Legendarna marka czeskich motocykli znana jest na całym świecie. W latach 1960-1996 w indyjskim Mysore motocykle na na licencji producenta z czeskiego Tyńca produkowała spółka Ideal Jawa (India) Ltd. W pierwszym okresie była to Jawa, a od 1973 roku pod nazwą Yezdi.
Z Indii motocykle z przestarzałym dwusuwowym silnikiem eksportowano do ponad 60 krajów Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej. Jednak z czasem coraz mniej konkurencyjne motocykle zostały wyparte z rynku przez nowocześniejsze Hondy i Yamahy. Jawa miała wszędzie swoich wielu miłośników, z których część nawet do dzisiaj ma te legendarne motocykle w swoim garażu.
W 2018 roku decyzję o powrocie legendy w nowym wydaniu podjął koncern Mahindra&Mahindra z Indii, którego spółka-córka Classic Legends Private Limited posiada prawa do marki.
Jawa w stylu retro reprezentowana będzie przez trzy modele – Classic 300, Forty Two oraz customowego Peraka. Produkowana w Indiach Jawa napędzana jest chłodzonym cieczą singlem o pojemności 293 cm3, z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy. Jednostka generuje 27 KM mocy i 28 Nm momentu obrotowego i współpracuje z 6-biegowa przekładnią. Natomiast Jawa Perak otrzyma jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 334 cm3 i mocy 30 KM.
W Indiach dwa pierwsze modele są bezpośrednimi rywalami modelu Royal Enfield Classic 350 i Bullet 350. Model standard dostępny jest w trzech wariantach kolorystycznych, a Forty Two w sześciu.
Już po rozpoczęciu zapisów na nowe Jawy retro okazało się, że w Indiach zapotrzebowanie na te motocykle jest znacznie większe, niż to pierwotnie przewidywał producent. Planowano bowiem wyprodukowanie rocznie 90 tys. takich motocykli. W założeniu miały być one przeznaczone jedynie na rynek miejscowy, ale ze względu na nadspodziewane zainteresowanie, podjęto decyzję o eksporcie. Do Czeskiej Republiki Jawa retro powinna trafić jeszcze pod koniec 2020 roku, a w dalszej kolejności także do innych krajów europejskich. Duże zainteresowanie miłośników tej marki jest także w Polsce i należy mieć nadzieję, że Jawy retro będą w 2021 roku dostępne również w naszym kraju.
Od 1981 roku Ducato pomaga milionom ludzi i firm w całej Europie poruszać się, pracować…
Dążenie Nissana do elektryfikacji europejskiej gamy modeli potwierdzają liczby: w regionie sprzedano już 1,25 miliona…
Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie…
Jeszcze kilka lat temu producenci rozwijali oddzielne systemy dla samochodów, robotów czy autonomicznych pojazdów XPENG…
Jak się okazuje, każdy producent ma przysłowiowego asa w rękawie. W naszym przypadku jest to…
Zakończyły się licytacje siedmiu egzemplarzy GR Yarisa w limitowanych wersjach specjalnych MORIZO RR oraz Sébastien…
