Chociaż to nie było piękne auto, to od pierwszego dnia pokochał je cały świat. Targowa premiera Fiata Pandy odbyła się 6 marca 1980 roku podczas międzynarodowego salonu motoryzacyjnego w Genewie.
Prosty design małego auta stworzył znany włoski stylista Giorgetto Giugiaro. Otrzymał zadanie zaprojektowania taniego w produkcji pojazdu. Efektem było kanciaste nadwozie, tanie tworzywa, płaskie szyby i skromne wyposażenie wnętrza. Projekt rozpoczęto w 1976 roku, a po dwóch latach na drogi wyjechały pierwsze prototypy. Pierwsza prezentacja Pandy odbyła się w grudniu 1979 roku, ale oficjalna premiera światowa miała miejsce kilka miesięcy później w Genewie.
Już dwa miesiące przed oficjalną premierą producent miał na swoim koncie 70 tys. zamówień od klientów. Jednak początek produkcji skomplikowały protesty włoskich związków zawodowych, którym nie podobały się plany Fiata o zmianie lokalizacji produkcji nowego modelu. Kolejną przeszkodą był także pożar w listopadzie 1979 roku, w którym doszczętnie spłonęło 20 Pand pochodzących z preserii.
W ciągu 23 lat produkcji (1980-2003) powstało prawie 4,5 mln egzemplarzy. Dla wielu był to pierwszy w życiu samochód, z którym przeżyli wiele przygód w podróżach po drogach całego świata.
Najprostsza wersja Pandy napędzana była dwucylindrowym silnikiem chłodzonym powietrzem o pojemności skokowej 652 cm3 i mocy 30 KM. Polscy miłośnicy doskonale znają tę jednostkę z Fiata 126p.
W czerwcu 1983 r. do oferty dołączyła wersja z napędem 4×4, który został powstał przy współpracy z austriacka firmą Steyr-Daimler-Puch. Do napędu zastosowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 965 cm³ o mocy 48 KM.
Podjęto także próby z wersją elektryczną. W 1990 roku zaprezentowany został Fiat Elettra, który dzięki energii dostarczanej z dwóch ciężkich ołowiowych akumulatorów, które z konieczności umieszczono za tylnymi siedzeniami, był w stanie pokonać po pełnym ich naładowaniu dystans do 70 kilometrów. Wersja ta jednak nie zdobyła oczekiwanej popularności i stała się jedynie ciekawostką w palecie produkcyjnej.
Dzisiaj pierwsza generacja Fiata Panda należy do cenionych klasyków włoskiego producenta. Dotyczy to szczególnie wersji 4×4.
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…
