Dzięki mocy systemowej 590 kW (802 KM) i systemowemu momentowi obrotowemu 1430 Nm ta luksusowa limuzyna dysponuje ogromnymi rezerwami siły napędowej. Doskonałe osiągi wyraża przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy i opcjonalna prędkość maksymalna 290 km/h.
S 63 pewnie łączy kompetencje w zakresie dynamiki jazdy z najwyższym komfortem, w czym zasługa szeregu seryjnie montowanych rozwiązań, takich jak zawieszenie pneumatyczne AMG RIDE CONTROL+, stabilizacja przechyłów AMG ACTIVE RIDE CONTROL i aktywna skrętna tylna oś.
Nowy Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE jest już dostępny w sprzedaży w cenie 1 066 000 zł. Standardowe wyposażenie obejmuje 20-calowe obręcze kół z lekkich stopów z 10 ramionami, reflektory DIGITAL LIGHT z funkcją projekcji oraz pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy z wieloma aktywnymi systemami wspomagającymi, w tym PRE SAFE® PLUS i PRE-SAFE® Impulse Side. Ponadto seryjnie na pokładzie znajdują się: pakiet AIR BALANCE, aktywne oświetlenie nastrojowe oraz system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D Surround Soundsystem z Dolby® Atmos. Ponadto standardowa specyfikacja zawiera wstępną klimatyzację i centralny wyświetlacz OLED.
Przez ograniczony czas po rynkowej premierze modelu dostępna będzie w pełni wyposażona wersja AMG Edition 1. Tylko dla niej zarezerwowano specjalne połączenie dodatków, obejmujące lakier alpejska szarość MANUFAKTUR, 21-calowe kute obręcze AMG z przecinającymi się ramionami oraz tapicerkę foteli ze skóry nappa AMG z kontrastowymi czerwonymi przeszyciami.
Dynamiczny wygląd serii AMG Edition 1 podkreśla zewnętrzny pakiet AMG Night. Ozdobne wykończenie progów, obudowy lusterek, listwy podszybia oraz inne elementy ozdobne nadwozia są dostępne w kolorze ciemnego chromu lub lśniącej czerni. Zestaw ten uzupełniają: dekoracyjne wykończenie tylnego zderzaka, podwójne końcówki rur wydechowych AMG w ciemnej, chromowanej oprawie, termoizolacyjne przyciemniane szyby, a także lakierowane na czerwono zaciski hamulców oraz srebrny, chromowany korek wlewu paliwa z logo AMG.
Starannie dobrane materiały sprawiają, że wnętrzu AMG Edition 1 towarzyszy aura wysokiej klasy rzemiosła. Pakiet AMG Exclusive z fotelami AMG pokrytymi czarną skórą nappa z czerwonymi przeszyciami oraz kierownicą AMG Performance obszytą skórą nappa i mikrofibrą MICROCUT, również z czerwona nicią, łączy sportowy charakter z komfortem podczas dalekich podróży. Czarno-czerwona kolorystyka ma swoją kontynuację we wzornictwie elementów dekoracyjnych AMG z czarnego włókna węglowego – także z czerwonymi przeszyciami. Wyjątkowy status limuzyny podkreślają listwy progowe AMG z wymiennymi nakładkami i podświetlanym na czerwono logo AMG oraz dywaniki AMG z kontrastowym szyciem, które nawiązuje do motywu wnętrza. Ostatnim akcentem jest ekskluzywne logo Edition 1 wygrawerowane na konsoli środkowej.
Aby cenny samochód był odpowiednio zabezpieczony, każdy klient otrzymuje szyty na miarę pokrowiec AMG do użytku w zadaszonych pomieszczeniach, z unikalnym wzorem Edition 1. Połączenie oddychającej zewnętrznej powłoki, wykonanej z odpornej na rozdarcia tkaniny syntetycznej, oraz antystatycznej warstwy wewnętrznej z tkanej flaneli chroni nadwozie przed kurzem i zadrapaniami.
