Volkswagen Samochody Dostawcze optymalizuje ofertę w pełni elektrycznych odmian Transportera. Większy akumulator o pojemności 70 kWh, udoskonalona krzywa ładowania prądem stałym oraz opcjonalny nowy napęd na wszystkie koła 4Motion – dzięki tym rozwiązaniom Volkswagen Samochody Dostawcze jeszcze bardziej zwiększa użyteczność oraz efektywność elektrycznego Transportera.
Producent wspiera tym samym klientów biznesowych w budowie ekonomicznej floty o obniżonym śladzie węglowym. Większy zasięg, krótsze czasy ładowania – teraz jeszcze bardziej wszechstronne. Pojemność akumulatora e-Transportera wzrasta z 64 kWh do ok. 70 kWh. Pozwala to osiągnąć zasięg do 372 kilometrów dla wersji Furgon, która swoją rynkową premierę będzie miała jeszcze w tym roku, oraz do 302 km dla e-Transportera Skrzyniowego, czyli o ok. 13% większy niż dotychczas. Jednocześnie czasy ładowania ulegają wyraźnemu skróceniu: na stacji ładowania DC o mocy 125 kW wysokonapięciowy akumulator może być teraz naładowany od 10% do 80% w ok. 30 minut, czyli o ok. 10 minut krócej niż dotychczas. Patrząc z innej perspektywy, oznacza to, że krótki, dziesięciominutowy postój na ładowanie zapewnia ok. 100 kilometrów dodatkowego zasięgu.
Volkswagen ID. Polo na drodze do produkcji seryjnej
Nowy system napędu na wszystkie koła dla lepszej trakcji i stabilności
Od początku 2026 roku elektryczny Volkswagen Transporter jest również dostępny z inteligentnym napędem na wszystkie koła 4Motion. System ten łączy silnik umieszczony przy tylnej osi z dodatkową elektryczną jednostką na osi przedniej. Ponieważ elektryczne zespoły napędowe nie są mechanicznie połączone, moment obrotowy może być szybko rozdzielany pomiędzy osie w zależności od potrzeb, zapewniając lepszą trakcję m.in. na placach budowy, mokrych drogach czy nieutwardzonym terenie.
Volkswagen kończy produkcję Touarega specjalną wersją FINAL EDITION
System napędu na wszystkie koła 4Motion ściśle współpracuje z elektronicznym układem stabilizacji toru jazdy (ESP) oraz kontrolą trakcji, aby zapewnić możliwie najlepszą przyczepność. Moment obrotowy i siła hamowania mogą być wykorzystywane w sposób ukierunkowany w celu redukcji nadsterowności lub podsterowności, utrzymując e-Transportera bezpiecznie na torze jazdy nawet w mokrych warunkach, na zmiennych nawierzchniach lub podczas pokonywania zakrętów.
Układ dostępny jest w trzech wariantach mocy: 136 KM (100 kW), 218 KM (160 kW) oraz 286 KM (210 kW).
Źródło: Volkswagen