanced Dynamic Light Assist, szyba tylna oraz boczne tylne przyciemniane, tylne światła w technologii LED z dynamicznymi kierunkowskazami, dynamiczna regulacja zasięgu reflektorów z doświetlaniem zakrętów, podświetlona listwa między reflektorami, podświetlone klamki, a także system Easy Open/Easy Close.
Jeśli nabywca zdecyduje się na Volkswagena ID.7 GTX w wersji Special Edition zyska także podgrzewane fotele z tyłu, fotele przednie z klimatyzacją i funkcją masażu wraz z aktywacją miednicy, system nagłośnienia Harman/Kardon oraz tapicerkę siedzeń z perforowanej mikrofibry ArtVelours ECO. Standardem są także: adaptacyjne zawieszenie DCC wraz z wyborem profilu jazdy oraz dźwiękoszczelne szyby boczne.
Źródło: Volkswagen
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…