Bogactwo opcji zapewnia imponujące możliwości spełniania indywidualnych życzeń oraz preferencji klientów. Nabywcy nowego Mercedesa-AMG S 63 E PERFORMANCE mają do wyboru miedzy innymi:
• Pakiet AMG Carbon dla nadwozia: 28206 zł
• Pakiet AMG Night: 5469 zł
• Specyficzna osłona chłodnicy AMG, przyciemniona: 2590 zł (dostępna z pakietem AMG Night)
• Tapicerka foteli AMG ze skóry nappa w tonacji beż macchiato / szary magma: 2015 zł
• Ceramiczny, wysokowydajny kompozytowy układ hamulcowy AMG (tylko z 21-calowymi obręczami): 43173 zł
• Pakiet kierowcy AMG, obejmujący podniesienie prędkości maksymalnej do 290 km/h: 10937 zł (dostępny z ceramicznym układem hamulcowym AMG).
Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE zjeżdża z linii montażowej fabryki Factory 56 w Sindelfingen. Tym samym otwarte w 2020 r. zakłady zaczynają produkcję drugiego modelu AMG – pierwszym jest Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ (WLTP: zużycie energii w cyklu mieszanym: 22,2 kWh/100 km, emisje CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/100 km). Dzięki wysokiej elastyczności i wydajności Factory 56 nowe modele oraz warianty napędowe są szybko włączane do tamtejszej linii produkcyjnej.
Oprócz nowej limuzyny S 63 E PERFORMANCE fabrykę opuszczają wszystkie odmiany Mercedesa Klasy S, w tym hybrydowe, a także Mercedes-Maybach Klasy S oraz w pełni elektryczny EQS. Zakłady Mercedes-Benz w Sindelfingen działają od 1915 r. W ciągu ponad 100 lat swojego istnienia stały się centrum kompetencyjnym w zakresie budowy samochodów klasy wyższej i luksusowej w globalnej sieci produkcyjnej producenta. Zatrudniają około 35 000 osób i łączą wszystkie obszary związane z produkcją pojazdów, planowaniem, centralnymi zakupami oraz zarządzaniem dostawami. Sindelfingen jest także siedzibą działu badań, rozwoju i projektowania Mercedes-Benz Group AG.
Od 2022 r. produkcja samochodów i akumulatorów we wszystkich własnych fabrykach Mercedes-Benz na całym świecie jest neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla netto. Energia elektryczna pochodzi wyłącznie ze źródeł odnawialnych. Ponadto firma dąży do zwiększenia udziału energii odnawialnej generowanej w swoich lokalizacjach. Fabryka Factory56 w Sindelfingen jest zaangażowana w zrównoważoną, oszczędzającą zasoby produkcję: instalacja fotowoltaiczna na dachu zaopatruje halę produkcyjną w zieloną energię. Ponad 12 000 modułów generuje około 5000 kWp mocy, co może pokryć około 30% rocznego zapotrzebowania zakładów na prąd. Do końca 2024 r. na terenie obiektu realizowane będą kolejne inwestycje w instalacje fotowoltaiczne. Fabryka w Sindelfingen koncentruje się również na stałej redukcji zużycia wody oraz odpadów.
