Auto Nostalgia 2023 - Fot. Lesław Sagan
Można odnosić wrażenie, iż tym razem postawiono na jakość, a nie na ilość. Organizatorom udało się do udziału namówić wystawców, którzy dysponują pojazdami w dobrym, a często wręcz wzorcowym stanie. Nie było tutaj złych przypadków. Dla zwiedzających to duża przyjemność!
Muzeum Narodowe Rolnictwa i Przemysłu Rolno-Spożywczego w Szreniawie wystawiło z okazji 50-lecia Tarpana, który jest najstarszym egzemplarzem z Antoninka. Powstał w serii próbnej w 1973 roku. Nie ma z tyłu napisu Tarpan, ale za to ma silnik Warszawy M20 oraz tabliczkę znamionową z FSC im. B. Bieruta w Lublinie (do 1975 roku Antoninek działał pod patronatem FSC w Lublinie).
Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie zaprezentowało czterokołowy pojazd WSK wyposażony w cztery koła oraz wałek do przekazywania mocy do innej maszyny.
Automobilklub Wielkopolski w tym roku świętuje jubileusz 100-lecia klubu i nie zapomina o Bugatti Jana Pedy. Wśród najstarszych egzemplarzy należy wymienić m.in. Renault Freres z 1906 roku, oldtimery z kolekcji Tomasza Skrzelińskiego i replikę Voiturette Laurin & Klement.
Z całą pewnością warszawską wystawę uznać należy za udaną. Tym bardziej, iż w czasach kryzysu i wzrostu kosztów jest coraz trudniej o stworzenie czegoś naprawdę interesującego.
Segment przewozów pasażerskich szybko ewoluuje za sprawą rosnącej mobilności prywatnej i rozwoju usług. Zarówno firmy, jak…
International Mini Meeting 2026 – najbardziej prestiżowego i kultowego wydarzenia motoryzacyjnego dedykowanego miłośnikom klasycznych i…
Kia rozpoczęła produkcję EV2, drugiego elektrycznego modelu wytwarzanego w Europie. To kolejny krok naprzód w…
Zdecydowana większość samochodów sprzedawanych na rynku wtórnym ma kolory monochromatyczne. Na szczęście, ten nudny obraz…
To klasyczny przykład, iż coraz trudniej jest konkurować z dynamicznie rozwijającym się chińskim rynku motoryzacyjnym.…
Od 25 lat Nissan X‑Trail pozostaje jednym z najbardziej udanych globalnych SUV-ów marki Nissan. Wprowadzony…