Categories: Wiadomości

Ford Ranger – 10 ciekawostek prosto z fabryki

Fabryka Silników Forda Struandale w Zatoce Nelsona Mandeli odegrała kluczową rolę w sukcesie montowanego w tym kraju Forda Rangera – zarówno w samej Republice Południowej Afryki, jak i na ponad 100 rynkach, na które Ranger jest eksportowany na całym świecie.

Wszystkie silniki montowane w Fordach Rangerach zjeżdżających z linii produkcyjnych w Silverton powstają w zakładzie w Gqeberha, gdzie wykorzystuje się najnowsze technologie i zaawansowane systemy zarządzania jakością, aby zapewnić najwyższe parametry, niezawodność i trwałość, z których słynie model Ranger.

Film prezentuje działalność zakładu Struandale, który obecnie realizuje trzy różne programy produkcji silników wysokoprężnych, między innymi potężnego, znanego z wysokiej kultury pracy diesla 3.0L V6, zaawansowanej jednostki 2.0L Single Turbo i wariantu 2.0 L Bi-Turbo, a także cenionych silników 2.2L i 3.2L Duratorq TDCi.

10 ciekawostek na temat fabryki silników Struandale:

  1. Zakład został otwarty w 1964 roku, co czyni go pierwszym wyspecjalizowanym zakładem montażu silników w Republice Południowej Afryki,
  2. W ciągu ostatnich 60 lat w zakładzie realizowano 11 różnych programów produkcji silników: Essex V6, V4, Kent, 2.0L OHC, CVH, Pte, Mazda serii B, RoCam, a także obecnie produkowane jednostki 2.2L/3.2L Duratorq TDCi, 2.0L Single Turbo/Bi-Turbo oraz 3.0L V6 Diesel,
  3. Fabryka w Struandale produkuje głowice cylindrów i montuje silniki wysokoprężne 3.0L V6,
  4. Ta sama linia montażowa produkuje również jednostki Duratorq TDCi 2,2 l i 3,2 l. Łączna moc produkcyjna linii wynosi 130 000 silników rocznie. Oznacza to, że jeden silnik zjeżdża z linii co 120 sekund,
  5. Produkcja jednostek Duratorq TDCi obejmuje obróbkę głowicy cylindrów, bloku i wału korbowego,
  6. Popularne diesle 2.0L Single Turbo i 2.0L Bi-Turbo są produkowane na oddzielnej linii montażowej o zdolności produkcyjnej 120 000 jednostek rocznie – czyli jeden silnik zjeżdża co 134 sekundy,
  7. Linie montażowe wyposażone są w wiele w pełni automatycznych, zrobotyzowanych stanowisk i kamer, które gwarantują najwyższą jakość produkcji,
  8. Każdy wyprodukowany egzemplarz jest poddawany kontrolującemu jakość cyklowi testów na zimno. Test ten polega na pracy silnika pod ciśnieniem bez jego uruchamiania. Dodatkowo, na miejscu przeprowadzane są w zaplanowanych odstępach rygorystyczne badania dynamometryczne, mające na celu ocenę sprawności i trwałości jednostki,
  9. Cała historia produkcji każdego silnika jest rejestrowana w internetowym systemie zarządzania jakością Forda. Dokumentowany jest w ten sposób każdy etap procesu produkcji i montażu, umożliwiający prześledzenie całej ścieżki i utrzymanie odpowiedniej jakości,
  10. W sierpniu 2023 roku zakład Struandale wyprodukował czteromilionowy silnik – to niezwykłe osiągnięcie!

Źródło: Ford



Redakcja

Recent Posts

Volkswagen Caddy – ponad dwie dekady historii pisanej w Poznaniu

Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie…

1 dzień ago

XPENG pokazał przyszłość Physical AI

Jeszcze kilka lat temu producenci rozwijali oddzielne systemy dla samochodów, robotów czy autonomicznych pojazdów XPENG…

2 dni ago

MGS9 PHEV – komfort dla 7 pasażerów w nowoczesnym wydaniu

Jak się okazuje, każdy producent ma przysłowiowego asa w rękawie. W naszym przypadku jest to…

2 dni ago

Toyota – kolekcjonerskie GR Yarisy wylicytowane, 305 tys. zł na cele charytatywne

Zakończyły się licytacje siedmiu egzemplarzy GR Yarisa w limitowanych wersjach specjalnych MORIZO RR oraz Sébastien…

5 dni ago

Bentley zapowiada Nicolaus Copernicus Collection

Bentley zapowiada premierę Nicolaus Copernicus Collection, która jest wyjątkową kolekcją samochodów stworzoną z inspiracji do…

5 dni ago

CUPRA – historie ukryte w nazwach modeli – od klifów Majorki po ulice Barcelony

Formentor, Terramar, Born, Tavascan czy Raval – dla większości kierowców to po prostu nazwy modeli.…

1 tydzień ago