MG ZS Classic 1.5L MT Exclusive – lepszy niż myślisz

Producenci często decydują się na pozostawienie w produkcji tzw. schodzącego modelu, gdy wciąż cieszy się on zainteresowaniem i także można zaproponować dobrą ofertę cenową. Przykładem może być MG ZS Classic, który równolegle wraz z wersją po liftingu jest dostępny w polskiej ofercie.

Chińskie marki wciąż wzbudzają w Polsce kontrowersje. Byłem świadkiem w jednym z warszawskich salonów sprzedaży MG, gdy klient dowiadywał się od handlowca z dużym niedowierzaniem o konkretne szczegóły. Jego zdziwienie wywołała informacja o ponad 40 stacjach serwisowych już zajmujących się obsługą samochodów marki MG. Jak się okazuje niektórzy są wciąż mentalnie w PRL-u i dopytują się o części zamienne i obsługę. Ale czasy się zmieniły i żaden poważny producent i importer nie może sobie pozwolić na prowizorkę.

Z całą pewnością wprowadzenie do oferty MG ZS Classic okazało się dobrym rozwiązaniem, gdyż przy bliższym poznaniu okazuje się, że nie jest to, aż tak ubogi i przestarzały model, jakby można tego było spodziewać się po jego nazwie. Nie postarzał się jego design nadwozia i funkcjonalność wnętrza, a dostępne wyposażenie znacznie przewyższa konkurentów w swojej klasie.

MG ZS Classic 1.5 MT – bogate wyposażenie najlepszym atutem

Powoli polscy miłośnicy motoryzacji przyzwyczajają się do obecności chińskich marek i coraz bardziej im ufają. Przyznać trzeba, iż w ostatnich dekadach chińska motoryzacja poczyniła wręcz atomowe postępy i bez najmniejszego problemu potrafi zagrozić rynkowym liderom na całym świecie. MG ZS Classic jest klasycznym przykładem, że można stworzyć stosunkowo tani model z bogatym wyposażeniem i w atrakcyjnej cenie.

Model ten jest wyposażony w funkcjonalne technologiczne rozwiązania, które zapewniają komfort, łączność i bezpieczeństwo podróży. Użytkownik ma do wyboru dwie opcje wyposażenia – podstawową Excite i luksusową Exclusive. Bogate wyposażenie standardowe obejmuje m.in. ABS i EBD, ESP, przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, TPMS – system monitorujący ciśnienie w oponach, ARP – system zapobiegający dachowaniu, asystent ruszania pod górę, asystent hamowania awaryjnego, hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach, immobilizer, dwufunkcyjne reflektory Full LED z funkcją follow me Home, światła do jazdy dziennej LED, elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane lusterka boczne, system multimedialny z kolorowym ekranem dotykowym 10,1-cala z Apple CarPlay™ i Android Auto™, radio DAB+, klimatyzację, Bluetooth, srebrne relingi dachowe, szlifowane 17-calowe obręcze kół z metali lekkich i tylne czujniki parkowania.

W topowej wersji Exclusive otrzymamy dodatkowo m.in. fotel kierowcy sterowany elektrycznie, podgrzewane przednie fotele, system monitorowania martwego pola, tempomat, przednie reflektory mgłowe, cyfrowy wirtualny kokpit, 6-głośnikowy system audio z dźwiękiem 3D, system parkowania 360 stopni z 4 kamerami, wycieraczki z czujnikiem deszczu oraz system wykrywający zmęczenie kierowcy.

Z całą pewnością należy pochwalić praktyczne rozwiązanie dublowania funkcji systemu multimedialnego na przyciskach umieszczonych pod ekranem. Dzięki temu nie musimy poszukiwać na ekranie funkcji m.in. sterowania klimatyzacją i ogrzewaniem, intensywnością nadmuchu dmuchawy, ogrzewania tylnej szyby i szybkiego nadmuchu na szybę czołową czy głośnością systemu audio i jednym kliknięciem powrócić do głównego menu.

MGS5 EV w Villi Foksal – znamy już polskie ceny

MG ZS Classic 1.5L MT – funkcjonalne wnętrze

Standardowo bagażnik ma pojemność 448 l, a po złożeniu dzielonych oparć uzyskujemy 1375 l. Podłoga bagażnika może być ustawiona na dwóch poziomach. Nawet na tym najniższym we wnęce zmieści się 17-calowe koło dojazdowe wraz z podnośnikiem, apteczką i trójkątem ostrzegawczym. Praktyczne są również dwie boczne wnęki, do których można dokupić wymiarowe torby, a w nich przewozić m.in. gaśnicę, kamizelki odblaskowe, kompresor i inne niezbędne przedmioty.

MG ZS Classic 1.5L MT – atrakcyjna oferta cenowa

MG ZS Classic 1.5L MT – podsumowanie

Chociaż w nazwie ma Classic, to jednak jest to nowoczesny model samochodu, wyposażony w pełną gamę zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, nowoczesne oświetlenie i system informacyjny z nawigacją satelitarną. Z całą pewnością jest to jedna z ciekawszych ofert w tym segmencie na polskim rynku i stanowi wyzwanie dla konkurentów, bo cenowo MG jest wyjątkowo atrakcyjnym modelem. We wnętrzu znajdziemy dobrze spasowane elementy z materiałów najwyższej jakości. Zaletą jest także pojemny bagażnik z podwójną podłogą i miejscem na koło dojazdowe. Natomiast dla posiadaczy, którzy chcą bardziej zindywidualizować swój pojazd na platformie Aliexpress dostępna jest bogata oferta akcesoriów.

MG ZS Classic 1.5L MT – podstawowe dane techniczne

O SAIC Motor Poland

SAIC Motor Poland to oficjalny importer marki MG, której bogata historia sięga 1924 roku. Dzięki wsparciu globalnego koncernu SAIC Motor, jednego z największych producentów samochodów na świecie, SAIC Motor Poland oferuje polskim klientom bogatą gamę nowoczesnych modeli, które łączą w sobie brytyjskie dziedzictwo z najnowszymi technologiami.

SAIC Motor Poland jest obecnie jedną z najszybciej rozwijających się marek samochodowych w Polsce, oferującą wybór przystępnych cenowo hatchbacków i aut typu SUV. Jako oficjalny dystrybutor marki MG Motor, gwarantuje bogatą gamę aut benzynowych, elektrycznych i hybrydowych, takich jak MG HS czy MG4 Electric.

Zaprojektowane w Marylebone w Londynie, i produkowane w najnowocześniejszych fabrykach w kilku krajach, dzisiejsze modele marki są praktyczne, przestronne, wyposażone w najnowocześniejszą technologię i idealnie dopasowane do potrzeb współczesnego życia.

SAIC Motor Poland to polska filia międzynarodowego koncernu samochodowego SAIC Motor (Shanghai Automobile Industry Corporation), siódmego największego producenta samochodów na świecie, będącego pierwszym koncernem samochodowym w Chinach, którego roczna sprzedaż przekracza 7 mln sztuk. MG Motor to jedna z marek zależnych od SAIC Motor, obok Roewe i Maxus, a także Baojun i Wuling (pod marką SGMW) oraz spółek typu joint venture, takich jak SAIC-Volkswagen, SAIC-GM i innych.