Firma Astara – wyłączny importer samochodów i części zamiennych Mitsubishi Motors do naszego kraju – ogłosiła, że pełna gama nowego Mitsubishi Grandis, stworzonego z myślą o europejskich klientach, trafiła właśnie do polskich salonów.
Ten rodzinny model z segmentu C wzmacnia polską ofertę marki w strategicznym segmencie kompaktowych SUV-ów. Mitsubishi Grandis, opracowany z uwzględnieniem oczekiwań europejskich aktywnych rodzin i fanów nowoczesnych technologii, łączy przestronność i funkcjonalność z zaawansowanymi usługami cyfrowymi nowej generacji. Nowego Grandisa wyróżniają dynamiczne i oszczędne hybrydowe układy napędowe i komfortowe wnętrze z ogromnym bagażnikiem – ponad 600 litrów można powiększyć nawet o kolejnych 1000 i przesunąć tylną kanapę. Nowe Mitsubishi Grandis oferuje wbudowane środowisko Google, bezprzewodowe aktualizacje, połączenie z aplikacją mobilną Mitsubishi Motors a o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów dba 20 systemów bezpieczeństwa.
Nowy model spod znaku Trzech Diamentów jest dostępny w ośmiu wersjach, z dwoma rodzajami napędów hybrydowych i trzema skrzyniami biegów. Regularna sprzedaż Mitsubishi Grandisa, walczącego o klientów w największym segmencie europejskiej motoryzacji, oznacza również konkurencyjną ofertę cenową – model będzie dostępny i już od 120 500 zł oraz od 1147 zł za miesiąc w korzystnym kredycie. Ofertę uzupełnia aż ośmioletnia ochrona producenta.
Poza atrakcyjnymi wersjami wyposażenia i zachęcającym cennikiem, wraz z rozpoczęciem regularnej sprzedaży, importer przygotował ofertę akcesoriów, wzbogacających funkcje i wygląd Grandisa, które pozwalają na dalszą personalizację pojazdu, zgodnie z indywidualnymi potrzebami użytkowników.
Mitsubishi Grandis – odpowiedź na potrzeby nowoczesnej mobilności
Grandis został zaprojektowany dla Europejczyków, którzy oczekują nie tylko przestrzeni i bezpieczeństwa, lecz również intuicyjnego włączenia w funkcje pojazdu elementów znanych z ich codziennego świata, który w ostatnich latach uległ gwałtownej cyfryzacji. Dlatego Grandis dysponuje pełną gamą zaawansowanych, zelektryfikowanych układów napędowych i najnowszych systemów bezpieczeństwa ADAS oraz usługami opartymi na łączności, w tym wbudowanym środowiskiem Google. Trzy hasła przewodnie procesów projektowania modelu – styl, praktyczność i wysokie osiągi – znalazły odzwierciedlenie w proporcjach nadwozia, ergonomii kabiny oraz charakterystyce układów napędowych, które zostały przystosowane do realiów europejskich dróg, przyzwyczajeń i stylu jazdy Europejczyków.
Mitsubishi Motors – nowe placówki w Szczecinie i Koszalinie
Stylistyka, oparta na motywie Dynamic Shield z przodu oraz wyrazistej formie Sculptural Hexagon w tylnej części nadwozia, podkreśla przynależność Grandisa do rodziny Mitsubishi – nikt nie pomyli go z inną marką. Muskularna sylwetka idzie w parze z przestronnym wnętrzem, które zda egzamin z komfortu podróżowania, zarówno w ruchu miejskim, jak i na długich odcinkach autostrad.
Mitsubishi Motors wprowadza wersje specjalne “BLACK Edition” dla modeli ASX i Outlander PHEV
W polskiej gamie znajdują się już obydwa zelektryfikowane układy napędowe mild hybrid (MHEV) oraz full hybrid (HEV), zapewniające optymalny balans pomiędzy dynamiką a efektywnością paliwową. Systemy wspomagające kierowcę, które wykorzystują zelektryfikowane układy napędowe oraz automatyczne przekładnie, podnoszą płynność jazdy i ograniczają zmęczenie kierowcy w codziennym użytkowaniu.
