AAA Auto Praha - Fot. Lesław Sagan
Eksploatacja silnika wysokoprężnego o zużyciu 6 litrów na 100 km kosztuje około 9.600 złotych przy rocznym przebiegu 20.000 kilometrów i aktualnych cenach oleju napędowego około 8 złotych. Natomiast eksploatacja silnika benzynowego o zużyciu 6 litrów na 100 km kosztuje około 8.160 złotych za ten sam roczny przebieg. Zatem, kierowcy mogą zaoszczędzić około 1.500 złotych rocznie na samym zużyciu paliwa, jeśli wybiorą odpowiedni samochód.
“W ostatnich miesiącach zauważyliśmy, że nasi klienci wybierając samochód, coraz bardziej interesują się nie tylko jego obecną ceną zakupu, ale myślą w dłuższej perspektywie, czyli rozważają także przyszłe koszty eksploatacji. Ze względu na stale rosnące koszty utrzymania wielu klientów baczniej przygląda się nie tylko obecnemu stanowi poszczególnych modeli, ale także innym wydatkom, które są związane z bieżącą eksploatacją konkretnego samochodu, np. ubezpieczenie OC, czy też ceny części zamiennych” – powiedział Petr Vaněček, dyrektor operacyjny sieci centrów samochodowych AAA AUTO.
„Dlatego poszerzyliśmy portfolio samochodów oszczędnych, których obecnie oferujemy ponad 1.200, najwięcej na rynku. Są to samochody, których średnie spalanie zwykle nie przekracza 6 litrów na 100 km, a przy tym mają też niższe koszty użytkowania. Ponadto od listopada oferujemy za darmo opony zimowe do wybranych samochodów, które dziś kosztują zwykle o 20% więcej niż w poprzednim sezonie” – dodaje Petr Vaněček.
Wśród bestsellerowych aut jest np. Skoda Fabia z silnikiem 1.2 TSI, którą można znaleźć w sieci centrów samochodowych AAA AUTO od 30.000 zł lub np. modele hybrydowe Toyoty, w których zużycie paliwa określane przez producenta często jest poniżej 4 litrów na 100 km.
Oczywiście na koszt eksploatacji samochodu istotny wpływ ma wiele czynników. Na przykład mały używany samochód miejski z silnikiem benzynowym będzie znacznie tańszy w ubezpieczeniu niż rodzinna Octavia z dwulitrowym dieslem, mimo że cena zakupu może być zbliżona. Podobnie koszty utrzymania bardziej skomplikowanego silnika wysokoprężnego będą wyższe niż w przypadku silników benzynowych. Koszt wymiany filtra cząstek stałych, wtryskiwaczy czy turbosprężarki w silniku diesla może niemile zaskoczyć kierowców.
Obecnie na wybór samochodu z silnikiem diesla nie mają wpływu aktualne ceny paliwa. Olej napędowy jest o ponad złotówkę za litr droższy niż benzyna 95, więc niższe zużycie paliwa przez silniki wysokoprężne nie rekompensuje innych kosztów. Ciekawą alternatywą pozostają na przykład coraz popularniejsze hybrydowe jednostki napędowe. Jednak ich wadą jest wciąż wyższa cena zakupu w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami.
Źródło: AAA Auto
Segment przewozów pasażerskich szybko ewoluuje za sprawą rosnącej mobilności prywatnej i rozwoju usług. Zarówno firmy, jak…
International Mini Meeting 2026 – najbardziej prestiżowego i kultowego wydarzenia motoryzacyjnego dedykowanego miłośnikom klasycznych i…
Kia rozpoczęła produkcję EV2, drugiego elektrycznego modelu wytwarzanego w Europie. To kolejny krok naprzód w…
Zdecydowana większość samochodów sprzedawanych na rynku wtórnym ma kolory monochromatyczne. Na szczęście, ten nudny obraz…
To klasyczny przykład, iż coraz trudniej jest konkurować z dynamicznie rozwijającym się chińskim rynku motoryzacyjnym.…
Od 25 lat Nissan X‑Trail pozostaje jednym z najbardziej udanych globalnych SUV-ów marki Nissan. Wprowadzony…