Legendarna włoska marka wciąż poszukuje swojego miejsca na europejskich rynkach. Przyznać trzeba, iż włoskiemu producentowi wciąż trudno zastąpić tak popularny i masowo produkowany model jak Fiat Punto. Kolejne próby kończą się z różnym powodzeniem. Wydaje się jednak, iż Grande Panda jest w stanie wypełnić tę lukę, bo to niewątpliwie atrakcyjny model.
Fiat Panda po raz pierwszy został zaprezentowany w 1979 roku. Zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro miał to być w założeniu prosty i tani w produkcji model. Na rynek trafił w wersji 3-drzwiowej hatchback. Nadspodziwana popularność spowodowała, iż producent wciąż rozwijał ten model wzbogacając jego spartańskie wyposażenie i kolejne wersje napędowe.
W marcu 2003 roku podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano Fiata Gingo, który miał być bezpośrednim następcą Pandy. Jednak protesty Renault o wykorzystanie zbyt podobnej nazwy do Twingo, spowodowały zmianę nazwy na Panda II. Auto produkowane było w Tychach, gdzie do 20 grudnia 2012 roku wyprodukowano 2 168 491 egzemplarzy.
Trzecia generacja miała premierę we wrześniu 2011 roku podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie nad Menem. W marcu 2024 roku pojawiła się kolejna wersja tego modelu ze zmienioną nazwą na Fiat Pandina, ale naturalny etapem ewolucji jest Grande Panda, która z powodzeniem wkracza do rynkowej rywalizacji.
Fiat Grande Panda Hybrid 1.2 110 KM eDCT / 6 – w modnym stylu
Zaprojektowany przez włoskie Centrum Stylu w Turynie, Fiat Grande Panda wyróżnia się na tle innych samochodów z segmentu B wyjątkową kompaktowością przy długości zaledwie 3,99 m, czyli poniżej średniej w segmencie, wynoszącej 4,06 m, oraz charakteryzuje się prostymi liniami i dobrze zorganizowanym, przestronnym a jednocześnie kompaktowym wnętrzem.
Z całą pewnością design nadwozia i wnętrza wyróżnia ten model nie tylko w palecie włoskiego Fiata. Charakterystyczne kostki z Pixel LED, starannie dobrane barwy i kształty. To wszystko może u jednych wzbudzać kontrowersje, gdy są miłośnikami tradycji, ale u innych słowa zachwytu za odważną nowoczesność. Producent podkreśla, iż w niektórych elementach zastosowano materiały pochodzące z recyklingu.
Przód charakteryzuje się zwartą bryłą o wyrazistym, nowym charakterze. Precyzyjne, prostopadłe linie otaczają progresywny układ kwadratowej siatki, tworząc solidny, elegancki wygląd, który generuje efekt pikseli rozpościerający się od środka błyszczącej czarnej górnej osłony chłodnicy do reflektorów. Osłona podwozia w dolnej środkowej części zderzaka podkreśla charakter w stylu SUV-a, natomiast reflektory składające się z opalowych kostek, nawiązują do okien fasady fabryki Lingotto. Co więcej, obok unikalnej sygnatury świetlnej, światła do jazdy dziennej (DRL) zamieniają się w kierunkowskazy i podświetlają niektóre kostki, które wyglądają jak poziome piksele ułożone we wzór szachownicy.
Fiat 500 Hybrid – nowy rozdział w historii
Z boku sylwetka Fiata Grande Panda nawiązuje do wyrazistej Pandy z lat 80-tych, jej niezaprzeczalnego, pewnego siebie uroku będącego zasługą dynamicznej kabiny pasażerskiej i przeszklonych powierzchni. Klinowaty kształt nadwozia i kabiny jest wyraźnie zdefiniowany i jeszcze bardziej podkreślony przez nachylone relingi dachowe, które przesuwają się od góry w kierunku tyłu.
W hołdzie dla klasycznej Pandy 4×4, litery wyrazu Panda zaskakują: są wytłoczone w trójwymiarowym reliefie na drzwiach, odbijając otoczenie i ożywiając dolną część boku. Co więcej, niepowtarzalne nachylenie kąta w stosunku do pionowej bryły tyłu jest odwzorowane przez solidny słupek „C”. Aby uzyskać taki efekt soczewki, czarna kwadratowa plakietka została połączona z grafiką przeszklonej powierzchni, tworząc uderzający efekt, w którym cztery litery tworzące nazwę FIAT zamieniają się w cztery paski, które zdają się poruszać wokół pojazdu.