Cyfrowe centrum dowodzenia z usługami Google
Jednym z atutów nowego Grandisa jest zaawansowane środowisko usług cyfrowych opartych na rozwiązaniach Google, dostępnych bezpośrednio z poziomu systemu multimedialnego pojazdu. Wbudowane Mapy Google oferują aktualizowane natychmiast dane o natężeniu ruchu, sugerują alternatywne trasy i ułatwiają wyszukiwanie obiektów i punktów na mapie.
Dostęp do sklepu Google Play otwiera możliwość instalowania aplikacji bezpośrednio w systemie samochodu – od serwisów muzycznych i podcastowych po platformy wideo, w tym YouTube, co pozwala korzystać z treści multimedialnych podczas postoju. Asystent Google reaguje na naturalne komendy głosowe, umożliwiając obsługę nawigacji, multimediów, czy wybranych funkcji pojazdu bez odrywania rąk od kierownicy.
Wybrane funkcje Grandisa można kontrolować zdalnie za pomocą aplikacji Mitsubishi Motors, co zwiększa wygodę użytkowania w codziennych sytuacjach. Rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa ADAS, w tym półautonomiczny system jazdy MI-PILOT, system ograniczania skutków kolizji czołowych oraz asystenci monitorujący ruch poprzeczny i martwe pole, zwiększają poczucie pewności kierowcy.
Klienci mogą wybierać pomiędzy sześciobiegową skrzynią manualną a siedmiostopniową przekładnią dwusprzęgłową DCT, współpracującymi z silnikiem 1.3 T o mocy 140 KM w technologii miękkiej hybrydy MHEV. W Polsce dostępna jest już także wersja napędzana układem Full hybrid (HEV), zapewniająca świetne przyspieszenia, układ odzyskujący energię hamowania, obniżoną emisję CO2 i wyjątkowo niskie zużycie paliwa. Zróżnicowane poziomy wyposażenia – INVITE, INTENSE oraz topowy INSTYLE – umożliwiają precyzyjne dopasowanie konfiguracji do oczekiwań użytkownika.
„C-SUV-y stanowią największy segment samochodów w Europie, a nowy Grandis znacząco wzmocni nasz zasięg rynkowy” – powiedział obecny na polskiej premierze tego modelu Frank Krol, prezes i dyrektor generalny Mitsubishi Motors Europe.
„Wprowadzenie zarówno napędów mild hybrid, jak i full hybrid w gamie kompaktowych SUV-ów zapewnia atrakcyjny wybór opcji ze zelektryfikowanym napędem w różnych przedziałach cenowych. Nowy Grandis jest wręcz idealnym rozwiązaniem dla młodych rodzin, łączącym w sobie obszerne wnętrze, wszechstronność i nowoczesną technikę z zaawansowanym środowiskiem Google na pokładzie i najnowszymi systemami ADAS, uzupełniając to naszą nową, rozszerzoną, 8-letnią ochroną.”
INVITE + COLD – funkcjonalność w standardzie (dostępny od 120 500 zł)
Podstawowa wersja INVITE z manualną, sześciobiegową przekładnią, oferuje szeroki zakres rozwiązań i systemów zwiększających bezpieczeństwo, w tym najważniejsze: czołowe, boczne i kurtynowe poduszki, powietrzne, FCM – system ograniczający skutki kolizji czołowych, ISA – system ostrzegania o przekroczeniu dozwolonej prędkości, LDW – system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, LKA – asystent utrzymywania pasa ruchu, system stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji, system monitorowania uwagi kierowcy, reflektory i światła do jazdy dziennej w technologii LED, kamera cofania oraz tylne czujniki parkowania.
Lista wyposażenia podnoszącego komfort podstawowej wersji jest równie długa, są na niej m.in.: klimatyzacja automatyczna, kierownica wykończona miękkim tworzywem sztucznym, system dostępu bezkluczykowego (KOS), tempomat z ogranicznikiem prędkości, elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka zewnętrzne. Światła mijania wyposażono w czujnik zmierzchu, a wycieraczki w czujnik deszczu. Elektryczny hamulec postojowy dysponuje funkcją AUTO HOLD. Na pokładzie znajduje się także centralny ekran o przekątnej 10,4 cala z bezprzewodową obsługą Android Auto i Apple CarPlay, system audio z sześcioma głośnikami oraz indukcyjna ładowarka do smartfona. Klient otrzymuje też pakiet COLD z elementami szczególnie cenionymi w europejskim klimacie, jak podgrzewane fotele przednie. Ta sama wersja wyposażenia oferowana jest także ze skrzynią automatyczną DCT w cenie 130 500 zł.
