Batalię o dopuszczenie do ruchu samochodów sprowadzanych z Wysp Brytyjskich rozpoczął w Polsce w 2008 roku Grzegorz Dorobek z Kielc, który sprowadził z Wielkiej Brytanii 7-letniego Vauxhalla Vectra. Auto, będące odpowiednikiem popularnego w Polsce Opla Vectry, było przystosowane do ruchu lewostronnego, miało kierownicą po prawej stronie deski rozdzielczej. Kiedy urzędnicy odmówili rejestracji, pan Grzegorz walczył o sprawiedliwość w polskich sądach, a gdy one podtrzymały decyzję urzędników, poskarżył się Europejskiemu Trybunałowi Sprawiedliwości.
Po rozpoznaniu sprawy jego sędziowie orzekli, że Polska i Litwa muszą zezwolić na rejestrację nowych i używanych samochodów z kierownicą po prawej stronie. Według trybunału polscy urzędnicy odmawiając zarejestrowania “anglików” naruszali unijne prawo. Europejski Trybunał Sprawiedliwości zagroził, że jeśli oba kraje nie zastosują się do jego wyroku, Unia Europejska nałoży na nie wysokie kary. Ostatecznie rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju o możliwości rejestrowania samochodów z kierownicą po prawej stronie, czyli tzw. “anglików” weszło w życie 15 sierpnia 2015 roku.
Dzisiaj coraz częściej takie samochody spotykamy na polskich drogach.
Segment przewozów pasażerskich szybko ewoluuje za sprawą rosnącej mobilności prywatnej i rozwoju usług. Zarówno firmy, jak…
International Mini Meeting 2026 – najbardziej prestiżowego i kultowego wydarzenia motoryzacyjnego dedykowanego miłośnikom klasycznych i…
Kia rozpoczęła produkcję EV2, drugiego elektrycznego modelu wytwarzanego w Europie. To kolejny krok naprzód w…
Zdecydowana większość samochodów sprzedawanych na rynku wtórnym ma kolory monochromatyczne. Na szczęście, ten nudny obraz…
To klasyczny przykład, iż coraz trudniej jest konkurować z dynamicznie rozwijającym się chińskim rynku motoryzacyjnym.…
Od 25 lat Nissan X‑Trail pozostaje jednym z najbardziej udanych globalnych SUV-ów marki Nissan. Wprowadzony…