Tematem przewodnim ekspozycji Suzuki jest „Answers for Excitement throughout the World”. Suzuki proponuje „różnorodność rozwiązań na rzecz przyszłości neutralnej od emisji dwutlenku węgla”. Japoński koncern, który ma ambitny plan związany z pełnym ograniczeniem emisji szkodliwych substancji do 2050 roku (w Indiach do 2070) przedstawia własne pomysły związane z mobilnością i nowe technologie samochodów czy motocykli, ale także przyszłościowe silniki zaburtowe czy technologie powiązane z działalnością w sektorze metanu odzyskiwanego z biologicznych odpadów w Indiach.
Gwiazdą tokijskiej imprezy jest samochód, który zaprezentowano podczas styczniowej wystawy Auto Expo w Dehli. Koncepcyjny „globalny” samochód elektryczny Suzuki eVX, który teraz można obejrzeć w Tokio, jest kolejną odsłoną tego projektu. Projektanci Suzuki po raz pierwszy prezentują wnętrze 4,3-metrowego SUV-a z napędem 4×4 z elektronicznym sterowaniem, 20-calowymi kołami, podwyższonym prześwitem oraz zasięgiem do 500 km na jednym ładowaniu.
Drugie elektryczne Suzuki na tokijskim stoisku to mini-kombi eWX. Futurystyczny crossover „pozostaje blisko codziennego życia ludzi”, a jego projektanci zachwalają wprost „w przyjaznym wnętrzu poczujecie się jak w domu”. Auto jest funkcjonalne, ma 3,4 m długości (szerokość 1475 mm/wysokość 1620 mm) lecz wyjątkowo przestronną kabinę oraz sylwetkę typową dla aut popularnych w Japonii i na Dalekim Wschodzie. Przejedzie na jednym ładowaniu 230 km.
Rozwiązania samochodów Suzuki Spacia Concept i Spacia Custom Concept mają „uczynić życie przyjemniejszym i jeszcze bardziej wygodnym”. Ma temu służyć m.in. multi use flap, czyli wstawka w przednich fotelach poprawiająca funkcjonalność z tyłu kabiny.
Wizja Swift Concept promuje zaś wartości typowe dla modeli Swift, czyli precyzję jazdy, oszczędność oraz nowoczesny design. Samochód koncepcyjny, projektowany w myśl tradycyjnej dla Suzuki filozofii „Drive&Feel”, został wyposażony w szereg zaawansowanych technologii poprawiających bezpieczeństwo (m.in. system unikania kolizji DSBS II, adaptacyjne światła drogowe systemu AHS-Adaptive High Beam System oraz system monitorowania kierowcy DMS-Driver Monitoring System) i oszczędny zespół napędowy z przekładnią CVT.
Warto zwrócić uwagę na wizje elektrycznego silnika zaburtowego e-outboard concept, demonstracyjne modele jednośladów elektrycznych (e-Burgman) czy przyszłościowego Burgmana Hydrogen (napęd wykorzystujący wodór) oraz ekspozycję poświęconą tzw. latającym samochodom (projekt prowadzony przy współpracy ze SkyDrive Inc).
Źródło: Suzuki
Aston Martin Warsaw przekazał klientowi kluczyki do pierwszego w Polsce egzemplarza modelu Aston Martin Valhalla.…
Od chwili, gdy Carl Benz złożył patent na pierwszy samochód – dokładnie 140 lat temu,…
Segment SUV-ów klasy B to jeden z najszybciej rosnących i najbardziej konkurencyjnych obszarów rynku motoryzacyjnego…
Z dniem 1 lutego 2026 roku Tobias Sühlmann (46 lat) obejmie stanowisko szefa designu Porsche.…
Produkcja Touarega zakończy się w tym roku. Z tej okazji Volkswagen wprowadził na rynek model…
Z okazji 50. edycji wystawy Rétromobile, Mazda uczci historię swojego niezwykłego zwycięstwa z 1991 roku.…