INTENSE + COLD + STYLE – podwyższony komfort i wyszukana estetyka (dostępny od 127 500 zł)
Wersja INTENSE wyróżnia się 19-calowymi obręczami aluminiowymi oraz elementami stylistycznymi podnoszącymi prestiż wnętrza – od oświetlenia ambientowego po starannie wykończoną deskę rozdzielczą. Ponad wyposażenie podstawowe, wersja INTENSE, wzbogacona o pakiety COLD i STYLE, otrzyma systemy: OSEA – asystent bezpiecznego wysiadaniu, BSW – system monitorowania martwego pola, RCTA – system ostrzegający o ruchu poprzecznym podczas jazdy do tyłu z automatycznym hamowaniem w sytuacjach awaryjnych (R-AEB), MI-PILOT (system jazdy autonomicznej poziomu 1), tempomat adaptacyjny z funkcją STOP&GO. Przyjemność prowadzenia zwiększa możliwość wyboru trybów jazdy. Komfort podnoszą: elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika z czujnikiem ruchu stopy, skórzane obszycie kierownicy, fotochromatyczne lusterko wsteczne i przednie czujniki parkowania. Pakiety STYLE i COLD rozszerzają wyposażenie o podgrzewaną przednią szybę, podgrzewaną kierownicę oraz przyciemniane tylne szyby. Ta wersja ze skrzynią automatyczną DCT kosztuje 139 500 zł.
INSTYLE – technologia i wyrafinowanie (dostępny od 151 500 zł)
Najwyższa wersja INSTYLE, oferowana z przekładnią DCT, stanowi syntezę nowoczesnych rozwiązań technicznych i dopracowanego wykończenia. Wnętrze zyskuje tapicerkę ze skóry ekologicznej, elektrycznie regulowany fotel kierowcy z manualną regulacja podparcia odcinka lędźwiowego oraz dekoracyjne elementy o fakturze czarnego drewna. Na wyposażeniu znajdują się: panoramiczne okno dachowe z wbudowanym układem zmiany przejrzystości szkła, podsufitka w kolorze czarnym, system kamer 360 stopni, system automatycznego parkowania oraz pakiet usług Google i 10-calowy wyświetlacz zegarów. Całość dopełnia 9-głośnikowy system audio klasy premium Harman Kardon, podkreślający cyfrowy i nowoczesny charakter modelu.
Pełna hybryda HEV – 157 KM i największy akumulator na rynku (dostępny od 136 900 zł)
Ofertą dla kierowców, którzy chcą zrobić kolejny krok w kierunku elektryfikacji, jest nowy Grandis w wersji z układem pełnej hybrydy o łącznej mocy 157 KM (116 kW), który łączy w sobie sześć komponentów: wolnossącą, czterocylindrową jednostkę benzynową o pojemności 1,8 litra, która wytwarza 109 KM (80 kW) mocy, główny silnik elektryczny o mocy 49 KM (36 kW), silnik pomocniczy o mocy 20 KM (15 kW), litowo-jonowy akumulator trakcyjny o pojemności 1,4 kWh, elektronikę wysokiej mocy i inteligentną, automatyczną przekładnię operującą kilkoma trybami pracy. Nowy układ hybrydowy Grandisa reprezentuje nową generację technologii napędu elektrycznego, projektowaną z myślą o zapewnieniu płynności i komfortu jazdy oraz korzyści w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Wysokowydajny silnik spalinowy osiąga sprawność cieplną na poziomie 41%. Zintegrowany z nim akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,4 kWh jest obecnie największym akumulatorem dostępnym w segmencie pojazdów hybrydowych typu HEV.
