Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert WLTP 14,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert WLTP 319 g/km); Exterieur: Hightechsilber metallic; Interieur: Leder MANUFAKTUR Tartufobraun;Kraftstoffverbrauch kombiniert WLTP 14,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert WLTP 319 g/km Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé (combined fuel consumption: 14.1 l/100 km, combined CO2 emissions: 319 g/km); exterior: Hightech Silver metallic; interior: leather MANUFAKTUR Tartufo Brown.;Combined fuel consumption: 14.1 l/100 km, combined CO2 emissions: 319 g/km
„Jak pokazuje nasza ubiegłoroczna sprzedaż, samochody z segmentu Top-End, w tym Mercedes-Maybach, Klasa G i Mercedes-AMG, osiągnęły najlepsze wyniki w historii. Sprzedaż aut elektrycznych stale rośnie, a nowa Klasa E została szczególnie dobrze przyjęta przez rynek. Również dywizja Mercedes-Benz Vans odnotowała największy jak dotąd sukces sprzedażowy. W tym roku utrzymamy dynamikę rozwoju naszych produktów, w szczególności za sprawą elektrycznej Klasy G, Mercedesa-AMG GT Coupé i nowego eSprintera” – powiedział Ola Källenius, Prezes Zarządu Mercedes-Benz Group AG.
W 2023 r. dywizja Mercedes-Benz Cars sprzedała 2 043 800 aut. Popyt na produkty najwyższej jakości zaowocował wzrostami liczby dostaw modeli z grupy Top-End: Mercedes-Maybach o 19%, Klasy G o 11%, a sportowych maszyn Mercedes-AMG – o 4%. Łącznie pojazdy z tego segmentu znalazły 328 200 nabywców.
W czwartym kwartale, pomimo ograniczonej dostępności produktów, dostawy samochodów Mercedes-Benz Cars osiągnęły poziom 514 000 sztuk; w ujęciu kwartał do kwartału sprzedaż modeli z segmentu Top-End wzrosła w tym czasie o 17%.
W ubiegłym roku Mercedes-Maybach dostarczył o 19% więcej samochodów niż w 2022, do czego przyczyniły się wysokie wyniki zarówno GLS-a, jak i Klasy S we wszystkich kluczowych regionach. W ostatnim kwartale marka wprowadziła na rynek USA w pełni elektryczny model EQS SUV[1], który w 2024 r. trafi do innych kluczowych regionów. Na wzrost sprzedaży Mercedes-AMG w 2023 r. (+4%) składał się 76-procentowy skok popularności elektrycznych modeli o wysokich osiągach.
Dostawy Klasy G utrzymały się na wysokim poziomie i w 2023 r. ponownie wzrosły – tym razem o 11%. W tym roku producent luksusowych aut ze Stuttgartu przedstawi w pełni elektryczną Klasę G.
Klasa S pozostaje niekwestionowanym liderem swojego segmentu, utrzymując około 50-procentowy udział we wszystkich kluczowych regionach.
Całoroczna sprzedaż modeli z grupy Core w 2023 r. osiągnęła wynik 1 096 800 sztuk (-2%), głównie ze względu na wąskie gardła w łańcuchach dostaw i zmianę generacyjną Klasy E; w Chinach nowa generacja tego modelu została wprowadzona w grudniu. Dostępność nowego GLC i Klasy E na wielu rynkach była ograniczona ze względu na niedobór systemów 48 V. W całym 2023 r. sprzedaż Klasy C wzrosła o 10%.
Sprzedaż segmentu Entry w 2023 r. wyniosła 618 800 sztuk (+4%), do czego przyczynił się duży popyt na modele EQA (+57%) i EQB (+109%).
Dostawy w pełni elektrycznych samochodów osobowych Mercedes-Benz w ciągu roku wzrosły o 73%, do 222 600 sztuk, co stanowi 11% całkowitej sprzedaży (19% łącznie z hybrydami plug-in). Liczba nabywców modelu EQE Limuzyna w ujęciu globalnym skoczyła o 120%, a sprzedaż pojazdów BEV na rynku USA, między innymi za sprawą nowego EQE SUV-a, wzrosła ponad dwukrotnie (+167%).[/caption]
„Osiągnęliśmy nasz cel sprzedażowy na 2023 rok dzięki nieprzerwanemu zaufaniu klientów do naszych produktów i marki. W 2024 r. będziemy kontynuować silną pracę zespołową, aby dalej dostarczać to, co reprezentuje Mercedes-Benz: doskonałą zawartość i jakość produktu, zapewniając satysfakcję naszym klientom. Mogą oni z niecierpliwością czekać już na cyfrowe innowacje, takie jak Wirtualny Asystent MBUX prezentowany właśnie na targach CES, a także na kolejne rynkowe premiery nowej Klasy E i długo oczekiwanej elektrycznej Klasy G” – podsumowała Britta Seeger, Członkini Zarządu Mercedes-Benz Group AG odpowiedzialna za marketing i sprzedaż Mercedes-Benz Cars.