| Napęd hybrydowy | ||
| Układ | P3: silnik spalinowy z przodu, silnik elektryczny przy tylnej osi | |
| Moc systemowa | kW/KM | 590/802 |
| Systemowy moment obrotowy | Nm | 1430 |
| Pojemność akumulatora (brutto/netto) | kWh | 13,1/10,5 |
| Zasięg w trybie elektrycznym | km | 33 |
| Silnik spalinowy | ||
| Układ i liczba cylindrów | V8 | |
| Pojemność skokowa | cm3 | 3982 |
| Moc maksymalna | kW/KM | 450/612 |
| przy | obr./min | 5500-6500 |
| Maksymalny moment obrotowy | Nm | 900 |
| przy | obr./min | 2500-4500 |
| Stopień kompresji | 8,6:1 | |
| Zasilanie | bezpośredni wtrysk paliwa, biturbo | |
| Silnik elektryczny | ||
| Rodzaj | synchroniczny, obcowzbudny | |
| Moc maksymalna | kW/KM | 140/190 |
| Maksymalny moment obrotowy | Nm | 320 |
| Przeniesienie napędu | ||
| Układ napędowy | w pełni zmienny napęd na obie osie AMG Performance 4MATIC+ | |
| Przekładnia | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (skrzynia automatyczna z mokrym wielotarczowym sprzęgłem startowym) | |
| Przełożenia | ||
| 1./2./3./4./5./6./7./8./9. bieg | 5,35/3,24/2,25/1,64/1,21/1,00/0,87/0,72/0,60 | |
| Bieg wsteczny | 4,80 | |
| Zawieszenie | ||
| Przednia oś | zawieszenie pneumatyczne AMG RIDE CONTROL+ z adaptacyjnym amortyzowaniem i aktywną stabilizacją przechyłów AMG ACTIVE CONTROL | |
| Tylna oś | zawieszenie pneumatyczne AMG RIDE CONTROL+ z adaptacyjnym amortyzowaniem i aktywną stabilizacją przechyłów AMG ACTIVE CONTROL oraz aktywna oś skrętna | |
| Układ hamulcowy | wysokowydajny kompozytowy układ hamulcowy AMG, przód: wewnętrznie wentylowane i perforowane tarcze 400×38 mm, 6-tłoczkowe stałe zaciski z aluminium; tył: wewnętrznie wentylowane i perforowane tarcze 380×32 mm, 1-tłoczkowe pływające zaciski z aluminium; elektryczny hamulec postojowy, ABS, Brake Assist, 3-stopniowy system ESP® | |
| Układ kierowniczy | elektromechaniczne, zależne od prędkości jazdy wspomaganie z przekładnią zębatkową, zmienne przełożenie (13,6:1 w położeniu środkowym) i zmienne wspomaganie | |
| Obręcze | przód: 9,5 J x 20 H2 ET 33,5 | tył: 10,5 J x 20 H2 ET 50 | |
| Opony | przód: 255/45 ZR20 | tył: 285/40 ZR20 | |
| Wymiary i masy | ||
| Rozstaw osi | mm | 3216 |
| Rozstaw kół przód/tył | mm | 1671/ 1642 |
| Długość/szerokość/wysokość | mm | 5336/ 1921/ 1515 |
| Średnica zawracania | m | 12,3 |
| Pojemność bagażnika | l | 305 |
| Masa własna (EC) | kg | 2595 |
| Ładowność | kg | 550 |
| Pojemność zbiornika paliwa/rezerwa | l | 76/12 |
| Osiągi, zużycie, emisje | ||
| Przyspieszenie 0-100 km/h | s | 3,3 |
| Prędkość maksymalna | km/h | 250 (ograniczona elektronicznie; 290 km/h w opcji) |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym, ważone (WLTP) | l/100 km | 4,4 |
| Emisje CO2 w cyklu mieszanym, ważone (WLTP) | g/km | 100 |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym, ważone (WLTP) | kWh/100 km | 22,2 |
Źródło: Mercedes-AMG
Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie…
Od 1 do 15 czerwca 2026 r. autoryzowane salony CHERY w Polsce zapraszają na CHERY…
Nasi zachodni sąsiedzi właśnie przekroczyli granicę 200 tysięcy publicznych punktów ładowania oraz 8,5 GW zainstalowanej…
Toyota Insurance Services oraz PZU S.A. uruchamiają pilotażowy program Full Hybrid Insurance (FHI), skierowany do…
Nowy Opel Astra jest bardziej wyrazisty, bardziej śmiały i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej, a…
To niewątpliwie jeden z ciekawszych modeli w swojej klasie, który dostępny jest na polskim rynku…