Suzuki Ignis 1.2 2WD CVT Premium Plus Hybrid - fot. Lesław Sagan
Model o nazwie Ignis produkowany był przez Suzuki w latach 2000-2008. Po ośmiu latach przerwy producent powrócił do nazwy i kolejną generację zaprezentował podczas Tokio Motor Show w 2016 roku, a obecnie dostępny jest na rynku po liftingu przeprowadzonym na początku 2020 roku. Model należy do segmentu małych crossoverów.
Dzięki ultra kompaktowemu nadwoziu, lekko i sprawnie manewruje się nim na wąskich ulicach, a typowy dla SUV-ów wygląd i możliwości crossovera sprawiają, że jazda po mieście sprawia kierowcy dużą przyjemność. Przy niewielkich wymiarach nadwozia konstruktorom auta udało się zaprojektować zaskakująco przestronne wnętrze, które w zależności od wybranej konfiguracji swobodnie pomieści czworo, a nawet pięcioro pasażerów. Wysoko prowadzona linia dachu sprawia, że miejsca nad głowami jest wystarczająco.
Ignis Hybrid jest wyposażony w innowacyjny napęd typu “mild hybrid”, który obejmuje silnik benzynowy 1.2 DUALJET, zintegrowany starter/generator ISG 2,3 kW wspomagający silnik własnym momentem obrotowym (do 50 Nm) oraz akumulator litowo-jonowy (12V). Inteligentne zarządzanie energią elektryczną w samochodzie wraz z odzyskiem energii kinetycznej umożliwia efektywne wsparcie pracy silnika benzynowego przez układ ISG, a tym samym obniżenie zużycia paliwa i emisji CO2. Model jest dostępny z precyzyjnie zestrojoną, 5-stopniową manualną skrzynią biegów lub komfortową przekładnią CVT. Podstawowa konfiguracja przeniesienia napędu na oś przednią (2WD) może być zastąpiona przez napęd na 4 koła ALLGRIP AUTO wraz ze wspomaganiem podjazdu i zjazdu ze wzniesienia HHC-HDC. System umożliwia płynne ruszanie na śliskiej nawierzchni pokrytej śniegiem lub błotem – błyskawicznie przyhamowuje koło, które wpada w poślizg, przenosząc moc napędową na koło znajdujące się po przeciwnej stronie. Ponadto, system wykorzystuje kontrolę trakcji do ograniczenia strat w przenoszeniu momentu obrotowego silnika.
Silnik pracuje cicho i płynnie przekazując moment 120 Nm na obydwie osie przez 5-stopniową skrzynię manualną. Przekładnia pracuje w charakterystycznym dla japońskiej marki stylu, czyli precyzyjnie i ma krótkie skoki drążka, przez co szybka zmiana przełożeń jest przyjemna. Motor chętnie wchodzi na obroty i w ruchu miejskim sprawdza się doskonale, wykazując przy tym niewielkie pragnienie. Średnia z testu to niespełna 6,5 l/100 km.
Już podstawowa wersja wyposażenia Comfort Plus oferuje takie elementy, jak reflektory LED Hi/Low (dla świateł mijania i drogowych), klimatyzację manualną, przednie światła przeciwmgłowe, radioodtwarzacz CD/MP3 z zestawem głośnomówiącym Bluetooth. Wyższe wersje oferują dodatkowe elementy, wśród których jest wiele nowinek technicznych, jak np.: Dual Camera Brake Support (DCBS), połączenie smartfona z interaktywnym zestawem multimedialnym samochodu, system kluczyka elektronicznego. Pakiet Outdoor dostępny od wersji Premium zapewnia stylizację nadwozia zgodną z charakterem i przeznaczeniem modelu SUV. System przesuwanych tylnych foteli umożliwia elastyczną konfigurację przestrzeni pasażerskiej i bagażowej.
Suzuki Ignis 1.2 2WD CVT Premium Plus Hybrid – podsumowanie
Kontrowersje może wzbudzać nieco niekształtna bryła nadwozia, ale przy bliższym poznaniu to auto okazuje się bardzo funkcjonalne. Ważnym praktycznym elementem jest przesuwana tylna kanapa, która w zależności od konkretnych potrzeb użytkownika – powiększa pojemność bagażnika lub poprawia komfort pasażerów zajmujących miejsca na tylnych siedzeniach. W praktyce przekonamy się, iż jest to auto łatwe do parkowania i tanie w eksploatacji. Nabywcy nie powinny też odstraszyć twarde plastiki, a nie też leciwy design wnętrza, bo to auto ma praktycznie wszystko, co jest niezbędne do codziennej eksploatacji. Ważnym i niekwestionowanym argumentem jest także jego cena.
Suzuki Ignis 1.2 2WD CVT Premium Plus Hybrid – podstawowe dane techniczne
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…