Taka konfiguracja pozwala na pokonywanie do 80% tras w mieście w trybie w pełni elektrycznym, przy obniżonym znacznie stopniu hałasu i emisji spalin. W porównaniu z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi Grandis oferuje do 30% niższe zużycie paliwa w warunkach miejskich i nawet o 40% wyższą oszczędność w ruchu ulicznym z częstymi zatrzymaniami i ruszaniem. Inteligentne zarządzanie energią odpowiada za wysoki poziom odzysku energii kinetycznej podczas hamowania i zwalniania, która jest magazynowana w akumulatorze wysokonapięciowym do późniejszego wykorzystania. Hybrydowy układ napędowy Grandisa, zapewniający dwukrotnie dłuższy czas jazdy na napędzie elektrycznym w warunkach miejskich w porównaniu z konkurencją oraz najniższy w tej klasie poziom emisji CO₂, został zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom współczesnej mobilności, zachowując jednocześnie wydajność, responsywność i łatwość obsługi.
Inteligentne działanie to klucz do efektywności systemu HEV, który jest w stanie przełączać się między kilkoma trybami pracy, aby sprostać wymaganiom różnych stylów i warunków jazdy. Sterowany w czasie rzeczywistym hybrydowy system zarządza podziałem mocy nowego Grandisa. Różne tryby trakcyjne i tryby dystrybucji mocy są zoptymalizowane w oparciu o zapotrzebowanie na moc i stan układu napędowego. Przełączanie między trybami jest niezauważalne dla kierowcy, ale może on śledzić przepływ energii za pomocą widżetu umieszczonego po prawej stronie zestawu wskaźników, dostępnego za pomocą przełączników góra/dół na kierownicy. Kierowca może ręcznie wybrać tryb E-Save, aby utrzymać poziom naładowania akumulatora trakcyjnego powyżej 40%, zapewniając wystarczającą ilość energii dla zapewnienia jazdy elektrycznej lub energii na następną podróż, zarówno w trybie w 100% elektrycznym, jak i hybrydowym.
Ogólna sprawność układu napędowego pozwala, by nawet przy wyższych prędkościach, gdy nowy Grandis opuszcza miejskie ulice, jazda z napędem elektrycznym była możliwa przy prędkości do 70 km/h. Hybrydowy układ napędowy nie zawodzi także, jeśli chodzi o osiągi, kompaktowy SUV może osiągnąć 100 km/h ze startu zatrzymanego w około 9,1 sekundy, co jest również zasługą niskiej masy pojazdu, wynoszącej zaledwie 1391 kg i korzystnym stosunkiem mocy do masy. O wydajności świadczą również wyniki osiągnięte przez nowego Grandisa w oficjalnych testach zużycia paliwa i emisji spalin. Kompaktowy SUV zużywa zaledwie 4,3 litra/100 km w cyklu testowym WLTP przy emisji CO2 zaledwie 98 g/100 km.
Nowe Mitsubishi Grandis HEV jest dostępne w 3 opcjach wyposażenia – Invite, Intense i Instyle a każda z nich – podobnie, jak we wszystkich innych wersjach oferuje tak przydatny w naszych warunkach klimatycznych pakiet COLD, składający się z podgrzewanych przednich foteli (wersja Invite, Intense i Instyle) oraz przedniej szyby i kierownicy (wersja Intense i Instyle).
Zobowiązanie Serwisowe Mitsubishi Motors
Podobnie jak wszystkie pojazdy Mitsubishi sprzedawane w Europie, nowy Grandis jest objęty zobowiązaniem serwisowym Mitsubishi, które zawiera:
- 8-letnią ochronę (5-letnią gwarancją fabryczną na 100 000 km plus dodatkowe trzy lata rozszerzonej ochrony warunkowej, łącznie do 8 lat/160 000 km)
- 12 lat gwarancji na korozję perforacyjną nadwozia
- 8 lat/160 000 km gwarancji na akumulator trakcyjny.
- 8-letnią pomoc drogową (pakiet Mitsubishi Assistance), podlegającą w trzech końcowych latach podobnym warunkom jak przedłużona ochrona – odnawiana co roku w czasie lat obowiązywania przedłużenia.
- Bezpłatną kontrolę stanu pojazdu.
Źródło: Mitsubishi