Dacia Duster z całą pewnością zasługuje na miano rynkowego fenomena. To siódmy model w historii rumuńskiej Dacii, którego pierwsza generacja zadebiutowała w marcu 2009 roku podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych w Genewie. Kompaktowy SUV pierwszej generacji powstał na płycie podłogowej Dacii Logan, a napęd 4×4 otrzymał od Nissana. Z Logana przejęto też elementy wnętrza pojazdu. Szybko okazało się, iż jest to solidny pojazd, który daje radę na kiepskich drogach.
Udany projekt sprawił, iż na niektórych rynkach Dacia Duster z niewielką modyfikacją trafiła do sprzedaży pod marką Renault oraz w Indiach jako Nissan Terrano. Na rynki Południowej Ameryki produkowany jest pickup z podwójną kabiną – Renault Duster Oroch. Porównując pierwszą generację z obecną, trudno nie zauważyć wyraźnego postępu oraz urozmaicenia oferty w bogate wyposażenie.
| Generacja | Duster I | Duster II | Duster III |
| Okres produkcji | 2010-2022 | 2017-2024 (Europa) | 2024-obecnie |
| Długość | 4310 mm | 4341 mm | 4343 mm |
| Szerokość | 1822 mm | 1804 mm | 1810 mm |
| Wysokość | 1680 mm | 1682-1693 mm | 1660 mm |
| Rozstaw osi | 2673 mm | 2674-2676 mm | 2657 mm |
| Masa własna | 1180-1310 kg | 1254-1480 kg | 1390-1895 kg |
| Bagażnik | 475-1636 l | 376-1478 l | 472-1635 l |
Najnowsza Dacia Duster III z kodem P1310 powstała na koncernowej płycie Aliansu Renault-Nissan CMF-B, z której korzystają także modele: Sandero, Sandero Stepway, Logan i Jogger. Producent oferuje zmodyfikowane wnętrze pojazdu z cyfrowymi zegarami i centralnym tabletem systemu multimedialnego oraz bogatym wyposażeniem.
Dacia Duster Eco-G 120 Journey – oszczędny system dwupaliwowy
Jak to działa? Przełączanie z benzyny na LPG i odwrotnie odbywa się na dwa sposoby: ręcznie lub automatycznie (gdy zbiornik LPG jest pusty). Specjalny wskaźnik pozwala kontrolować poziom zbiornika LPG oraz sprawdzić pozostały zasięg.
Dacia jest dużym promotorem LPG ( ponad 40% wszystkich wyprodukowanych modeli marki), dlatego jako jedyna w ofercie pozostała z trzycylindrowym silnikiem benzynowym LPG o mocy 74 kW w ramach programu ECO-G. Podczas pracy na LPG nowy Duster emituje średnio o 10% mniej CO2 niż porównywalny silnik benzynowy. Dzięki dwóm zbiornikom (50 litrów benzyny i 50 litrów LPG) oferuje zasięg nawet aż do 1300 km, co oczywiście uzależnione jest od charakteru jazdy kierowcy. Nawet w ekstremalnych warunkach jazdy zasięg przy zasilaniu silnika LPG wynosi co najmniej 500 km, a na benzynie pokonamy przynajmniej 600 km.
Podczas naszej jazdy testowej średnie zużycie LPG wynosiło od 9,2-9,8 l/100 km, a benzyny 6,8 l/100 km. W większości była to jazda drogą szybkiego ruchu i autostradą, gdzie prędkość wahała się w przedziale 100-140 km/h. To całkiem przyzwoity wynik.
Dacia Striker – nowe kombi, które będzie rynkowym hitem
Dacia Duster Eco-G 120 Journey – funkcjonalne wnętrze
Projektując wnętrze swojego flagowego SUV-a, Dacia położyła główny nacisk na ergonomię, design i zapewnienie dobrego samopoczucia w kabinie. Kierowca ma do swojej dyspozycji centralny, 10-calowy ekran, tak ustawiony, aby mógł z niego łatwiej korzystać. Siedmiocalowy cyfrowy zespół zegarów z możliwością personalizacji zapewnia stały podgląd informacji związanych z jazdą.
Duster upraszcza użytkownikom codzienne życie dzięki nowemu systemowi multimedialnemu Media Nav Live. Jego duży, 10-calowy ekran dotykowy zapewnia dostęp do nawigacji satelitarnej z aktualnymi mapami i informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Podróżowanie jest teraz jeszcze łatwiejsze dzięki funkcji bezprzewodowej replikacji ekranu smartfona, praktycznym usługom mobilnym i personalizowalnym aplikacjom, takim jak My car finder do lokalizowania samochodu czy wskaźnik przebiegu i sygnalizacja spadku ciśnienia w oponach, które są wyświetlane na cyfrowym zespole zegarów. System audio 3D opracowany przez firmę Arkamys dostarczy Ci niezrównanych doznań podczas słuchania ulubionych utworów muzycznych.
Kierownica o nowej konstrukcji zwiększa komfort prowadzenia i ułatwia dostęp do wnętrza. Co się tyczy stylistyki, nowy motyw graficzny świateł w kształcie litery Y pojawia się również na podłokietnikach w drzwiach i na dyszach nawiewu, w kolorze brązowo-miedzianym w wersji Extreme i Megalite Grey w wersji Journey.
Dacia Duster Eco-G 120 Journey – podsumowanie
To wciąż jeden z najciekawszych modeli w swojej klasie. Co prawda w ostatnich latach otrzymał chińskich konkurentów, ale nadal dzielnie się trzyma. Najnowsza generacja stała się jeszcze bardziej atrakcyjna. Producent wzbogacił listę wyposażenia o wiele elementów wspomagających kierowcę i bezpieczeństwo pasażerów. Ważnym argumentem jest gama jednostek napędowych, w której wciąż lideruje system dwupaliwowy, mający wpływ na wydłużenie dystansu jazdy bez konieczności tankowania oraz zmniejszający koszty paliwa, gdyż LPG wciąż trzyma się mocno i nadal ma swoich zwolenników.
Dacia Duster Eco-G 120 Journey – podstawowe dane techniczne
