„ID. Polo wyznacza początek nowej ery marki Volkswagen: z odświeżonym designem, intuicyjną obsługą, najwyższą jakością i pierwszorzędnymi właściwościami jezdnymi oraz, wreszcie, ponownie z właściwą nazwą. Przy cenie rozpoczynającej się od 25 000 euro sprawiamy, że elektromobilność staje się dostępna dla coraz większej liczby osób w Europie. A to dopiero początek: w 2026 roku wprowadzimy sześć nowych modeli elektrycznych – wszystkie będą w 100% zgodne z wartościami Volkswagena” – powiedział Thomas Schäfer, członek zarządu Volkswagen AG, Brand Group Core oraz CEO marki Volkswagen.
Wraz z ID. Polo Volkswagen koncentruje się na sprawdzonych atutach: intuicyjnej obsłudze, funkcjonalności, jakości oraz przystępnej cenie. Jednocześnie ID. Polo jest pierwszym modelem zaprojektowanym zgodnie z nowym językiem stylistycznym „Pure Positive”, stworzonym przez szefa designu Andreasa Mindta. Efektem jest kompaktowy samochód elektryczny oferujący przestrzeń oraz właściwości jezdne na poziomie pojazdów z wyższego segmentu. Dodatkowo jest to pierwszy model elektrycznej rodziny ID., który nosi dobrze znane fanom marki oznaczenie – „Polo”.
Podczas debiutu wiosną 2026 roku ID. Polo będzie dostępny w trzech wariantach mocy: 116 KM (85 kW), 135 KM (99 kW) oraz 211 KM (155 kW). Sportowa wersja ID. Polo GTI o mocy 226 KM (166 kW) pojawi się później w tym samym roku.
Odmiany o mocy 116 KM i 135 KM będą standardowo wyposażone w wysokonapięciowy akumulator LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy) o pojemności 37 kWh netto. Umożliwi on ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 90 kW. Wersje o mocy 211 KM i 226 KM będą napędzane wariantem NMC (niklowo-manganowo-kobaltowym) nowego zunifikowanego ogniwa PowerCo o pojemności 52 kWh netto, co pozwoli osiągnąć zasięg do 450 km² oraz ładowanie DC z mocą do 130 kW.
ID. Polo wyposażono w nowo opracowany napęd na przednie koła, oparty na rozwiniętej platformie Modular Electric Drive Matrix: MEB+. Nowy, wysoce wydajny napęd elektryczny ogranicza złożoność konstrukcji, liczbę komponentów oraz masę, co umożliwia obniżenie kosztów i zużycia energii. Dodatkowo elektryczny napęd na przednie koła zapewnia wyraźne korzyści przestrzenne. Kluczowe moduły obejmują wysoce wydajny silnik elektryczny Volkswagena najnowszej generacji, oznaczony jako APP 290. Zintegrowana płasko w podłodze nowa generacja akumulatorów – zunifikowane ogniwo PowerCo – wykorzystuje technologię cell-to-pack. Eliminuje ona etap pośredni w postaci obudów modułów i łączy ogniwa bezpośrednio w pakiety, zmniejszając koszt, przestrzeń montażową oraz masę, jednocześnie zwiększając gęstość energii o około 10%. Efektem jest zauważalnie wyższy zasięg.
Dzięki MEB+ do ID. Polo trafiają nie tylko najnowsze technologie napędu elektrycznego, lecz także liczne systemy wsparcia kierowcy nowej generacji. Należy do nich udoskonalony system Travel Assist, który umożliwia wspomaganie prowadzenia poprzecznego i wzdłużnego oraz wspomaganie zmiany pasa ruchu na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Dodatkowo system po raz pierwszy oferuje rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej oraz znaków „stop”.
ID. Polo ma długość 4 053 mm, szerokość 1 816 mm oraz wysokość 1 530 mm. Rozstaw osi wynosi 2 600 mm. Choć jego wymiary są zbliżone do klasycznego Polo opartego na platformie MQB (Modular Transverse Toolkit), elektryczne ID. Polo oferuje wyraźne korzyści przestrzenne dzięki kompaktowym modułom napędowym MEB+. Pasażerowie zyskują dodatkowe 19 mm długości wnętrza, co jest szczególnie odczuwalne w tylnej części kabiny. Zwiększyły się także szerokość oraz przestrzeń nad głową. Pojemność bagażnika wzrosła o 24% w porównaniu z klasycznym Polo – z 351 do 435 litrów. Po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 1 243 litrów (w porównaniu z 1 125 litrami w klasycznym Polo). Dodatkowa przestrzeń sprawia, że pięciodrzwiowe, pięciomiejscowe ID. Polo jest bardziej wszechstronne niż jakikolwiek z jego poprzedników. To samochód idealnie dopasowany do miejskiego stylu życia oraz codziennego użytkowania z przyjaciółmi i rodziną.
Rozwój ID. Polo jest projektem realizowanym we współpracy w ramach Brand Group Core: projekt prowadziła marka SEAT & CUPRA, a design samochodu powstał w Volkswagen Design Centre w Wolfsburgu. Kluczowe technologie, takie jak oprogramowanie, systemy wsparcia, napęd, zawieszenie i układ kierowniczy, pochodzą z platformy MEB+ Volkswagena. ID. Polo będzie produkowane w zakładzie SEAT & CUPRA w Martorell w Hiszpanii.
Źródło: Volkswagen
Kolejne premiery, kolejne niespodzianki. Chińskie marki powoli opanowują polski rynek motoryzacyjny i to w różnych…
CUPRA wprowadziła możliwość doświadczenia nowej generacji jazy do Ciutat Esportiva FC Barcelona, organizując ekskluzywny test…
Toyota dostarczyła polskim klientom już ponad 50 tysięcy egzemplarzy hybrydowego Yarisa Cross. Miejski crossover, który…
EXLANTIX, marka premium należąca do Grupy CHERY, rozpoczęła działalność w Polsce od otwarcia butikowego salonu…
Lexus LBX od chwili rynkowego debiutu zdominował segment B-SUV Premium w Polsce i jest zdecydowanie…
Toruńskie Centrum Targowe Park zamieniło się w weekendowy raj dla miłośników klasycznej motoryzacji. Na szóstej…