Škoda Auto – chińska porażka

To klasyczny przykład, iż coraz trudniej jest konkurować z dynamicznie rozwijającym się chińskim rynku motoryzacyjnym. Škoda Auto definitywnie wycofuje się z Chin, chociaż wiele zainwestowano w ten rynek, włącznie z rozwojem nowoczesnej sieci sprzedaży. 

W 2017 roku wyprodukowano i sprzedano tam ponad 300 tys. egzemplarzy, a w 2025 roku już tylko 15 tys., co oznacza wręcz katastrofalny ekonomicznie spadek. Jak się okazało marka Škoda przegrała w rodzimymi i znacznie nowocześniejszymi konkurentami, co szczególnie dotyczy elektromobilności, w której chińscy producenci zdecydowanie wyprzedzają europejską konkurencję.

O zakończeniu obecności Škody Auto na chińskim rynku mówiło się już od trzech lat, a przed rokiem oficjalnie podano informację o zamknięciu jednej z tamtejszych fabryk. Ubiegłoroczna sprzedaż tylko 15 tys. egzemplarzy jest wymownym sygnałem o radykalnie zmniejszającym się zainteresowaniem samochodami tej marki. Przedłużona wersja europejskiej Octavii, do której nazwy dodano słowo Pro trafiła tylko do 1112 zainteresowanych. Jeszcze gorsze wyniki odnotował Kodiaq, którego wyprodukowano tylko niespełna 600 egzemplarzy. Natomiast Superb poprzedniej generacji, to ponad 6 tys. sprzedanych egzemplarzy. Dodać należy, iż to auto było dostępne u chińskich dealerów ze znaczną zniżką, co w przeliczeniu dało cenę około 50 tys. zł.

Škoda Auto Muzeum świętuje 30-lecie

Porażka Škody Auto na chińskim rynku zapewne nie pozostanie jedynym przykładem producenta, który przegrał z dynamicznie zdobywającymi rynki chińskimi producentami.