CUPRA – ile można przejechać na rezerwie paliwa

Czerwona lampka z symbolem dystrybutora paliwa widoczna na kokpicie kierowcy to moment, który u większości z nas wywołuje stres. Zwłaszcza wtedy, gdy do celu zostało jeszcze kilkanaście kilometrów, a my nie mamy pewności gdzie znajduje się najbliższa stacja benzynowa. W takiej chwili pojawia się jedno z najczęściej zadawanych pytań: ile kilometrów można przejechać na rezerwie? I czy jazda „na oparach” jest bezpieczna dla naszego samochodu?

To, kiedy dokładnie zapala się kontrolka rezerwy, zależy od konstrukcji czujników i ustawień producenta, dlatego nie istnieje jedna uniwersalna wartość. Różnice mogą występować nawet pomiędzy wersjami tego samego modelu. W przypadku CUPRY Formentor z napędem na przednią oś rezerwa wynosi 7 litrów, natomiast w mocniejszej wersji z napędem 4Drive – 8,5 litra. Przy średnim spalaniu wynoszącym 6,4 l/100 km oznacza to, że po zapaleniu się kontrolki kierowca może przejechać jeszcze nawet do 100 kilometrów. To wynik, który daje pewien margines bezpieczeństwa, ale nie powinien skłaniać do regularnego odkładania tankowania na ostatni moment.

Jak ograniczyć spalanie przy małej ilości paliwa?

W momencie, gdy zapala się kontrolka rezerwy, najważniejsze jest zachowanie spokoju. Choć trudno o to w stresującej sytuacji, warto pamiętać, że sposób jazdy ma bezpośredni wpływ na zużycie paliwa. Utrzymywanie stałej prędkości, unikanie gwałtownych przyspieszeń i hamowań, zmienianie biegów przy odpowiednio wysokich obrotach, unikanie postojów w korku, ograniczenie pracy energochłonnych systemów takich jak klimatyzacja oraz eliminacja zbędnego obciążenia pojazdu to proste działania, które pozwalają realnie wydłużyć dystans możliwy do pokonania na resztkach paliwa.

Jazda na rezerwie może być ryzykowna

Chociaż świadomość, że modele CUPRA potrafią przejechać nawet 100 kilometrów po zapaleniu się rezerwy (oczywiście w zależności od czynników takich jak warunki na drodze czy styl jazdy), brzmi uspokajająco, jazda z niemal pustym bakiem nie jest rekomendowana. Taka praktyka może prowadzić do szeregu problemów technicznych, od korozji elementów baku, przez zanieczyszczenie filtra paliwa, aż po uszkodzenie układu wtryskowego czy pompy paliwowej. Nie zapominajmy też, że nagłe zatrzymanie pojazdu na ruchliwej drodze z powodu braku paliwa stanowi realne zagrożenie zarówno dla kierowcy, jak i innych uczestników ruchu. Z tego powodu eksperci CUPRY zalecają, aby poziom paliwa w baku nie spadał poniżej jednej czwartej zbiornika latem i połowy zimą. To prosty sposób, by uniknąć stresujących sytuacji oraz ryzyka uszkodzeń podzespołów pojazdu.

Nowa CUPRA Formentor VZ5 – powrót kultowego silnika benzynowego

A co z rezerwą w hybrydach?

W znacznie bardziej komfortowej sytuacji są kierowcy modeli hybrydowych CUPRY, takich jak CUPRA Leon e-HYBRID. W momencie, gdy zapali się kontrolka rezerwy, mogą oni skorzystać z energii zgromadzonej w akumulatorze elektrycznym. To dodatkowe zabezpieczenie, które pozwala spokojnie dotrzeć do stacji paliw. Samochody hybrydowe ładowane z gniazdka są wyposażone w zaawansowany komputer pokładowy, który precyzyjnie oblicza dostępny zasięg, biorąc pod uwagę zarówno ilość paliwa, jak i poziom naładowania akumulatora. Mimo to warto pamiętać, że nawet w takim przypadku regularne ładowanie akumulatora jest kluczowe i tylko wtedy można w pełni wykorzystać zalety napędu hybrydowego.

Źródło: CUPRA