Nowa generacja BMW X1 urosła. Obecnie ma długość 4500 mm (+53 mm), szerokość 1845 mm (+24 mm) i wysokość 1642 mm (44 mm), przy rozstawie osi 2692 mm (+22 mm). Większe rozmiary pozwoliły na uzyskanie większej przestrzeni dla pasażerów i bagażnika, który zwiększył się do 540 l (+35 l) i po złożeniu tylnych siedzeń odpowiednio do 1600 l (+50 l). Tylne oparcia są dzielone – 40:20:40, a całe siedzenie można także przesuwać.
Wzorem innych modeli BMW X1 otrzymało 10,25-calowy wirtualny kokpit oraz10,7-calowy centralny wyświetlacz systemu multimedialnego, który korzysta z systemu operacyjnego iDrive OS8.
Nadwozie jest obecnie sztywniejsze, a podwozie zachowuje się bardziej stabilnie podczas pokonywania zakrętów. Konstruktorzy zastosowali nowe amortyzatory i zmodyfikowali zawieszenie. Elektryczna wersja BMW iX1 xDrive30 w podstawowym wyposażeniu otrzymała adaptacyjne zawieszenie M, które w pozostałych wersjach dostępne jest za dopłatą.
W ofercie BMW X1 znajdzie się do wyboru duża gama jednostek napędowych, które współpracują z 7-stopniowa przekładnią automatyczną Steptronic. Do wyboru będzie napęd przednich lub wszystkich czterech kół.
BMW iX1 xDrive30 ma dwa silniki elektryczne, które zapewniają moc 230 kW i maksymalny moment obrotowy 494 Nm. Baterie o pojemności 64,7 kWh zostały zamontowane w podłodze, pełne ich naładowanie zapewnia przejazd na dystansie do 438 kilometrów. Ładowanie w ciągu 10 minut zapewni zasięg do 120 km, a 29 minut wystarczy na doładowanie baterii z 10% do 80%.
BMW X1 | |||||
| Silnik | X1 sDrive18i | X1 xDrive23i | X1 sDrive18d | X1 xDrive23d | iX1 xDrive30 |
| Pojemność skokowa [cm3] | 1499 | 1998 | 1995 | 1995 | – |
| Cylindry/zawory | 3/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | – |
| Moc przy obrotach na minutę [kW/min] | 100/4400–6500 | 160/5000–6500 | 110/3750–4000 | 155/4000 | 230 |
| Maksymalny moment obrotowy [Nm/obr./min] | 230/1500–4000 | 360/1500–4000 | 360/1500–2500 | 400/1500–2750 | 494 |
| Przekładnia | 7-stopniowa, automatyczna | 1-stopniowa | |||
| Rodzaj napędu | przedni | wszystkie kola | przedni | wszystkie koła | wszystkie koła |
| Prędkość maksymalna [km/h] | 208 | 233 | 210 | 225 | – |
| Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | 9,2 | 7,1 | 8,9 | 7,4 | 5,6 |
| Średnie zużycie paliwa [l/100 km] | 7,0–6,3 | 7,2–6,5 | 5,5–4,9 | 5,3–4,8 | – |
| Zbiornik paliwa [l] | 45 | – | |||
| Masa pojazdu [kg] | 1575 | 1730 | 1650 | 1765 | 2085 |
| Bagażnik [l] | 540–1600 | 500–1545 | 540–1600 | 500–1545 | 490–1495 |
| Wymiary długość x szerokość x wysokość [mm] | 4500 x 1845 x 1642 | 4500 x 1845 x 1612 | |||
| Rozstaw osi [mm] | 2692 | ||||
Źródło: BMW
Od 1981 roku Ducato pomaga milionom ludzi i firm w całej Europie poruszać się, pracować…
Dążenie Nissana do elektryfikacji europejskiej gamy modeli potwierdzają liczby: w regionie sprzedano już 1,25 miliona…
Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie…
Jeszcze kilka lat temu producenci rozwijali oddzielne systemy dla samochodów, robotów czy autonomicznych pojazdów XPENG…
Jak się okazuje, każdy producent ma przysłowiowego asa w rękawie. W naszym przypadku jest to…
Zakończyły się licytacje siedmiu egzemplarzy GR Yarisa w limitowanych wersjach specjalnych MORIZO RR oraz Sébastien…