Unitel Mazda MX-5 Cup Central Europe 2023 – zapowiedź pucharowych emocji

1. 19 – 21.05 Poznań (WSMP)
2. 24 – 26.06 Poznań (FIA ETRC)
3. 14 – 16.07 Poznań (WSMP)
4. 18 – 20.08 Slovakiaring (WSMP)
5. 09 – 10.09 Brno (ESET)
6. 09 – 01.10 Poznań (WSMP)

Niezwykłych emocji powinna dostarczyć czerwcowa runda w Poznaniu. Puchar będzie ścigać się tam podczas jednego weekendu wraz z potężnymi ciągnikami siodłowymi o masie 5,5 tony, które stanowić będą niezwykły kontrast w stosunku do pucharowych Mazd o zdecydowanie lżejszej i bardziej kompaktowej konstrukcji…  Zawodnicy startujący w pucharze będą walczyć o tytuł Mistrza Polski Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Podczas dwóch dotychczasowych edycji w pucharze mogły startować tylko samochody zbudowane, przygotowane i obsługiwane przez organizatora. Począwszy od tego roku dostępne będą dla zawodników różne możliwości. Będzie można wynająć albo kupić dostępny w Polsce samochód. Możliwe będzie zamówienie nowej wyścigowej Mazdy MX-5, a także starty samochodem zbudowanym według specyfikacji zgodnej z Regulaminem Technicznym MX-5 Cup CE.

Unitel Mazda MX-5 Cup Poland – Nikodem Wierzbicki mistrzem sezonu

Kolejna istotna zmiana na sezon 2023 dotyczy formuły obsługi samochodów. Każdy zawodnik będzie miał teraz dowolność w kwestii wyboru firmy, której powierzy obsługę.

Wyścigowe Mazdy MX-5 będą nadal korzystać z opon firmy Hankook, które doskonale sprawdziły się w 2022 roku i pozwoliły znacząco poprawić czasy okrążeń. Nadal trwają rozmowy z potencjalnymi nowymi partnerami i sponsorami Pucharu, których obecność uatrakcyjni rywalizację.

Masa poniżej 1000kg, moc niemal 200KM, tylny napęd, niezawodność, czas okrążenia na Torze Poznań poniżej 1:49 – te parametry mówią same za siebie!

Specyfikacja samochodu Mazda MX-5 ND MY2021 2,0

• Zawieszenie:
  • Amortyzatory Ohlins R&T
  • Regulowane wahacze osi przedniej i tylnej Hardrace
• Układ hamulcowy:
  • Przód: 4-tłoczkowy system StopTech Big Brake Kit
  • Tył: nacinane wysoko nawęglane tarcze StopTech
  • Klocki hamulcowe oś przednia i tylna Stoptech Sport.
• Silnik:
  • Oprogramowanie silnika
  • Sportowy kolektor wydechowy
  • Wyścigowy układ wydechowy
  • Dolot zimnego powietrza
  • Dodatkowe chłodzenie dyferencjału, skrzyni i silnika.
• Wyposażenie wnętrza:
  • Pełna klatka zgodna z załącznikiem J
  • Kierownica OMP
  • Fotel SPARCO
  • System gaśniczy OMP