| IV kw. 2023 r. | IV kw. 2022 r. | Zmiana w % | Cały 2023 r. | Cały 2022 r. | Zmiana w % | ||||
| Mercedes-Benz Group | 638 300 | 658 900 | -3% | 2 491 600 | 2 456 000 | +1,5% | |||
| Mercedes-Benz Cars | 514 000 | 536 200 | -4% | 2 043 800 | 2 040 700 | 0% | |||
| – w tym: BEV-y | 66 200 | 53 500 | +24% | 240 600 | 149 200 | +61% | |||
| – w tym: BEV-y osobowe Mercedes-Benz | 62 300 | 47 100 | +32% | 222 600 | 128 700 | +73% | |||
| – w tym: BEV-y smart fortwo/forfour | 3900 | 6400 | -39% | 18 100 | 20 500 | -12% | |||
| Sprzedaż Mercedes-Benz Cars w poszczególnych segmentach* | |||||||||
| Top-End | 81 800 | 95 800 | -15% | 328 200 | 328 200 | 0% | |||
| Core | 281 500 | 270 600 | +4% | 1 096 800 | 1 116 600 | -2% | |||
| Entry | 150 800 | 169 800 | -11% | 618 700 | 595 900 | +4% | |||
| Sprzedaż Mercedes-Benz Cars w poszczególnych regionach | |||||||||
| Europa** | 174 200 | 171 500 | +2% | 659 400 | 618 900 | +7% | |||
| – w tym: Niemcy | 61 400 | 69 600 | -12% | 234 300 | 215 600 | +9% | |||
| Azja | 227 500 | 254 000 | -10% | 963 800 | 988 200 | -2% | |||
| – w tym: Chiny | 166 700 | 180 500 | -8% | 737 200 | 753 900 | -2% | |||
| Ameryka Północna*** | 90 700 | 87 500 | +4% | 339 500 | 344 200 | -1% | |||
| – w tym: USA | 81 300 | 77 800 | +4% | 298 000 | 300 800 | -1% | |||
| reszta świata | 21 700 | 23 100 | -6% | 81 100 | 89 400 | -9% | |||
| * Top-End: Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Klasa G, Klasa S, GLS, EQS, EQS SUV * Core: wszystkie warianty Klas C i E oraz EQC, EQE i EQE SUV * Entry: wszystkie warianty Klas A i B oraz EQA, EQB i smart ** Europa: UE, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia*** Ameryka Północna: USA, Kanada i MeksykWszystkie liczby zaokrąglono; dane wstępne – mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na raporty końcowe. Począwszy od pierwszego kwartału 2023 r. przekazywane dane sprzedażowe odpowiadają sprzedaży grupy zgodnej ze sprawozdawczością finansową i prognozami Mercedes-Benz Group. | |||||||||
Światowa sprzedaż Mercedes-Benz Vans w 2023 r. wzrosła o 8%, do 447 800 sztuk, co stanowi najlepszy wynik w dotychczasowej historii. Na strategicznie ważnych rynkach Europy i Ameryki Północnej dostawy zwiększyły się, odpowiednio, o 8% (279 400 sztuk) oraz o 13% (86 400 sztuk). Tylko w USA sprzedaż urosła o 13%, osiągając rekordowy roczny poziom wynoszący 75 100 egzemplarzy, co czyni strategicznie ważne Stany Zjednoczone drugim co do wielkości rynkiem zbytu samochodów dostawczych na świecie.
