Tatra mogła, ale swojego celu nigdy nie zrealizowała, gdyż nie było zainteresowania takim biurem na kołach. Co prawda w koncepcie wykorzystano wszystkie ówczesne media, co jednak miało także wpływ na cenę przewyższającą m.in. niemiecką konkurencję.
Mobicom (BüroMobil) powstał na bazie Tatry 613-4 Long. Powstał tylko jeden egzemplarz, który obecnie stanowi część prywatnej kolekcji. Więcej szczęścia miała wersja Electronic, której wyprodukowano 17 egzemplarzy, z których większość trafiło do czeskich polityków.
Auto miało już komputer pokładowy, który w tych czasach był innowacyjnym rozwiązaniem. Zamontowano niezależne ogrzewanie, jonizator powietrza, manualną klimatyzację i podgrzewane siedzenia. Na pokładzie dostępny był telefon GSM Nokia oraz telewizor.
Tatry Mobicom i Electronic napędzane były ośmiocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 3.5 l z wielopunktowym wtryskiem paliwa o mocy 200 KM i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm. Współpracował on z pięciobiegową przekładnią manualną i pozwalał na rozwijanie maksymalnej prędkości 230 km/h.
Segment przewozów pasażerskich szybko ewoluuje za sprawą rosnącej mobilności prywatnej i rozwoju usług. Zarówno firmy, jak…
International Mini Meeting 2026 – najbardziej prestiżowego i kultowego wydarzenia motoryzacyjnego dedykowanego miłośnikom klasycznych i…
Kia rozpoczęła produkcję EV2, drugiego elektrycznego modelu wytwarzanego w Europie. To kolejny krok naprzód w…
Zdecydowana większość samochodów sprzedawanych na rynku wtórnym ma kolory monochromatyczne. Na szczęście, ten nudny obraz…
To klasyczny przykład, iż coraz trudniej jest konkurować z dynamicznie rozwijającym się chińskim rynku motoryzacyjnym.…
Od 25 lat Nissan X‑Trail pozostaje jednym z najbardziej udanych globalnych SUV-ów marki Nissan. Wprowadzony…