Opel na „21. ADAC Hockenheim Historic”

Od 8 do 10 maja tor Hockenheimring stanie się sercem świata klasycznych sportów motorowych podczas „21st ADAC Hockenheim Historic – The Jim Clark Revival” – wyjątkowego wydarzenia dla koneserów i fanów legendarnych samochodów wyścigowych.

Opel po raz pierwszy bierze w nim udział, świętując jednocześnie 125- lecie swojego pierwszego zwycięstwa w motorsporcie i organizując specjalną ekspozycję zlokalizowaną  na dachu strefy serwisowej. W ramach kolekcji Opel Classic marka prezentuje unikalne perełki historii wyścigów – od pionierskiego 12-konnego auta wyścigowego z 1903 roku, przez kultowy „Green Monster” z 1914 roku, aż po futurystyczny, napędzany rakietowo RAK2 z 1928 roku. Obok nich na publiczność czekają legendy wyścigów samochodów turystycznych, takie jak Kadett GSi 16V DTM oraz Calibra V6 4×4 ITC, które zachwycą odwiedzających tor Hockenheimring.

Fakt, że Opel wykorzystuje swoje bogate dziedzictwo w wyścigach i rajdach, aby tworzyć równie ekscytującą, a jednocześnie lokalnie bezemisyjną przyszłość, potwierdza pierwszy na świecie jednomarkowy rajdowy puchar samochodów elektrycznych. Startując w nim nowy Opel Mokka GSE Rally będzie dostarczać widzom emocji, kontynuując drogę wyznaczoną przez Opla Corsę Rally Electric.

Sensacyjne, potężne, legendarne: ikony motorsportu Opel z 125 lat historii

„ADAC Hockenheim Historic” to prawdziwy magnes dla publiczności i jedno z najważniejszych wydarzeń w kalendarzu dla fanów historycznych samochodów wyścigowych. W ubiegłym roku na tor przyjechało ponad 45 000 osób. W tym roku podczas trzydniowego wydarzenia na fanów czeka wyjątkowa podróż do świata legendarnych samochodów wyścigowych z Rüsselsheim. Jednym z najmocniejszych symboli motoryzacyjnej potęgi przeszłości jest „Green Monster” – imponująca maszyna o pojemności 12,3 litra, mocy 260 KM i prędkości maksymalnej 230 km/h. Już w 1914 roku, zbudowany w zakładach Opel, stanowił odważną demonstrację możliwości technicznych marki.

Przenosząc się do lat 60.: dla wielu osób niezapomniany pozostaje specjalny samochód turystyczny Grupy 5 z 1968 roku, oparty na modelu Rekord C, znany jako „Black Widow”.

Opel z Eisenach – 35 rocznica położenia kamienia węgielnego pod budowę zakładu

Co ciekawe, samochód, który do momentu pierwszych oficjalnych występów pozostawał ściśle strzeżonym sekretem, był testowany i dopracowywany na torze Hockenheimring w 1968 roku. W tym samym roku, podczas finału sezonu samochodów turystycznych Grupy 5, kierowca Erich Bitter ustanowił tam rekordowy czas okrążenia.

Dla niemal wszystkich fanów sportowych coupé wystarczy hasło reklamowe „Tylko latanie jest piękniejsze”, by wiedzieli, o jakim ponadczasowym klasyku mowa: Opel GT. Czerwony egzemplarz tego niezapomnianego modelu zostanie zaprezentowany podczas tegorocznej imprezy „ADAC Hockenheim Historic”, Opel GT jest bowiem ściśle związany z tym torem. To właśnie na torze Hockenheimring w październiku 1968 roku odbyła się międzynarodowa dynamiczna premiera modelu. Kilka tysięcy gości testowało wówczas nowy samochód i było nim zachwyconych. A reszta to już historia.

Producent już wcześniej udowodnił, że pojazdy z napędem elektrycznym mogą oferować znakomite osiągi, w 1971 roku zaprezentował model Opel Elektro GT, oczywiście na torze Hockenheimring. W dniach 17 i 18 maja, niemal dokładnie 55 lat temu, Georg von Opel, wnuk założyciela firmy, wyjechał na tor specjalnie przygotowanym prototypem. Efekt był imponujący:  Elektro GT ustanowił łącznie sześć światowych rekordów dla samochodów elektrycznych.

Jednym z „bohaterów” złotej ery serii DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) jest Opel Kadett GSi 16V z 1989 roku. Przy maksymalnej mocy 199 kW (270 KM) obrotomierz wskazywał imponujące 8100 obr./min. Dodatkowo auto wyróżniało się masą własną wynoszącą zaledwie 800 kg, co pozwalało mu z łatwością pokonywać zakręty pod koniec lat 80. Za jego kierownicą zasiadali m.in. Peter Oberndorfer, Volker Strycek oraz Markus Oestreich, dostarczając widzom ogromnych emocji dzięki śmiałym manewrom.

Oczywiście na tegorocznym „ADAC Hockenheim Historic” nie zabraknie także wyjątkowego mistrza: Opla Calibra V6 4×4 ITC, znanego szerzej jako „Cliff” Calibra. W 1996 roku Manuel Reuter i Opel wywalczyli zwycięstwo w mistrzostwach International Touring Car Championship za kierownicą tej wyścigowej maszyny z silnikiem 2.5 V6 o mocy około 368 kW (500 KM).

Dziś emocjonujące wyścigi i rajdy coraz częściej są elektryczne. Dzięki pierwszemu na świecie jednomarkowemu pucharowi samochodów elektrycznych, marka Opel od pięciu lat podkreśla swoją pionierską rolę i doświadczenie w zakresie bezemisyjnego motorsportu, który inspiruje klientów i fanów. Niedawno ogłoszone wejście do Formuły E dodatkowo wzmacnia te ambicje. Jednocześnie, dzięki nowym „sportowym samochodom na co dzień”, takim jak Mokka GSE i Corsa GSE, które jeszcze w tym roku trafią do salonów dealerskich, Opel pokazuje, że elektryczna przyjemność z jazdy może dostarczać czystych emocji również na drogach.

Źródło: Opel