Nikt nie chce kupować samochodu ze sfałszowanym przebiegiem lub ukrytymi wadami. Ale podczas poszukiwań używanego auta należy zwracać uwagę na jeszcze inne kwestie. Chodzi o liczbę dotychczasowych właścicieli oraz liczbę krajów, w których był zarejestrowany. Takie dane również mogą mieć kluczowe znacznie.
Firma carVertical zajmującą się danymi pojazdów w Polsce i innych krajach europejskich przeanalizowała raporty historii pojazdów z 2025 roku w poszukiwaniu najbardziej ekstremalnych przypadków oszustw i niejasności. Działania te ujawniły przypadki używanych aut odmłodzonych o setki tysięcy kilometrów, koszty likwidacji szkód sięgające zawrotnych kwot i wielokrotne zmiany krajów rejestracji. Potwierdza to, że bez odpowiednich środków ostrożności łatwo jest nabyć model o bardzo złej historii.
Niektóre samochody w Polsce w przeszłości były rejestrowane nawet w 10 krajach
Wiele pojazdów rozpoczyna i kończy swoją rynkową karierę w jednym kraju. Są oczywiście również takie, które sprzedano za granicą. Część z nich może mieć w swojej historii nawet kilka krajów i wielu właścicieli. Rekordowe przypadki ujawnione przez carVertical to Fiat Ducato i Volkswagen Golf, które zmieniały swój kraj rejestracji aż 10 razy. Inne egzemplarze – Volkswagen Vento i Audi A4 – niewiele im ustępowały. Każdy z nich zmienił „swój kraj” 8 razy.
Niecodzienne rekordy pobijane są także w kategorii liczby właścicieli. Samochodem z największą liczbą właścicieli w Polsce było BMW M5 (24 właścicieli), a następnie Audi A4 – 20 właścicieli i Volvo S60 – 20 właścicieli.
Według eksperta rynku motoryzacyjnego carVertical, Matasa Buzelisa, tak duża rotacja właścicieli często oznacza, że auto jest w kiepskim stanie.
-Jeśli samochód ciągle zmienia właścicieli, w wielu przypadkach oznacza to poważne problemy, które po prostu nie są naprawiane. Zamiast porządnej naprawy, pojazd jest wielokrotnie sprzedawany nowym nabywcom. Nierzadko zdarza się, że nawet obecny właściciel nie wie, że auto ma tak bogatą przeszłość. Jeśli samochód jest kupowany bez sprawdzenia jego historii, uzyskanie tych informacji innymi sposobami jest praktycznie niemożliwe”. – powiedział Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical.
Auta używane – niespodzianki, które mogą zaskoczyć nabywcę auta sprowadzonego z zagranicy
Niemcy, które eksportują prawie 2 miliony samochodów rocznie, nie udostępniają danych dotyczących pojazdów innym krajom. Innymi słowy, gdy tylko samochód zostanie sprzedany do innego kraju, jego historia staje się niedostępna i pozostaje w niemieckich instytucjonalnych bazach danych.
Niemcy nie są jedynym krajem europejskim, który ma tak surowe wymagania. Ponieważ wiele samochodów na starym kontynencie jest importowanych z zagranicy, stwarza to sprzyjające warunki dla nieuczciwych sprzedawców do ukrywania historii pojazdów i oszukiwania nazbyt ufnych nabywców.
49 uszkodzeń odnotowanych w historii pojazdu
Samochód, który brał udział w kilku drobnych incydentach drogowych nie jest niczym wyjątkowym, ale niektóre modele „wybijają się ponad przeciętność”. Ich lista szkód obejmuje nawet kilkadziesiąt wpisów o uszkodzeniach. W tej kategorii w polskich ogłoszeniach rekordzistą był jeden z Fiatów Ducato. Jego „wynik” to 49 wpisów o uszkodzeniach. Kolejne miejsca zajęły “wyjątkowe” egzemplarze Audi A8 (28 wpisów) i Volkswagen Golf (27 wpisów).
Należy zaznaczyć, że zarejestrowane szkody niekoniecznie oznaczają, że samochód brał udział w takiej samej liczbie incydentów drogowych. W niektórych przypadkach kilka szkód może być związanych z tym samym wypadkiem.
Najdrożej wyceniane przez ubezpieczycieli są wypadki samochodów luksusowych. W Polsce najwyższą łączną wartość szkód odnotowano w przypadku samochodów Bentley Continental (265 000 euro), Ferrari GTC4 Lusso (225 000 euro) i Ferrari Roma (155 000 euro).
– Jeśli wartość szkód w samochodzie sięga dziesiątek, a nawet setek tysięcy euro, to należy go po prostu unikać lub przynajmniej poddać dokładnej kontroli w autoryzowanym serwisie. Dzięki temu, że raporty historii pojazdów wskazują co zostało uszkodzone, można zwrócić na to uwagę i poprosić specjalistów o dokładną ocenę poszczególnych elementów. – mówi Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical.
Przebieg skorygowany o setki tysięcy kilometrów
Przebieg pojazdu jest jednym z głównych kryteriów, które kierowcy biorą pod uwagę przy wyborze używanego samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższy przebieg, tym mniej atrakcyjny jest samochód na rynku wtórnym. Z tego powodu cofanie liczników jest nadal bardzo popularne. Powoduje, że Europejczycy tracą miliony euro rocznie.
Spośród wszystkich samochodów sprawdzonych przez carVertical w Polsce w 2025 r. rekordowe cofnięcia licznika odnotowano w modelach Toyota Hilux – 314 000 km, Mercedes-Benz klasy R – 231 000 km i BMW serii 1 – 227 000 km. Oszustwa związane z przebiegiem dotykają szczególnie nabywców droższych samochodów, ponieważ mogą oni przepłacić dziesiątki tysięcy euro za upragniony model.
– Sfałszowany przebieg najczęściej spotykamy w egzemplarzach importowanych z zagranicy. Ponieważ kraje nie udostępniają danych dotyczących pojazdów, dane historyczne pozostają niedostępne dla instytucji nowego kraju. Tę wadliwą sytuację można zmienić jedynie poprzez wspólne działania europejskie, tak aby nabywcy samochodów mieli możliwość poznania historii pojazdu bez żadnych ograniczeń i nie padali ofiarą oszustw. – powiedział Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical.
Metodologia
Badanie carVertical analizuje raporty dotyczące historii pojazdów zakupionych przez klientów firmy od stycznia 2025 r. do grudnia 2025 r. w 18 krajach europejskich, mając na celu ujawnienie najbardziej ekstremalnych przypadków na rynku pojazdów używanych.
O carVertical
carVertical działa w 37 krajach i pozyskuje dane z ponad 1000 globalnych baz danych, takich jak organy ścigania, rejestry krajowe/stanowe, instytucje finansowe i ogłoszenia. Przetwarzając miliony raportów dotyczących historii pojazdów rocznie, firma może dostarczać trendy, kompleksowe prognozy i unikalne informacje na temat rynku samochodów używanych.
Źródło: carVertical