Pomimo wymagającego otoczenia pojazdy Mercedes-Benz Vans cieszą się dużym popytem. Dywizja osiągnęła najlepszy jak dotąd roczny wynik w każdym segmencie: dostarczono 237 400 dużych, 178 900 średnich i 31 500 małych aut użytkowych. Sprzedaż elektrycznych pojazdów dostawczych w 2023 r. wzrosła o 51%, do około 22 700 sztuk. Szczególnie mocno rozwinął się popyt na samochody użytkowane komercyjnie (380 400 sprzedanych sztuk, +9%). W segmencie prywatnym dostarczono 67 400 egzemplarzy; wynik ten reprezentuje poziom podobny jak w 2022 r. (-1%), szczególnie ze względu na zbliżającą się w tym roku wymianę generacyjną modeli dostawczych średniej wielkości.
„W 2023 r. dywizja Mercedes-Benz Vans po raz kolejny skupiła się na osiągnięciu wysokiej jakości wzrostu sprzedaży i wzmocnieniu swojej pozycji w obszarze elektromobilności. Byliśmy w stanie zwiększyć sprzedaż i tym samym osiągnęliśmy najlepszy jak dotąd wynik za cały rok – 448 000 aut sprzedanych na całym świecie, a dostawy elektrycznych vanów wzrosły o ponad 50%. Ten skok był w szczególności napędzany przez segmenty komercyjne, na które przypada około 85% całkowitej sprzedaży. Jeśli chodzi o najbliższą przyszłość, celujemy w kolejny udany rok, zwłaszcza jeśli uwzględnić rynkowe debiuty naszych nowych samochodów dostawczych średniej wielkości i nowego eSprintera” – powiedział Klaus Rehkugler, szef Mercedes-Benz Vans ds. sprzedaży i marketingu.
| IV kw. 2023 r. | IV kw. 2022 r. | Zmiana w % | Cały 2023 r. | Cały 2022 r. | Zmiana w % | ||||
| Mercedes-Benz Vans* | 124 300 | 122 700 | +1% | 447 800 | 415 300 | +8% | |||
| – w tym: prywatne vany średniej wielkości | 15 500 | 16 600 | -7% | 60 000 | 63 700 | -6% | |||
| – w tym: prywatne małe vany | 2300 | 1500 | +49% | 7400 | 4000 | +84% | |||
| – w tym: komercyjne duże vany | 66 200 | 67 200 | -2% | 237 400 | 217 400 | +9% | |||
| – w tym: komercyjne vany średniej wielkości | 33 900 | 30 800 | +10% | 118 900 | 111 800 | +6% | |||
| – w tym: komercyjne małe vany | 6500 | 6700 | -3% | 24 100 | 18 500 | +31% | |||
| – w tym: vany elektryczne | 7700 | 4700 | +63% | 22 700 | 15 000 | +51% | |||
| Sprzedaż Mercedes-Benz Vans w poszczególnych regionach | |||||||||
| Europa** | 81 700 | 83 200 | -2% | 279 400 | 259 400 | +8% | |||
| – w tym: Niemcy | 33 900 | 40 800 | -17% | 114 000 | 113 200 | +1% | |||
| Azja | 10 000 | 9200 | +8% | 42 400 | 42 500 | 0% | |||
| – w tym: Chiny | 7700 | 6700 | +15% | 33 400 | 34 200 | -2% | |||
| Ameryka Północna*** | 22 100 | 19 500 | +14% | 86 400 | 76 700 | +13% | |||
| – w tym: USA | 19 100 | 16 700 | +14% | 75 100 | 66 400 | +13% | |||
| reszta świata | 10 500 | 10 800 | -3% | 39 600 | 36 900 | +7% | |||
| * prywatne vany: samochody użytkowe średniej wielkości obejmują Klasę V i model EQV; małe vany: małe samochody użytkowe obejmują Klasę T i model EQT (zużycie energii elektrycznej w cyklu miesz. WLTP: 19,3-20,7 kWh/100 km; emisje CO2 w cyklu miesz. WLTP: 0 g/km; zużycie energii określone na bazie Rozporządzenia Komisji (UE) 2017/1151/EU) * komercyjne vany: duże samochody użytkowe obejmują (e)Sprintera, samochody użytkowe średniej wielkości obejmują (e)Vito, małe samochody użytkowe obejmują (e)Citana ** Europa: UE, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia*** Ameryka Północna: USA, Kanada i MeksykWszystkie liczby zaokrąglono; dane wstępne – mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na raporty końcowe. Począwszy od pierwszego kwartału 2023 r. przekazywane dane sprzedażowe odpowiadają sprzedaży grupy zgodnej ze sprawozdawczością finansową i prognozami Mercedes-Benz Group. | |||||||||
Źródło: Mercedes-Benz
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…