Tył również charakteryzuje się odważnym wyglądem dzięki wydatnym nadkolom, nachyleniu szyb, układowi tylnej szyby, reflektorom i osłonom, które nadają Fiatowi Grande Panda bezpieczny i stabilny wygląd oraz zapewniają solidne trzymanie się drogi. Bryła tylnej części została optycznie powiększona dzięki zintegrowaniu błyszczącej czarnej ramki z trójwymiarowymi literami Panda – to ukłon w stronę oryginalnej Pandy. Wreszcie, aby zachować motyw geometrii z lat 80. w połączeniu z futurystycznym stylem, 17-calowe felgi aluminiowe o diamentowym szlifie zostały wzbogacone o atrakcyjny, stylizowany wzór w kształcie litery X.
Fiat Grande Panda Hybrid 1.2 110 KM eDCT / 6 – hybryda, która nie zawiedzie
Pełna gama układów napędowych obejmuje nowo wprowadzoną wersję benzynową, wyposażoną w 3-cylindrowy, turbodoładowany silnik 1,2 litra o mocy 100 KM i momencie obrotowym 205 Nm, zestawiony z nowoczesną, dopracowaną 6-biegową manualną skrzynią biegów. Dzięki technologii Start&Stop, zwiększającej oszczędność paliwa w mieście, nowa wersja zapewnia tradycyjną i intuicyjną przyjemność z jazdy. To idealny wybór dla kierowców, którzy cenią sobie prostotę, praktyczność i ekonomiczną eksploatację.
Wersja hybrydowa jest wyposażona w 3-cylindrowy silnik turbo o pojemności 1,2 litra i mocy 100 KM, 48-woltowy akumulator litowo-jonowy oraz 6-stopniową dwusprzęgłową elektryczną skrzynię biegów (eDCT), która obejmuje 21-kW silnik elektryczny, falownik i elektroniczny moduł sterowania. Wszystkie te elementy współpracują, przenosząc osiągi Grande Panda na wyższy poziom. „Dodatkowa” moc elektryczna poprawia elastyczność przy niskich obrotach i podczas startu, zapewniając kierowcy cichy start i szybką reakcję, a także płynne i szybkie przejścia. Ponadto, technologia ta umożliwia odzyskiwanie energii, gdy samochód zwalnia.
Dzięki cyklowi Millera, szacowana emisja CO2 jest na poziomie 123 g (wstępne dane przed homologacją), dzięki czemu nowy model jest konkurencyjny w stosunku do innych marek. Korzyści płynące z zastosowania napędu hybrydowego są wielorakie, i nie dotyczą tylko rozruchu w trybie w 100% elektrycznym (e-launch), który jest płynny, cichy i bez strat benzyny. Silnik elektryczny poprawia wydajność i dynamikę pojazdu, umożliwiając również jazdę przy wyłączonym silniku spalinowym. Tryb ten jest aktywowany podczas jazdy po mieście z prędkością poniżej 30 km/h, przy zasięgu 1 km w trybie czysto elektrycznym na drogach miejskich i wiejskich przy płynnej jeździe, gdy kierowca zwolni pedał gazu w ustabilizowanych warunkach lub na pochyłości oraz w tych samych warunkach na autostradzie. W ten sposób można odpowiednio zarządzać zapotrzebowaniem na moc i poziomem naładowania akumulatora.
Zasilanie wyłącznie energią elektryczną może być również wykorzystywane do funkcji e-creeping, co jest przydatne przy serii krótkich, powtarzających się ruchów do przodu bez naciskania pedału gazu, na przykład w korku (e-queueing). Samochód można również zaparkować w trybie w 100% elektrycznym, na pierwszym lub wstecznym biegu (e-parking). Korzyści płynące z tej technologii są natychmiastowe: mniejsze zużycia paliwa, lepsza ochrona środowiska, mniejsza emisja hałasu, większy komfort i radość z jazdy. Wszystko to jest możliwe dzięki skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem oraz szybkim reakcjom układu napędowego.
Fiat Grande Panda Hybrid 1.2 110 KM eDCT / 6 – podsumowanie
W nowym modelu FIAT-a może wygodnie podróżować pięć osób, a samochód jest idealny zarówno dla rodzin, jak i dla współczesnej mobilności miejskiej. To jeden z tych modeli nowych samochodów, które wzbudzają zainteresowanie. Nowoczesny design nadwozia i wnętrza w typowo włoskim stylu. Producent oferuje bogate wyposażenie i najnowsze dostępne systemy ułatwiające życie kierowcy i mające wpływ na bezpieczeństwo pasażerów. Nabywca ma do wyboru zarówno wersję z napędem hybrydowym jak i czysto elektrycznym. Użytkownicy docenią przestronne wnętrze, które zapewnia komfort jazdy. Ale także ważnym argumentem jest atrakcyjna cena, która rozpoczyna się od 73,3 tys. zł.
Fiat Grande Panda Hybrid 1.2 110 KM eDCT / 6 – podstawowe dane techniczne
