– Dacia zawsze będzie Dacią i nadal będzie oferować niezawodne samochody, które spełniają racjonalne potrzeby klientów. To inteligentny wybór, który zapewnia najlepszy stosunek ceny do realnej wartości samochodu. Wraz z utworzeniem business unit Dacii i Łady maksymalnie wykorzystamy potencjał modułowej platformy CMF-B, zwiększymy efektywność i atrakcyjność naszych produktów. Mamy w ręku wszystkie karty, aby mierzyć jeszcze wyżej. Bigster Concept przeciera drogę.- powiedział Denis Le Vot, dyrektor generalny marek Dacia i Łada podczas prezentacji planu Renaulution.
Od blisko 15 lat Dacia oferuje nowoczesne, solidne i atrakcyjne samochody. Korzysta z wyjątkowego know-how i sprawdzonych podzespołów technologicznych oraz synergii w obrębie Grupy Renault i Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi, które umożliwiają obniżenie kosztów.
Dacia, znana z prostego modelu dystrybucji, wyrobiła sobie markę w 44 krajach. Sprzedała ponad 7 milionów samochodów i ma w ofercie wiele bestsellerów. Na rynku klientów indywidualnych w Europie Sandero od wielu lat jest najlepiej sprzedającym się samochodem we wszystkich segmentach, a Duster jest numerem 1 w segmencie SUV-ów.
Dacia zawsze umiała zaproponować ofertę, która podejmuje wyzwania obecnych czasów. W celu wzmocnienia oferty, aby samochody marki nadal spełniały realne potrzeby klientów i były odpowiedzią na obecne wyzwania stojące przed sektorem motoryzacyjnym, Dacia opiera się na:
• rygorystycznej polityce design to cost stosowanej przy rozwijaniu produktów,
• nowo utworzonej business unit Dacii i Łady, mającej wsparcie światowego koncernu motoryzacyjnego, zwłaszcza w zakresie technologii, co pozwoli zwiększyć potencjał synergii i wykorzystanie wspólnych podzespołów (carry over),
• wykorzystaniu przez obie marki konkurencyjnej platformy Aliansu CMF-B, która oferuje szeroki zakres zastosowań i pozwoli zmniejszyć liczbę stosowanych platform z czterech do jednej, a liczbę wersji nadwoziowych z 18 do 11,
• samochodach projektowanych na platformie CFM-B i wyposażonych w silniki zasilane alternatywnymi paliwami lub hybrydowe, które spełniają wymagania zmieniających się norm oraz oczekiwania klientów,
• konkurencyjnej, nowoczesnej gamie modeli poszerzonej wraz z wprowadzeniem w 2021 roku nowego Sandero i nowego Logana oraz Springa, w 100% elektrycznego miejskiego samochodu o najbardziej atrakcyjnej cenie w Europie, a także trzech nowych modeli, które trafią na rynek do 2025 roku,
• mocnym wejściu do segmentu C, czego symbolem jest Bigster Concept.
Zgodnie z filozofią Dacii Bigster Concept to solidny i przestronny samochód o długości 4,6 m. Jest idealny na wyprawy w teren i piaszczyste drogi, oferuje wszystko, co konieczne w SUV-ie z tego segmentu, bez zbędnych gadżetów.
Nowy SUV to przepis Dacii na zaoferowanie przystępnego samochodu klasy C w cenie modelu z niższego segmentu.
– Dacia Bigster Concept jest ucieleśnieniem zmian, jakie zachodzą w marce. Oferuje wszystko, co niezbędne, z nutą świeżości i outdoorowego stylu. Udowadnia, że przystępna cena nie musi oznaczać rezygnacji z atrakcyjności. W Dacii jesteśmy o tym głęboko przekonani, a ten samochód jest tego najlepszym dowodem. – powiedział Alejandro Mesonero-Romanos, dyrektor ds. designu Dacii.
Bigster Concept ma w genach ważne dla marki wartości, które pozwoliły jej nawiązać trwałe relacje z klientami i fanami: prostota, uczciwość i autentyczność. Proporcje bryły Dacii Bigster Concept są zarazem ponadczasowe i nowoczesne. Z miejsca widać solidność konstrukcji. Linia nadwozia jest prosta i daje poczucie bezpieczeństwa. Niczego nie udaje. Bryła nadwozia obiecuje przestronne wnętrze, jedno z największych w tej kategorii. Poszerzony układ świateł w kształcie litery Y nadaje samochodowi wygląd SUV-a o wyrazistej stylistyce. Ciemnozielony kolor nadwozia podkreśla zamiłowanie do otwartych przestrzeni i przygody. Ten duch wolności jest bardzo typowy dla DNA marki.
Nie potrzeba zbędnych atrap i gadżetów, chromu czy materiałów udających aluminium. Bigster Concept to kwintesencja autentycznego SUV-a, który zdecydowanie stawia na wykorzystanie surowych tworzyw z recyklingu, np. we wszystkich osłonach i zabezpieczeniach nadwozia.
Dzięki zastosowaniu platformy Aliansu przyszły flagowy model Dacii będzie napędzany silnikami na paliwa alternatywne lub hybrydowymi. W ten sposób marka będzie mogła w pełni odpowiedzieć na oczekiwania klientów i spełnić zmieniające się przepisy.
Wraz z modelem Bigster Concept Dacia staje się synonimem ucieczki od szarej codzienności i otwiera przed klientami proste, autentyczne i niepowtarzalne doznania. Bardziej niż kiedykolwiek ucieleśnia swobodę przemieszczania się i jest symbolem przemyślanego zakupu, spełniającego realne potrzeby klientów oraz ich najważniejsze aspiracje. To przykład odpowiedzialnej konsumpcji. Marka Dacia to – jak zawsze – wszystko, co niezbędne, teraz w jeszcze bardziej atrakcyjnym wydaniu.
Źródło: Dacia
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…
