Według chińskich statystyk, Maextro S800 zajął pierwsze miejsce wśród luksusowych limuzyn na rynku krajowym w styczniu 2026 roku. Przewyższył również łączną liczbę rejestracji takich modeli jak Mercedes-Maybach Klasy S czy BMW Serii 7.
Dostawy do klientów rozpoczęły się w drugiej połowie 2025 roku, a łączna sprzedaż przekroczyła już czternaście tysięcy samochodów. Największą sprzedaż odnotowują duże miasta, takie jak Shenzhen, Szanghaj czy Pekin. Cena modelu, w zależności od wersji, w przeliczeniu waha się od 400-500 tys. zł.
Mierzący około 5,5 metra S800 jest jedną z największych limuzyn na rynku. Rozstaw osi i proporcje są typowe dla tej klasy, gdzie właściciel zazwyczaj siedzi z tyłu. Kluczowa jest zatem tylna część wnętrza: w pełni regulowane elektrycznie fotele z funkcją masażu, składane stoliki, oddzielne wyświetlacze i chłodziarka są standardem w wyższych wersjach wyposażenia.
Ciekawostką jest system projekcji dla pasażerów z tyłu, który może wyświetlać obraz na całej powierzchni przed nimi. Kabina jest znacząco wygłuszona, a producent położył nacisk na izolację wibracji i hałasu aerodynamicznego. Deska rozdzielcza zdominowana jest przez kilka dużych wyświetlaczy połączonych w jeden system. Samochód obsługuje zdalną aktualizację oprogramowania i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Wyposażenie obejmuje również system audio Huawei Sound Ultimate z dużą liczbą głośników rozmieszczonych w całej kabinie.
Huawei jest zaangażowany w rozwój we współpracy z producentem samochodów JAC Motors. Znajduje to odzwierciedlenie przede wszystkim w obszarze oprogramowania i łączności. Maextro S800 jest dostępny jako model całkowicie elektryczny oraz jako EREV, pojazd elektryczny z funkcją wydłużania zasięgu.
Dostępne są dwie wersje napędowe: w pełni elektryczna oraz elektryczna z rozszerzonym zasięgiem (EREV). Wariant w pełni elektryczny wyposażono w dwa silniki o łącznej mocy 525 KM i baterię 95 kWh, która zapewnia zasięg do 702 km. Ładowanie od 10% do 80% zajmuje zaledwie 12 minut, co czyni ten model niezwykle praktycznym w codziennym użytkowaniu.
Wersja EREV wykorzystuje silnik benzynowy 1,5 litra jako generator, który wspiera napęd elektryczny. W zależności od konfiguracji oferuje moc 525 KM (jeden silnik) lub 850 KM (dwa silniki). Bateria o pojemności 65 kWh zapewnia zasięg elektryczny do 400 km, a łączny zasięg w trybie kombinowanym może osiągnąć nawet 1333 km. chinskiesamochody.pl
Podwozie nastawione jest przede wszystkim na komfort. Testy wskazują na bardzo spokojne osiągi, miękkie zawieszenie i nacisk na płynną jazdę, a nie na sportowy charakter.
Maextro S800 stanowi zatem alternatywę dla tradycyjnych europejskich limuzyn na rynku krajowym. Oferuje porównywalną przestrzeń i wyposażenie, solidne zaplecze technologiczne oraz zelektryfikowane napędy, które odpowiadają obecnemu kierunkowi rozwoju chińskiego rynku motoryzacyjnego.
Źródło: Maextro
Rolls-Royce Spectre jest coraz bardziej doceniany przez klientów i kolekcjonerów jako samochód o stałej wartości.…
CUPRA ponownie wychodzi poza świat motoryzacji, prezentując „Own the Wheel” – wystawę sztuki, która oddaje…
Akio Toyoda zaprezentował możliwości technologii wodorowej w motorsporcie na torze w Monako. Prezes zarządu Toyota…
Firma Astara – oficjalny importer i dystrybutor samochodów Isuzu w Polsce – rozpoczyna wyjątkową wyprzedaż…
Grupa Volkswagen osiągnęła kamień milowy w postaci wyprodukowania pięciu milionów elektrycznych jednostek napędowych na świecie.…
Walentynki to dobry moment, żeby zapytać o coś naprawdę ważnego: czy samochód może być randkowym…