W Laponii, sercu Finlandii, przetestowano na śniegu i lodzie możliwości dwóch flagowych modeli marki. Otoczone lasem Rovaniemi Driving Center dysponuje 17-hektarowym torem wyścigowym. To wymagający obiekt, na którym zaprezentowano możliwości obu pojazdów – w pełni elektrycznego Borna i najnowszej wersji Formentora VZ5.
W Rovaniemi próbie poddano właściwości jezdne nowego Borna. Jego adaptacyjne zawieszenie (z możliwością wyłączenia w pakiecie e-Boost) sprawia, że w pełni elektryczny samochód o wysokich osiągach jest dynamiczny i dobrze radzi sobie w najtrudniejszych pod względem trakcji warunkach. Progresywny układ kierowniczy, większe przednie hamulce i szersze opony zamontowane na 20-calowych felgach zapewniają szybką reakcję. Nisko położony środek ciężkości i doskonały rozkład masy (50% z przodu, 50% z tyłu), a także dostępne w standardzie fotele kubełkowe zapewniły doskonałe wrażenia kierowcom siedzącym za kierownicą CUPRY Born w Rovaniemi.
Samochód w warunkach surowej zimy pokazał, że zdolność jego systemu elektronicznego podczas szybkiego slalomu na lodzie zapewnia zarówno sportową jazdę, jak i bezpieczeństwo, niezależnie od tego, czy trakcja jest testowana w sytuacjach podsterowności czy nadsterowności.
CUPRA Born została również wyposażona w opcjonalną pompę ciepła, aby zoptymalizować autonomię w niskich temperaturach, co jest kluczową cechą w miejscach takich jak Rovaniemi, gdzie temperatury mogą spaść do -20ºC. Pompa ciepła zużywa mniej energii z akumulatora na grzałkę wysokonapięciową, zapewniając większy zasięg pojazdu.
CUPRA Born to pierwszy w 100% elektryczny pojazd hiszpańskiej marki. Samochód posiada jeden z najbardziej zaawansowanych zelektryfikowanych układów napędowych. Silniki elektryczne w dwóch wariantach o mocy 150 KM (110 kW) lub 204 KM (150 kW) dostarczają energię na tylną oś pojazdu. Dodatkowy pakiet e-Boost zwiększa maksymalną moc silnika do 231 KM (170 kW) w pakietach akumulatorów 58 kWh i 77 kWh. W wersji z e-Boost i akumulatorem 58 kWh CUPRA Born przyspiesza od 0 do 50 km/h w 2,6 sekundy, a 0-100 km/h w zaledwie 6,6 sekundy. Zasięg samochodu wynosi 424 km.
390 KM, pięciocylindrowy silnik TSI o pojemności 2,5l oraz 480Nm maksymalnego momentu obrotowego zapewniają maksymalne emocje za kierownicą. Także w mroźnej Laponii.
Wyczynowy crossover hiszpańskiej marki wykorzystuje technologię aktywnego rozkładu momentu obrotowego, dzięki czemu możliwa jest zmiana napędu nie tylko między tylną a przednią osią, ale także między lewymi i prawymi kołami auta, co w konsekwencji zwiększa przyczepność i stabilność jazdy w zakrętach.
Kierowcy szukający szczególnie silnych emocji za kierownicą mogą skorzystać ze specjalnego trybu jazdy Drift, w którym system ESC jest całkowicie odłączony. Ponadto, Torgue Splitter umożliwia skierowanie pełnej mocy silnika na jedno tylne koło, co pomaga w prowadzeniu samochodu w zakręcie.
Maksymalną kontrolę hamowania CUPRY Formentor VZ5 zapewnia zestaw 18-calowych tarcz hamulcowych z sześcioma tłokowymi zaciskami Akebono (375 mm x 36 mm) zamontowanymi na 20-calowych kołach najnowszego crossovera.
Źródło: Cupra
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…
